Baja Labecane Twin 50,8cc OBR News

maxav33 a écrit:

Mais 115$ ça pique pour 2 piston.

A+

oui toi ? et tes tables de mulitplications.. tu les as raté en primaire ?

car 115$ = 82€ ( 1€ = 1$40 ... devise a laquelle j'ai passer commande chez DDM recemment )

chez Chacal RC, un piston prépa = 50€ x 2 = 100€ .. -10% = 90€

ca reste moins cher de rester OBR que JPF

cordialement
Xavier

Hello,

+1 Xavier !
En plus, tu es sur d'avoir la prépa d'origine !

PATA+

xavier a écrit:

oui toi ? et tes tables de mulitplications.. tu les as raté en primaire ?

car 115$ = 82€ ( 1€ = 1$40 ... devise a laquelle j'ai passer commande chez DDM recemment )

chez Chacal RC, un piston prépa = 50€ x 2 = 100€ .. -10% = 90€

ca reste moins cher de rester OBR que JPF

cordialement
Xavier

Oui moi je sais réglé un carbu sans tourner autour du moteur pendant une journée
Pour mes tables j'arrive a me débrouiller.
Pour mes piston préparé c'est moi qui l'ai fait, donc c'est beaucoup moins chère

Tu comprends mon point de vu ou je t'explique autrement

et je dirais même a des risques moindre !!

( car les OBR disposent de la modif pour eviter le chauffement extrème )
tandis que JPF sont fait justement pour la performance pure ( qui dit + de chauffement et fatigue + rapide )

et dans le cas du twin.. la performance supplémentaire .. n'est pas si nécessaire..

Xavier


edit:

je sais réglé un carbu sans tourner autour du moteur pendant une journée
Pour mes tables j'arrive a me débrouiller.

hahaha tu m'as bien eu ! et t'as raison je suis beaucoup plus intellectuel que manuel.. mais bon.. tout le monde a droit d'essayer d'apprendre..

xavier a écrit:

maxav33 a écrit:

Mais 115$ ça pique pour 2 piston.

A+

oui toi ? et tes tables de mulitplications.. tu les as raté en primaire ?

car 115$ = 82€ ( 1€ = 1$40 ... devise a laquelle j'ai passer commande chez DDM recemment )

chez Chacal RC, un piston prépa = 50€ x 2 = 100€ .. -10% = 90€

ca reste moins cher de rester OBR que JPF

cordialement
Xavier

Roooo , les mec y a pas que DDM ou Chacal comme distributeur dans la vie .... moi perso et ainsi que Maxav33 on touche du Kit Zenoah G290 à 65 $ ttc livré et pas de risque de douane le tout livré en 6 à 8 jours.
Piston 36mm zénoah à 17$ , Du Vilo zenaoh à 13$ , du CY +1 ou 2 à 21$ , lanceur zenaoh à 10$ , joint carbu à 0.99$ et j'en passe ....

Bref chacun à son astuce pour s'équiper .

Donc je rejoints Maxav33 pour les 115$ abusé sachant que je n'ai pas encore vue le taf qui est fait dessus.

heureusement qu'il y a le forum pour partager notre expérience

fais donc profiter tous le forum !

bonsoir
molusk et maxav33 faite partager vos bon plan niveau fournisseur sa vos le detour
bonne soiree
a+fabien

Désolé c'est Hors sujet

Mais tout ceci en cherchant un peu , on peut trouver bien moins cher que dans les sentiers battus.

.

LABECANE a écrit:
Salut

Je ne vais pas jouer avec le feu , je vai reprendre les pistons prepa OBR prevu pour le twin
Il est vrai que 115$ c'est pas donné mais de toute facon pour un projet de ce genre il ne faut pas compter
D'apres cyril , les jpf ne ferait pas chauffer le moteur , mais je doute que les mec d'OBR ce soit fait chier a usiner leur piston de manière a limiter le problème de température
Merci de vous etes penché sur mon problème
Affaire a suivre

.

Salut LABECANE,

Comme déjà dit, ils sont usiné façon GT. Limitation de friction.
Vu qu'il n'y a pas de ventilation, mais les chances de ton côté.
Pour tes pistons HS heureusement de tu avais Ipone 2 sinon tes cylindres
Puis je chercherai une façon de refroidir les cylindres, par 2 ventilateur pour avoir toujours une circulation d'air.
Et je prendrai le système pour avoir 1 filtre a air comme ici
Source:http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8215/.f
A+

.

LABECANE a écrit:

Il y a de nombreux possesseurs de twin dans le monde depuis sa sortit et tres peu ont des problèmes de chauffe ( ou n'osent pas le dire )donc je pense faire confiance a la conception de ce moteur
D'apres Sean mon problème serait plus du a un réglage trop pauvre qui aurait engendré une chauffe moteur

salut désolé de te dire ca, mais beaucoup on ce probleme de chauffe, pas pour rien que bodysax, (site u.s) essai toujour de trouver un moyen de refroidissement par fan ou liquide, d 'autre de faire des conduits pour diriger l'air sur les cylindres, mais rouler trop pauvre aide surement pas,
aussi je connais pas tes habitudes, mais dans tes video, tu roule sur gazon (herbe) assez long, pas de traction, le twin avance pas, les pneus glisse toujour avec rpm haut, ca aussi c'est pas trop bon .(avoir plus de traction serait un +)
le terme englais pour ton moteur est "free air" et avec ses moteurs la il faut avancer pour que ca refroidisse c'est pas comme les autres 1 cyl "fan cool" comme on a (la plupart d'entre nous), jespere que tu comprend mon point de vue

regarde ca, ca pourrait etre une solution pour toi dans un futur raprocher (s'il decide de vendre son truc sans le moteur)

salut
je ne sais pas pq je suis ce post de très près *
ce que mustang résume à propos de la chauffe est exact, j'osais pas le dire mais même avec de bons réglages carbu. ce twin privé de système de refroidissement chauffera toujours de trop, alors le truc serait de garder une certaine vitesse pour que le vent refroidisse le moteur? j'en doute, bref tu ne pourrait rouler qu'en hiver ...
terrible le système de refroidissement par courroie, c'est drôle je l'avais imaginer ces jours précédent et le voila en image
*me plait bien ce twin lol
++

Attention ici c'est un Twin de la marque RCMK m^me si c'est du refroidissement Air ça reste bien meilleur que de l'OBR.

RCMK est une très gros préparateur de moteur bateau RC à refroidissement liquide et c'est peut être le meilleur ...

Salut.
Effectivement, tous les moteurs chauffent .... plus ou moins !
Mais, si les réglages sont trop pauvres. Ben ça chauffe d'autant.
En plus, si on arrive pas à trouver de l'accroche avec un moteur pareil ...
C'est toujours facile à dire. Mais de bon réglages moteur et chassis avec ce p.... de twin qui dégomme de la sorte !!!
Labécane, je compatie avec toi.
Haut les coeurs, ça va le faire !!!

A plouchhhhhhhh .

Molusk a écrit:Attention ici c'est un Twin de la marque RCMK m^me si c'est du refroidissement Air ça reste bien meilleur que de l'OBR.

RCMK est une très gros préparateur de moteur bateau RC à refroidissement liquide et c'est peut être le meilleur ...

Salut Molusk, je sais que tu ne lis pas l'englais donc je vais te dire un secret, le twin d'obr est un rcmk
RCMK (rc marine korea) est un concepteur, et obr utilise le model s520v2 a cause du vilbrequin une piece, bodysax/mtc est un autre preparateur de twin comme obr

@jump
garder une certaine vitesse ne reglera pas le probleme de labecane, mais va le diminuer, c'est ce que je voulait lui faire remarquer, desoler si mon ecriture porte a confusion

edit : je vient de voir le kit en vente ici, c'est pas donné par contre https://www.mtc-powerboat.de/car/index.php?section1=r_0020_products§ion2=r_0020_komplettkits&product=p_0010_UK-LK&lang=de

Salut,

Le systeme de refroidissement avec un ventilo sur le coté est une solution, mais le deuxieme cylindre prend tout l'air chaud du premier ...
Le top serai d'apporter de l'air frais entre les deux cylindres et de l'évacuer de chaques cotés.
Mais il faut un ventilo électrique ...

Merci beaucoup Muustang de l'info

Salut,

sans vouloir faire HS, voici une vidéo d'un ricain qui rouler avec un baja 5B de 20kg et un twin..

sans pour autant taper dedans et surchauffer..


remarquez les 2 appareil électronique de chaleur ( que je t'avais conseillé LABECANE ) sont biens présent sur le baja.


je pense que mettre un enorme rapport super long .. et un doigt pas trop lourd sur la gachette ..peut aider le moteur a ne pas surchauffer

Xavier

.

.

Salut

j'ai fait la même erreur sur mon kit 27.2cc.. après démontage.. j'ai voulu les remettre.. et bien plus moyen.. le piston s'est "déformer" et s'est adapter a tourner sans les rondelles.

Pour le rapport, je te conseillerais le 23/51.. vu la peche que tu as déjà a 20/54.. il faut que tu monte plus haut pour ralentir le rythme.. surtout le doigt moins lourd

Ils vont sortir chez DDM le systeme de ventilo a 500€ que mustang a montrer.. j'ai vu un topic sur le forum US.. disant que ca irait chez DDM.. mais bon.. c'est pas ça qui changera le prix..

.

bonne nouvelle ca
a tu commencer a regarder comment tu va positionner tes sensor a temperature ?