Joint de culasse + Vidéo test 28.5cc Jet pro V3

Salut à tous

Récemment j'ai monté un nouveau kit 28.5cc chez Chacal RC à 56€ que j'avais en stock chez moi..
Durant le montage.. je prend un joint renforcé d'1mm.. et mon frère me dit que je vais perdre de la puissance mais je ne l'écoute pas..je continue mon montage.

Ensuite vient le rodage dans les règles de l'art

4 litres d'essence à +- 4-5% puissance progressive
premier coup à fond
2 litres d'essence à +- 3% puissance progressive

Patate !!! 100%

Jusque là tout allait bien.. je fais des weeling à volonté

Mais en roulant tous les jours avec mon frère.. qui a presque la même config que moi: ( il n'a pas l'elcon 4points )

Kit 28.5cc
carbu stock
Jet pro V3

Son baja colle les 16kg alors que le mien... 11kg

On fait une course.. départ.. J'ai des pneus hostiles et lui badland..
à peine avoir essayer de mettre les gaz que son baja était déjà 1-2m devant moi ( démarrage simultané )

Donc aujourd'hui... je décide de réviser mon moteur:

J'ai nettoyé le réservoir d'essence + filtre à essence + durite.
J'ai nettoyé le carbu stok / Filtre à air.
J'ai nettoyé le kit donc la chambre.. qui n'a aucune griffe .. c'est pareil pour le piston.. il est 100% neuf
Je remplace le joint renforcé d'1 mm par un joint stock très très fin
Je vérifie mon embrayage.. RAS .. mon jet pro V3 .. RAS..

Je remonte le moteur.. je vais faire un tour sur la route.. ( je remet les réglages d'usine sur mon carbu ) je roule d'abors à puissance progressive pour que le piston et le segment se remette bien en place.. je ne vais pas à fond.. je donne des coups à 70-80% de puissance.. et mon moteur gueule déjà plus fort ! et plus de puissance .. limite weeling sur la route ( sans silencieux .. donc pas de poids à l'arrière )

Alors pro du moteur... à vos claviers je veux bien une explication

Merci

Ton frère avait raison..

comme fow le frere avait raison !
en mettant un joint plus fin tu abaissé le cylindre,donc un squich plus pincé,moins de volume dans la chambre de combustion et aussi baissé les diagrammes, donc retrouvé plus de bas regime.logique

Merci à vous 2.

Hier en fin d'après midi.. on a été faire un run dans les bois et la différence est plus qu'extraordinaire !

Mon moteur monte beaucoup beaucoup plus haut dans les tours tout en gardant l'excellent couple de départ

C'est drôle de voir un moteur hurler aussi fort Vive Jet pro pour ça

a pluch

xavier a écrit:

C'est drôle de voir un moteur hurler aussi fort

Gare à l'extinction de voix ...

je devrais faire une vidéo du bruit qu'il fait.. c'est impressionnant..

d'abors au ralenti.. c'est un son grave .. puis quand je suis à fond.. j'arrive à un son pire que aïgu et ça arrache les oreilles

Bonjours,

Fait attention a pas rouler trop pauvre

Et pour ton joint tu a mesurer ton "squish" ?
Parce que mini il me semble que s'est 0.4mm et l'idéal 0.6mm.
Tu a un vilo stock ?

j'ai un vilo stock sur mon 28.5cc
sinon j'ai un vilo +2mm stuffed qui traine.
j'ai pas mesurer.. mais l'autre joint doit bien faire 0.8 - 1 mm.
celui que j'ai mis là.. c'est 0.4mm je crois.


Je vais faire une vidéo dans l'absolu si il le faut dans l'apres midi.

Voila le test du Baja...

évidemment le son ne vaut rien dans une vidéo.. car en réalité.. ca fait mal au tympan

Je roule pas 1 heure à fond comme ça.. car c'est ma tête qui va surchauffé avant le moteur

bonjour j'aurais 1 question je vais commander un kitt 29cc de chez ddm .
et je voudré savoir si mon vilo d'origne va avec .merci de votre aide

c'est les voisins qui doivent etre content