normal ou pas ?

je soupconne un probleme de roulement a bille ici, mais avant d'ouvrir j'aimerait votre opinion.
un video vaut mille mot.
https://www.youtube.com/watch?v=LSj7hHCfaaY

c'est normal ca ou non ?

merci d'avance

Slt non c pas normal tu dois avoir un roulement hs

ahhhh oui effectivement la, il y a un probleme.......
soit le roulement a rendu l'âme ou il est parti de son logement!
il va fow ouvrir a coeur ouvert docteur

Salut Muustang.

Alors si tu a un baja 2.0 rtr, tu ne dois pas avoir de roulement du coté axe.
Donc le truc est tout simple :

- Il suffit d'ouvrir le diff (en même temps profite en pour une petite révision), tu enlève la bague plastique, tu laisse le joint évidemment, et tu met un roulement (le même que pour les roues).

Ton boitier de diff se portera mieux.

Tu dois en avoir 2 comme sur le SS c'est plus fiable :

punisher38 a écrit:Salut Muustang.

Alors si tu a un baja 2.0 rtr, tu ne dois pas avoir de roulement du coté axe.
Donc le truc est tout simple :

- Il suffit d'ouvrir le diff (en même temps profite en pour une petite révision), tu enlève la bague plastique, tu laisse le joint évidemment, et tu met un roulement (le même que pour les roues).

Ton boitier de diff se portera mieux.

ok , une autre question, comment je fait pour savoir si c'est un 2.0 ? j'ai acheter ca usager et j'ai meme pas penser a demander a l'ancient proprio, et si je comprent bien, si c'est un 2.0 tout est normal ?
c'est un 23cc c'est tout ce que je sais...
j'ai downloader le manuel pdf du ss et lui montre un roulement sur ce coter..

edit: ok si c'est un 2.0 je peut ajouter un roulement de plus, exact ?
dans le fond si je comprend bien il faut que j'ouvre pour remplacer ou upgrader

Alors si tu a un 23 dessus c'est bien un RTR.
Donc tu n'a que le roulement du coté du bouchon 85430.
Donc normal.

Vérifie tout de même que ton boitier plastique est en bon état et qu'il n'y a pas de jeu aux sièges des roulements.

punisher38 a écrit:Salut Muustang.

Alors si tu a un baja 2.0 rtr, tu ne dois pas avoir de roulement du coté axe.
Donc le truc est tout simple :

- Il suffit d'ouvrir le diff (en même temps profite en pour une petite révision), tu enlève la bague plastique, tu laisse le joint évidemment, et tu met un roulement (le même que pour les roues).

Ton boitier de diff se portera mieux.

Tu dois en avoir 2 comme sur le SS c'est plus fiable :

pour punisher38 ca c de l explication detailler

Merci, ça fait toujours plaisir de rendre service selon mes connaissances .

merci a vous tous pour vos reponses rapide.
et en particulier @ punisher pour ses explication

comme un neuf, voila https://www.youtube.com/watch?v=ch7keYyrxZI

Super !!!! une affaire qui roule .