2011 KING MOTOR BAJA HPI :affraid:

Rico a écrit:

xavier a écrit:La vache, qu'es-ce que c'est pour un moteur , ce 26cc.. est encore plus naze qu'un 23cc brider

si tu part sur un 26 cc stock , avec le reso stock , pas étonnant qu'un 4X4 soit mou du collier , il faut penser que 4 grosses roues a arracher , plus la perte d'energie a la transmission et le surpoids , coute cher , bref comme toujours ne jamais comparer un 4X2 a un 4X4 , pas comparable

Rico

Probablement, je n'y avais pas penser, mais avoue que son 4x4 ne depasse pas les 10km/h

hpi91 a écrit:
tout ça pour dire qu'un baja 4X4 n'est pas irréalisable, un peut d'huile de coude, de volonté et j'en suis sur que l'on peut arrivé à un truc fiable même en partant de la base du système KM

Salut,

oui pas irréalisable , mais bon le Baja ont l'aime pourquoi , un 4X2 fun , alors un 4X4 rigoureux qui accroche , peut être moins sympa au final

En te lisant hpi91, ce sujet est ma foi fort intéressant au final, en y réfléchissant bien.

pour l'idée.

Rico a écrit:Salut,

oui pas irréalisable , mais bon le Baja ont l'aime pourquoi , un 4X2 fun , alors un 4X4 rigoureux qui accroche , peut être moins sympa au final

je suis tout à fais d'accord que le pilotage n'est absolument pas pareil, après c'est selon les goûts de chacun
le baja est mon premier 4X2 et avant j'étais sur savage donc 4X4, niveau pilotage je me suis pris une grosse claque , maintenant lorsque je prend un 4X4, je dit pas que c'est plus facile, mais on ce sent beaucoup plus rassuré, à l'aise, enfin je sais pas trop comment l'expliquer

punisher38 a écrit:En te lisant hpi91, ce sujet est ma foi fort intéressant au final, en y réfléchissant bien.

pour l'idée.

, j'aurais les moyens je tenterais bien l'expérience, pourquoi pas pour le 1er mai, j'aurais le seul proto 4X4 , mais comme dit plus haut c'est pas les même sensation de pilotage et j'aime trop le 4X2 donc faudrais que ça soit vite démontable
je vais peut être commencer à y réfléchir

Je ne vois pas ce que Hpi pourrait faire de plus que les autres sur la conception d une transmission 4*4 ! ? Peu être coté fiabilité . Et j'ai l' impression qu a part du restylage Hpi ne se mouille pas trop dans le domaine du 1/5eme . Ok King motor c'est pas super et c'est de la copie chinoise, mais quand je vois tout les modèles disponible , genre optioné ou pas il va être grand temps qu' Hpi ce bouge un peu

xavier a écrit:

punisher38 a écrit:Et voici une petite vidéo :

La vache, qu'es-ce que c'est pour un moteur , ce 26cc.. est encore plus naze qu'un 23cc brider

Regardez donc cette vidéo là du Kalee :

https://www.youtube.com/watch?v=2tbCqG3x_ws
Rien quand changeant de pot, la patate est là.

quand je vois certaine videos de t1000 king motor je trouve que sa tourne pas si mal que sa et niveaux tarif c'est trés intéressant.

Tostaky, pas mal la video

LABECANE a écrit:Je ne vois pas ce que Hpi pourrait faire de plus que les autres sur la conception d une transmission 4*4 ! ? Peu être coté fiabilité . Et j'ai l' impression qu a part du restylage Hpi ne se mouille pas trop dans le domaine du 1/5eme . Ok King motor c'est pas super et c'est de la copie chinoise, mais quand je vois tout les modèles disponible , genre optioné ou pas il va être grand temps qu' Hpi ce boude un peu

HPI ne veut peut être pas non plus copier KM comme KM copie HPI, maintenant je pence qu'une transmission par cardan serai possible, on part d'une cascade de pignon comme sur les MCD par exemple, on surélève le réservoir, la boite radio et on remodèle le train avant pour y incorporer un diff, le plus dur serais de caser un diff central, à la rigueur en jouant sur la disposition des éléments ou sur la contenance du réservoir devrais y avoir moyen

pour en revenir à surélever le réservoir et la boite radio, je sais qu'on y perdra en tenu de route, et on gagnerais du roulis, mais en remodelant un peu les éléments on pourrait faire une sorte de "tunnel" ou passerais un cardan droit afin de moins surélever les composants, et puis même un cardan c'est pas bien gros donc pas besoin de beaucoup soulever le tout

sinon je te rejoint sur le point qu'HPI ce mouille pas trop, avant d'avoir un nouveau TT, une piste 1/5ème serait pas mal et nouveau chez eux

m'enfin voila mon analyse de cette nuit


édit:
pour ce qui est du Kalee, j'aime bien ça gueule , et c'est vrai que le pot change tout, mais compte tenu de la fiabilité peut probable de ces modèles un gain de pèche n'est pas forcément bon

Une transmission par cardan comme sur le Pitbull X chez hobby center http://boutique.hobbycenter.fr/buggy-4x2-pitbull-xml-296-1016.html
et voila son kit 4*4 http://boutique.hobbycenter.fr/kit-de-conversion-4x4-xml-296-1017.html

je savais même pas que part cardan ça existais

comme quoi mon idée n'était pas si bête

plutôt que de modifier le réservoir et la boite radio je verrai une chaine avec un carter. Mais je suis d'acore avec certaine personne un 4x4 changerai tout on ne pourra plus faire les même truc. Comme les dérapage plus dur avec un 4 roue motrice.
Mais sa serai sympa d'essayer

la courroie devrait être dans un logement la protègeant sinon, le concept est sympa !!

comme ch'ti, j'aime bien les jantes mais la carro

à

Encore une MERDE MOTOR

Mais comme ces post sont rigolos!!!!!! tout le monde crachent et crient à l'hérésie, puis un "sage" précise certain point et donne un point de vue un peu plus objectif (oui Rico, tu es un sage ) et la, on met de l'eau dans la villageoise!!!! "fg propose ce systeme et ça marche grave"......

Halalalalala, ces passionnés!!!!! incorrigible, si ça ça peut faire bouger les piliers de la RC!!!!!! si toutes ces innovations peuvent emmener losi a sortir un mega LST, HPI un méga savage!! Juste pour info, la gamme cen 1/5 marche très bien aux staïtes!!!!

Bon, sur la carro, la y a faute.........

Vé allé au dernier dijo avant longtemps!!!!!! ma moitiè m'a pesé ce matin!!!!! je profite de la sieste, mais chuuuuuuut!!!!!!

c'est vrai on dirait que quelqu'un a marché sur une carrosserie de crossover

olic888 a écrit:Mais comme ces post sont rigolos!!!!!! tout le monde crachent et crient à l'hérésie, puis un "sage" précise certain point et donne un point de vue un peu plus objectif (oui Rico, tu es un sage ) et la, on met de l'eau dans la villageoise!!!! "fg propose ce systeme et ça marche grave"......

, sage , en tout cas j'aime bien analyser avant de poster , en tout cas techniquement instructif ce post


Rico

salut a tous,
je deterre!par courroie c est deja fait,FG la nettement plus protegé quand meme!
par cardan,ca serait vraiment pas mal mais attention a l entretient des couple conique...
et si mes souvenir sont bon,KANEDA avait fait un proto avec transmission par chaine,bien foutu son truc en plus,je l ai pas vu ourner donc je ne peut pas m exprimer dessus...
apres c est sur que HPI doit ce creuser la tete pour sortir un truc efficace comme le baja en 4X4,je verrais bien un savage en 29cc...

ça me fait rappeler qu'il y avait eu un projet plutôt aboutie d'un baja 4x4 avec une transmission par cardan mais je crois que ce projet avait malheureusement été volé

c'est trop enorme pour etre un Baja.. mais bien penser

Salut si je me rappel, c'était un projet à Brice Arnold sur une base Baja HPI et effectivement projet qu'il c'était fait tirer d'ailleurs je crois qu'on avait lancés un appel sur le forum

xavier a écrit:c'est trop enorme pour etre un Baja.. mais bien penser

c'est quoi si ça n'en n'est pas un??

Salut
je me suis procuré la liste des pièces pour la conversion du baja en baja t2000 avec son système 4WD .Par contre je ne sais pas si je peu publier ce document sur le forum?! Si sa interesse quelqu'un de voir le détail des pieces je peu lui envoyer par mp

Je veux bien le détail des pièces.
T'as trouvé un revendeur ?

En discutant avec un vendeur d 'ebay, RC hobby france ,pour ne pas le citer. Je lui ai demandé s'il pouvait avoir la liste des pièces du T2000 et il me l'a envoyé .Par contre il y a pas mal de modifs a fair et le prix risque de vite monter