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Message par goku Dim 20 Nov 2011 - 10:27

salut a tous
une petite question je suis en train de me préparé un moteur et je voudrais savoir quel était la différence entre un Carter Bas moteur d’origine et un préparé
merci de vos réponse
a+
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Message par Invité Dim 20 Nov 2011 - 10:59

goku a écrit:la différence entre un Carter Bas moteur d’origine et un préparé

J'suis pas fort du tout en moteur et en préparation, mais par contre, en logique, ça va. Du coup, pour te répondre, je dirais que la différence, c'est la préparation... Wink

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Message par mytchpéton Dim 20 Nov 2011 - 12:08

le gout ! pas la méme saveur Very Happy , mème si on sait que les chevaux sont au grenier, pas a la cave cyclops
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Message par goku Dim 20 Nov 2011 - 13:02

car j'ai acheté un cylindre 4,5 chevaux avec bielle +2 des roulements renforcé
et je ne pose la question ci s'est indispensable pour avoir un gain de puissance supplémentaire
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Message par mytchpéton Dim 20 Nov 2011 - 13:10

une fois ton moteur ouvert , tu pose le cylindre sur un demi carter moteur pour voir si c'est aligné au niveau des transfert , si il le faut tu aligne , puis ensuite pareil pour le deuxieme .
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Message par goku Dim 20 Nov 2011 - 13:24

le problème s'est que j'en est pas il faut que je l'"achète et je voulais savoir avant le quel prendre
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Message par mytchpéton Dim 20 Nov 2011 - 13:29

ça serait pas mal de dire de quoi tu parle , du" j'en ai pas"
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Message par goku Dim 20 Nov 2011 - 13:32

du das moteur préparé je veux juste savoir si il y a une différence avec celui d’origine ci oui la qu'elle
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Message par mytchpéton Dim 20 Nov 2011 - 13:40

si tu parle des carters preparer tous pret ,il y en a en photos sur le forum ,
rubrique club trevors simpson par exemple
en fouinant un peu dans cette rubrique moteur et reso tu devrais trouvé ton bonheur

desolé , j'avais mal compris je pensé que tu voulais te preparé un moteur de baja stock que tu avais deja.
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Message par goku Dim 20 Nov 2011 - 13:59

ok se n'est pas grave
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Message par BIVOGEL - Julien Dim 20 Nov 2011 - 16:51

Salut,

d'après le peu que je sais, ça ne sert à rien d'avoir un bas moteur préparer si ton haut moteur ne l'est pas.
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Message par goku Dim 20 Nov 2011 - 18:24

oui mais le haut y sera
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Message par casper Jeu 5 Jan 2012 - 22:46

Bonsoir, (C'est gratuit)
Une question con en plus, mon "problème": est t-il possible que le moteur ne démarre plus suite à la modif des demi-carters avec un vilo stock "pas remplis" donc plus assez de pression en bas?
Pour info c'est un CY 28.5 étincelle ok, essence ok, carbu ok! Je trouve pas, j'ai déjà testé un autre carbu pour être sur, une bougie, un autre cylindre "au cas où la prépa cylindre maison est pourrie" et la je m'énerve!!


merci d'avance de vos réponses !!


Dernière édition par La taupe le Jeu 5 Jan 2012 - 23:11, édité 1 fois (Raison : Petit travail de mise en page et un peut d'orthographe. ;))
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