Punisher version street !!

Salut tous.

Et pourquoi pas en version street racing.....

Rabaissement des amortos avec de la durite 6-10mm.

Avant : -30 mm,
précontrainte 20mm
pistons 2 trous
ressorts arrières
huile 2 temps

Arrière : -25 mm
précontrainte à fond
pistons 16 trous
ressorts avants
huile 2 temps

Très bon comportement dans les courbes et bonne accroche.

Le pied à piloter sur bitume !!!!

Place aux photos :





















Oliv.

salut olive

et la ptite vidéo alors ,sinon cool en street

a+ walter

Salut punisher38
c est pas mal mais une petite video serait la bienvenue
stef

Salut Walter.

Pas de vidéo, sinon je ne pouvais pas l'exploiter comme je voulais.

Ce sera pour une prochaine les gars.

Salut Oliv,

Cool comme ça
C'est un 2èmes Baja ou le T en B
Le nettoyage après un run, doit te changer la vie non.

Xav

Salut Xav.

Non, c'est bien le T en 5b, retour aux sources.
Nettoyage ??? pas besoin

J'imagine

Ce que je trouve bien en B, c'est qu'on voit tout.
Puis esthétiquement, ça claque

Terrible , sinon , j'en vois une qui essaye de se cacher sur la 4éme photo ...

Nan elle ne se cachait pas . . .

moué moué moué ...

salut oliv,
sympa le B en mode street!
je trouve que ça lui va bien
sinon tu était sur le parking du leclerc de chavanay, enfin il me semble????

Toujours sympa, un baja raze moquette

Ez3kiel a écrit:salut oliv,
sympa le B en mode street!
je trouve que ça lui va bien
sinon tu était sur le parking du leclerc de chavanay, enfin il me semble????

Hello.

Ouais bien vu pour le parking Ruben .
Trop rugueux à mon goût, il faudrait quelque chose de plus lisse pour drifter le baja.
En tout cas il est rivé au sol, le châssis est à 15mm du bitume.

@Ch'ti :
Ouais, j'aime bien le look street, et de plus j'avais jamais essayé avec cette config amortos, et très franchement c'est plutôt efficace.

Oliv.

sympa le mode rase moquette , justement j'ai commander des amortos elcon a alex 2940 et sa devrais faire pareille ( peut être !!! )
Hpi Baja

Amortisseur arrière
Tige : 6 mm
Extension : 210 mm
Compression : 150 mm
Diamètre du corps : 20 mm
Diamètre extérieure ressort : 27,8 mm
Diamètre intérieure ressort : 23 mm
Longueur ressort : AR 110 mm 45 mm


Amortisseur avant
Tige : 6 mm
Extension : 190 mm
Compression : 125 mm
Diamètre du corps : 20 mm
Diamètre extérieure ressort : 27,8 mm
Diamètre intérieure ressort : 23 mm
Longueur ressort : AV 130 mm

Elcon gros voume

Amortisseur arrière
Tige : 5 mm
Extension : 190 mm
Compression : 129 mm
Diamètre extérieure du corps : 24 mm
Diamètre intérieure du corps : 19 mm
Diamètre extérieure ressort : 32 mm
Diamètre intérieure ressort : 27 mm
Longueur ressort : 87 mm

Amortisseur avant
Tige : 5 mm
Extension : 146 mm
Compression : 102 mm
Diamètre extérieure du corps : 24 mm
Diamètre intérieure du corps : 19 mm
Diamètre extérieure ressort : 32 mm
Diamètre intérieure ressort : 27 mm
Longueur ressort : 87 mm

hey super ca , c'est vraiment propre !!! La hauteur de caisse est vraiment niquel comme ca je trouve

Bon va falloir que je ressorte mes brides et mes tarmac, pour me refaire un baja street et qu'on se face un run sur parking, un de ces quatre !!

Ben voui j'attends que ça, mais faut un parking nickel chrome bien propre.

Je me suis rendu compte qu'une pointe de 1,5mm x 20mm est entrée dans un pneu arrière et a traversée la jante ...

Salut Olive,

Suis fan, c'est ce que je recherche comme garde au sol.
Comment tu as fait exactement?

çà m'intéresse fortement....

Et les amortisseurs ELCON, même résultat?

Dob

+1 , moi aussi sa m'intéresse de savoir

Les Elcon, je ne pense pas.
Ce sont des amortos TT, donc il faudra effectuer la même opération.

C'est très simple:
Si tu regarde ma 1ère photo, j'ai inséré sur la tige entre le bouchon inférieur et le piston, un morceau de durite 6-10mm (que tu peux trouver uniquement sur la Belgique).

2 morceaux de 30mm pour l'avant, et 2 de 25mm pour l'arrière.
Devant j'ai mis le grand ressort arrière.
Et vice versa pour l'arrière.
Comme huile j'ai mis de l'huile de mélange 2 temps pour la dureté.

Le résultat dépasse mes espérances malgré mes essais.

un morceau de durite 6-10mm (que tu peux trouver uniquement sur la Belgique).

Que sur la Belgique? il n'est pas possible de mettre autre chose? les durites, on en trouve partout.
Elle a quoi de spécial?

En fait j'utilise de la durite 6-10, car au départ c'est prévu pour le kit anti fuite de Jump.

Mais si tu trouve de la durite avec un diamètre intérieur en 6mm, ça le fera aussi.
Il me semble que de la 6-9mm se trouve facilement.

bon et bien je pense que la v2 de mon Baja sera un Razmoket !
Merci Oliv.

Bah de rien, avec plaisir .

Si tu souhaite d'autres infos, n'hésite pas...

Ah oui, les châssis doit être à 15mm du sol afin d'avoir un peu d'amortissement, sinon ça frotte et tu arrache tout.
Ce serait dommage pour la coque en carbone.

J'aaadoreeee

J'ai des tarmac et un jeux d'amortisseurs (copie Baja).... je pense que je vais me faire un kit tarmac....

Pour Drifter vous ne pensez pas qu'un diff fixe (exemple vertigo) serait sympa????

Salut sylblr.

Si tu met un diff lock vertigo, l'arrière va partir en sucette à chaque accélération et ton baja sera incontrôlable.
C'est plutôt conseillé pour le sable.