News Savage HPI Octane

Il est tout mini celui là !!

poupou a écrit:Il et tout mini celui la !!

Salut,

  oui le ratio est étonnant , car la châssis à un empattement type XL , c'est à dire le plus grand des Savage , qui avec un Nitro de 5,9 cc est bien proportionné , ici avec le 15 cc et sa culasse vraiment grosse il parait petit , j'imagine sans mal aussi que la répartition des masses sera elle aussi étrange .

Bref certainement un orientation très loisir pour le plus grand nombres , fiable et économique , et certainement exploitable par rapport à un Nitro ou BL

Rico

j'ai hate de voir des photo du monster tous demonter   

salut,

je pense que beaucoup en ont eu marre d'attendre, d'attendre, d'attendre et encore attendre...
il a perdu beaucoup potentiel au final!

ils auraient commencer a en parler quand le projet été abouti.

sinon la machine est sympa

kryption a écrit:j'ai hate de voir des photo du monster tous demonter  

Salut,

oui même chose et perso une fois le premier réservoir de brulé  , le miens sera démonter , c'est plus sur sur un RTR .

Grizzly Racing a écrit:salut,

je pense que beaucoup en ont eu marre d'attendre, d'attendre, d'attendre et encore attendre...
il a perdu beaucoup potentiel au final!

ils auraient commencer a en parler quand le projet été abouti.

sinon la machine est sympa

Salut,

même pas marre d'attendre , étant passionné de Savage et de cette marque , et même si beaucoup d'incertitudes persistes ,
j'oserais dire qu'il est encore plus désirable et n'a rien perdu de son intérêt , et c'est un avis général dans le petit milieu du Savage

Après la vision est certainement différente des personnes ou l'idée de passer cap n'est pas à l'ordre du jour .

Par contre ce qui me viens à l'esprit , c'est au niveau moteur , qui dans les grands noms de la préparation et fabrication de kits moteurs , culasses , réso ce lancerons dans cette aventure , la aussi ?

et la aussi c'est pas gagné , car gros investissement pour un nouveau moteur de niche , rien a voir avec les 1/5 , bref la aussi un pari , et forcement lier au modèle de base , car nous le savons très bien avec l'aventure Baja ,sans les préparateurs et options à gogo , jamais HPI aurait gagné autant avec son Baja .

bref dans mon cas après 8 années de passer dans l'univers Savage , j'attends vraiment cette nouveauté   


Rico

Salut, j'ai trouvé ça   

Je ne sais pas si ça a été déjà dit mais la concurrence pointe le bout de son nez:
http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOS04002

En effet LOSI arrive, j'ai vu ça sur la page modelsportUK, à suivre....

Vraiment sympa ce losi.
Mais le savage avec ses possibilités infinies de customisation et ses carrosseries magnifiques de muscle car , y a pas photo   

Pour avoir vu un losi LST XXL tourné en vrai et s'en prendre plein la tête sans bronché, je peux dire que c'est une superbe machine qui n'a pas besoin d'une tonne d'option pour être fiable, des triangles RPM et ça s'arrête là.

Sinon, cool que d'autre marque pense au petit moteur 2 temps, je ne serais pas surpris que losi le commercialise avant HPi.

glam62 a écrit:
qui n'a pas besoin d'une tonne d'option pour être fiable, des triangles RPM et ça s'arrête là.

Je suis d'accord    Le charme du savage c'est de l'optionné. En natif, la fiabilité est vraiement très decevante à moins de le mettre en vitrine.
C'est un peu comme le losi 5ive face au baja.
Pour avoir possedé les deux, c'est le jour et la nuit.
Zéro souci avec losi.
Hpi on passe son temps à bricoler et améliorer 

Salut,

photos prises sur le salon de Nuremberg 2014 , tout chaud donc , est c'est la version définitive , il était temps , bon reste malgré tout quelques inconnues , et dire que Losi lance dans le même temps un 1/8 alimenter au SP , mais avec un 5 cc VS le 15 cc du Savage , vivement le comparatif    , quoi qu'il en soit encore une bonne base pour réaliser quelques protos   et avec le 15 cc ça devrait le faire .





point important c'est la disparition du ventilateur présent sur le premier proto 8 cc en 2013

aristote a écrit:Je suis d'accord Very Happy Le charme du savage c'est de l'optionné. En natif, la fiabilité est vraiement très decevante à moins de le mettre en vitrine.

Dans mon cas, j'ai tellement eu de RC et qui sont tous passé par la case option pour les fiabiliser qu'aujourd'hui, je ne dis pas non à un RC ou y a pas grand chose à mettre pour avoir un truc super fiable.

Merci rico pour les tofs.
au mois de juin la cb va flambée 

aristote a écrit:Merci rico pour les tofs.
au mois de juin la cb va flambée 

Salut   ,

et bien je pense que tu ne va pas être seul   , bon ça laisse encore le temps pour les indécis d'économiser un peut .

Rico

bon ben perso au vu de photo j'ai une préférence pour le losi ..... a voir niveau performance maintenant ...

guillaume.s a écrit:bon ben perso au vu de photo j'ai une préférence pour le losi ..... a voir niveau performance maintenant ...

Salut,

les gouts et couleurs , et heureusement , bon niveau performance j'ai quelques doutes sur le Losi , un "vieux" Nitro 5 cc modifier pour accepter le SP avec un réso type Nitro lui aussi dans un MT de pratiquement 6 kg , ça laisse perplexe même si j'imagine que Losi à bien penser aux performances , une chose est clair le 15 cc du Savage est conçu des le départ comme un deux temps type Baja , il suffit de regarder le carbu ou réso.

Après je te l'accord l'intégration n'est pas des plus heureuse dans le Savage lier au châssis TVP , bon vivement bientôt   

Rico

+1 Avec Rico, sur le losi c'est l’architecture moteur qui m'a surprise et avec les explication de rico je comprend mieux maintenant.

Va falloir que HPI réagisse, car Losi ne rigole pas en ce moment!!!

++

Hello tout le monde ! Vous ne pensez pas que l'électronique aussi près du moteur va souffrir ? Sinon le rendu est vraiment alléchant j'attend avec impatience le comparo Hpi vs Losi  

Rico a écrit:

guillaume.s a écrit:bon ben perso au vu de photo j'ai une préférence pour le losi ..... a voir niveau performance maintenant ...

Salut,

les gouts et couleurs , et heureusement , bon niveau performance j'ai quelques doutes sur le Losi ,  un "vieux" Nitro 5 cc modifier pour accepter le SP avec un réso type Nitro lui aussi dans un MT de pratiquement 6 kg , ça laisse perplexe même si j'imagine que Losi à bien penser aux performances , une chose est clair le 15 cc du Savage est conçu des le départ comme un deux temps type Baja , il suffit de regarder le carbu ou réso.

Après je te l'accord l'intégration n'est pas des plus heureuse dans le Savage lier au châssis TVP , bon vivement bientôt   

Rico

d'accord avec toi .....

Hello premier vidéo ou on entend le bruit du Losi, il fait vraiment un bruit de nitro et pas de 2T.

https://www.youtube.com/watch?v=_rTOrjTYv-4

++

yochyoch a écrit:Hello premier vidéo ou on entend le bruit du Losi, il fait vraiment un bruit de nitro et pas de 2T.

https://www.youtube.com/watch?v=_rTOrjTYv-4

++

Salut,

oui c'est clair , si tu n'es pas au courant que c'est un 2temps , c'est un Nitro pour la majorité , bruit lier à l'architecture de ce Nitro adapter au SP , avec régime de rotation élevé , pas de couple etc ... en tout cas ça permet d'investir un minimum niveau moteur , bon de mon coté vraiment pas de coup de coeur sur ce coup , pour un MT connu et reconnu , car il ne faut pas lui enlever sa notoriété pour autant .

Bon j'attends vraiment de voir le Savage et son 2temps 15 cc qui à mon humble reste la seul vrai nouveauté a révolutionner le genre , même si je le redis la greffe n'est pas forcement heureuse , quoi qu'il en soit j'espère qui ne fera pas un bruit de Nitro   

Rico

edit première vidéo , bon son plus rauque , régime plus lent , c'est bien un deux temps   

premiere video du savage octane :
savage octane

Moi perso, que le bruit soit celui d'un 2 temps ou d'un nitro, je m'en fou un peu, le principal étant que ça fonctionne avec de l'essence normal, la révolution pour moi ce trouve là, ça va faire des économies niveau carburant, que ce soit avec le savage ou le LST.

Par contre, je pense qu'il sera plus facile d'adapter le moteur du LST sur d'autre modèle de RC dû à son architecture.

glam62 a écrit:

Par contre, je pense qu'il sera plus facile d'adapter le moteur du LST sur d'autre modèle de RC dû à son architecture.

Salut,

sur ce point du marque un point , bon de mon coté le son et caractère moteur est important, et comme tout passionnés de mécanique on recherche toujours une différence , dans mon cas Nitro , 2 temps et bientôt 4 temps , un peut comme en moto Deux temps , 4 temps , du mono au 6 cylindres , même en voiture 1/1 le nombre de cylindre a sont importance de même que son caractère avec ou sans Turbo , ensuite vrai que la majorité s'en fou , un bon vieux 4 cylindres DCI et rouler jeunesse , quand la raison la raison l'emporte sur la passion , ou quand la passion n'existe pas tout simplement .

Mais pour en revenir sur le standard moteur du LOSI ça sera certainement un plus pour élargir la gamme , gamme ou HPI sera cantonné , comme quoi l'instigateur d'une révolution   , c'est pas moi qui le dit mais HPI , n'aura peut-être pas l'avenir escompter , son seul atout c'est l'image de Marque et le fait que le Savage reste encore aujourd'hui le MT le plus vendu au monde , avec aussi le titre du MT le plus modifiable , ça peut peser dans la balance .

Rico