JC et son Pitbull X

Bonjour,

Nouveau ici, je me permets de venir vous voir car d'une part, j'aime l'ambiance des forums (que je fréquente pour mes vrai voitures) et parce que je suis novice dans le modélisme et je galère à régler ma machine.









Mes soucis de réglage sont les suivants :

- Réglage de la tringlerie du servo vers le frein. Le frein doit il stopper net la voiture ou il y a un petit délais d'arrêt ?
- Réglage de la direction pour que celle ci soit optimale ?
- Réglage du carrossage. Comment faire pour avoir l'angle parfait ? J'ai pensé à un banc maison avec un rapporteur pour mesurer l'angle.....mais comment doit être l'avant ? L’arrière ?
- Pour nos machines, du sans plomb 98 avec 3% d'huile 2t(castrol) ç'est bon ?

Ca c'est pour la machine. C'est un cadeau que l'on m'a fait je ne sais pas trop ce que ça vaut.
Le bonhomme lui :

J'ai 25 ans, je vis à Brest mais suis de vendée. Je suis également de temps en temps sur Rennes dans la belle famille.
Je posséde une mazda MX5 NA de 1992, une voiture familiale pour l'arrivé de bébé en septembre (skoda fabia 2 combi) et pour le bord de mer en vendée, une 2 CV de 1972.
Je viens de vendre ma mini austin racing green.

Merci de votre aide !
Je vais parcourir le forum pour essayer de trouver réponses à mes questions.
Au plaisir de rencontrer ceux qui sont dans la west coast !

Je viens de lire ce que vous pensez de ce modéle, vous pouvez supprimer mon poste car apparement ce n'est pas apprécié ici.

Merci et désolé de présenter mon ''veau" comme j'ai pu le lire, malgrés que ça marche pas mal.

disco.86 a écrit:Je viens de lire ce que vous pensez de ce modéle, vous pouvez supprimer mon poste car apparement ce n'est pas apprécié ici.

Merci et désolé de présenter mon ''veau" comme j'ai pu le lire, malgrés que ça marche pas mal.

Salut ami breton
Moi j l'aime bien ton pittbull
Quelques options , un bon pot et gazzzzzzzzzzzzzzzz

Merci pour ta réponse favorable mais avant tout ça les bon réglages !!
Je serais sur rennes en Aout si t'es dispo !

Salut ,
Je suis nouveau aussi sur le forum :
En statique le frein doit bloquer les roues normalement
Pour le carrosage moi j'utilisait pour ma voiture de piste des V ou cales de fraisage ,un marbre ou bonne planche et un vieux CD et rapporteur d'angle, j'en ai vue qui utilise un ifone.Mais sur le baja il y a des cales a placer
Ca ossille souvent entre 1° et 4° mais ca dépendra du comportement de la voiture sur terrain
Pour le mélange d'essence c'est tout bon je fais pareil

C'est sur que tu va trouver nombreuse réponses a tes questions et toutes sortes d'astuces sur ce forum qui est bien fourni.
C'estun quatre roues motrices aparemment?
Elle est en kit ou livrée montée?
En tous cas c'est un belle engin que tu a

Bienvenu et félicitation au futur papa

disco.86 a écrit:Merci pour ta réponse favorable mais avant tout ça les bon réglages !!
Je serais sur rennes en Aout si t'es dispo !

Je me fait opérer le 9 aout mais sa devrait pouvoir le faire
Tien moi au courant

Merci voisin du 44 !

Pour le moment, il est en propulsion. J'attends d'avoir les bon réglages et de me faire un peu la main avent de le passer en 4x4. Le kit de conversion coûte environs 150 €.

Pour les freins, en effet ils bloquent bien les roues quand je les tournes à la main mais une fois la voiture lancée, il y a un petit temps avant l'arrêt. Je suis en plein démontage, graissage, frein filé sur les vis, nettoyage avant une bonne session d'utilisation et de prise en main chez moi en vendée pour mes vacances.

Pas de soucis LABECANE, merde pour toi !

Merci
Tien pour les reglages chassis , va fair un tour par la http://www.hpibajafrance.com/t6350-plus-aucune-excuse-pour-le-reglage-des-chassis

Yes merci !

J'étais en train de lire !

Pour le freinage moi je rallongerais ton bras de levier au niveau du frein (on dirait qu'il est tordu il part vers le haut sur la photos!) plus il sera long plus la force exercée sur le levier sera importante

Salut, sois le bienvenu sur le forum

Salut et bienvenue

Salut et à toi

C'est vrai que le forum est dédié au HPI Baja, mais pas mal de membres ont d'autres modèles voir des clones, pas de souci le tout est de partager une passion commune et de l'entraide maitre mot chez nous ...

salut et bienvenue ,
perso je n'ai rien contre le pitbull c'est une belle machine, le principale c'est de prendre beaucoup de plaisir avec son baja, de l'améliorer a son idée "continuellement" et de partager ses expériences sur le forum !!

Ch'ti baja a écrit:Salut et à toi

C'est vrai que le forum est dédié au HPI Baja, mais pas mal de membres ont d'autres modèles voir des clones, pas de souci le tout est de partager une passion commune et de l'entraide maitre mot chez nous ...

idem

sois le bienvenu sur le fofo