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Message par valentdu87 Jeu 1 Mar 2012 - 19:57

Salut a tous,
aujourd'hui il faut que je change mon embrayage , mais je ne sais pas comment le dévissé ?

Merci d'avance pour vos réponse Wink
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Message par Axe.59 Jeu 1 Mar 2012 - 20:12

Saloute
Un bloc piston à la place de la bougie puis bazaiiii .
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Message par valentdu87 Jeu 1 Mar 2012 - 20:38

Ah merci pour ta réponse , mais labecane ma expliquer comment faire , merci axe.59 et labecane Wink
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Message par valentdu87 Mer 14 Mar 2012 - 7:24

Salut a tous ,
voila je voudrait savoir quelque chose, Je voudrait préparer mon baja au gros run d'été ( eh oui il arrive viiite ) donc je voudrait savoir ce qu'il me faudrait sur mon baja ( qui et a 95 % d'origine ) pour qu'il tienne le coup et que j'ai moin de problème voir pas du tout (je sais qui y'a toujour des ptit truck a changer tel que les joint, roullement , mais moi je parle des grosse pièce qui coûte 1 bras )
Donc voila sachant que mon baja et tout d'origine quesqu'il faudrait pour qu'il soit le moin vulnérable merci

Ps: je sais qu'il y'a plein, de question dans ce forum de ce type mais moi c'est différent je veut juste parlait des option pour le solidifier et non pour faire beau ou autre

voila merci , et bonne journée cheers
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Message par charly007 Mer 14 Mar 2012 - 8:05

slt support de cloche alu pour commencer Twisted Evil

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Message par valentdu87 Mer 14 Mar 2012 - 13:03

Déja fais..., c'est dans les 5% optionner de mon baja Laughing
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Message par valentdu87 Mer 14 Mar 2012 - 19:31

Salut a tous ,
voila je voudrait savoir quelque chose, Je voudrait préparer mon baja au gros run d'été ( eh oui il arrive viiite ) donc je voudrait savoir ce qu'il me faudrait sur mon baja ( qui et a 95 % d'origine ) pour qu'il tienne le coup et que j'ai moin de problème voir pas du tout (je sais qui y'a toujour des ptit truck a changer tel que les joint, roullement , mais moi je parle des grosse pièce qui coûte 1 bras )
Donc voila sachant que mon baja et tout d'origine quesqu'il faudrait pour qu'il soit le moin vulnérable merci

Ps: je sais qu'il y'a plein, de question dans ce forum de ce type mais moi c'est différent je veut juste parlait des option pour le solidifier et non pour faire beau ou autre

voila merci , et bonne journée
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Message par Antonin06 Mer 14 Mar 2012 - 19:50

Salut !

Si tu veut optionner ton baja pour l'été :

- Tour turtle AV+AR
- Support cloche étanche
- Biellette de direction renforcé
- Echappement
.....

La liste est très longue !

Après perso, je te conseille d'optioner au fur et a mesure que tu casse !

A+
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Message par valentdu87 Mer 14 Mar 2012 - 19:53

Ouais je sais que la liste et très longue , mais ( j'ai déjà support de cloche étanche Wink ) et sinon moi je veut juste ce qu'il faut; je m'en fout qu'il y'ai du plastique temps que sa ne casse pas , mais les tour , elle sont fragile? merci..Wink
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Message par Antonin06 Mer 14 Mar 2012 - 19:56

valentdu87 a écrit: mais les tour , elle sont fragile? merci..Wink

Non, pas forcément mais avec une tour turtle, sa sera beaucoup plus rigide !
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Message par valentdu87 Mer 14 Mar 2012 - 20:01

ouais c'est sûr , mais par exemple toi , sur ton baja bash , tu pense que les option les plus utile que tu as mise sont les quelle je parle vraiment pour le bash et sur niveau moteur transmission , pour avoir le moins de souci a ce niveau la voila en faite c'est plus précis déjà ( paceque aprés moi les pièce plastique c'est pas grave ça ce répare vite et c'est pas cher) voila .
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Message par Antonin06 Mer 14 Mar 2012 - 20:08

Après, tant que tu n'as pas de casse, tu peut le laisser comme sa !
Cela dépend aussi de se que tu cherche, tu veut plus de patate ? un nouveau moteur ?
Parceque avec un moteur stock, certaines option ne serve pas a grand chose !
Tout dépend de ou tu roule....
Si, tu mets un nouveau moteur style G290 sparetec ou autres, la tu sera obliger de mettre des options : cardans, transmission, suspension....
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Message par valentdu87 Mer 14 Mar 2012 - 21:14

ok dac , merci Wink
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Message par valentdu87 Sam 17 Mar 2012 - 10:54

salut a tous,

Voila une petite futur préparation pour cette été , pour avoir un petit monstre entre les mains ! Twisted Evil ( mais elle s'éffectura au début du mois de juillet )

-1) changement du moteur pour un G290RC Zenoah
-2) mise en place d'un JETPRO V3 Twisted Evil ( pour faire respirer le nouveau moteur )
-3) changement des cardan pour des Phatdad-RC Cross-Over 300M
-4) changement des noix de cardan pour des FLM ( pour transmette la puissance sans problème )

Voila ce seront les première vrais option pour mon 5T , et jesper qu'avec çà il va bien allait Wink ^_^


Dernière édition par valentdu87 le Dim 18 Mar 2012 - 17:56, édité 1 fois
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Message par maxav33 Sam 17 Mar 2012 - 11:03



Salut,

Les noix de cardans, je te conseil les FLM ici .
C'est dommage on ne les trouve plus dans le coins. USA
J'ai les cardans Phatdad et noix FLM. Nickel R.A.S

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Message par valentdu87 Sam 17 Mar 2012 - 11:06

aH ok merci a toi , avec ma config , as ton avis , je ne devrait pas casser grand chose en renforcent la transmission niveau moteur et transmission ?
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Message par Djimmaille62200 Sam 17 Mar 2012 - 11:45

Salut Valent ,

sympa ton 5T Wink

Bonne continuation et bon run...... ++
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Message par valentdu87 Sam 17 Mar 2012 - 11:52

ah merci djimmaille62360 , mais comme tu a du le voir il a beaucoup de pièce d'origine Laughing mais je vais arenger çà Twisted Evil
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Message par Djimmaille62200 Sam 17 Mar 2012 - 11:55

Moi c'est pire que toi je suis 100% stock Wink

++
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Message par valentdu87 Dim 18 Mar 2012 - 8:15

Oui LoL , mais sa va vite changer je pense Wink
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Message par valentdu87 Dim 18 Mar 2012 - 14:54

maxav33 a écrit:

Salut,

Les noix de cardans, je te conseil les FLM ici .
C'est dommage on ne les trouve plus dans le coins. USA
J'ai les cardans Phatdad et noix FLM. Nickel R.A.S

A+

mais je n'avais pas vu quand tu m'avais montrés mais elle sont moins chère que les pathdad elle sont résistante aussi les FLM ? merci Wink

ps : j'voulais savoir , pour les vis d'embrayage , je l'ai juste serrer fort , et c'est tout , parce que j'ai peur que quand je veuille les enlever , sa refasse comme la dernière , mais donc comme sa sent rien sa va quand même tenir ? Suspect
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Message par valentdu87 Mar 20 Mar 2012 - 19:54

Salut a tous ,

Demain je vais faire l'astuce du démonte roll cage :

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, sauf , j'ai besoin de votre " aide" en faite je vois dans des sujets du forum ,certain on fais home made comme moi sauf que je vois que le résulta et pas comment il font , donc je vous pose là question :

comment on fais pour les mêtre , on coupe les deux tige de la R.C. (roll cage ) entre la poigner et l'arrière et c'est tout ? ou il faut faire autre chose aussi , merci Wink

EDIT: c'est bon j'ai trouver comment faire merci qand même ...Wink
ps : j'voulais savoir , pour les vis d'embrayage , je l'ai juste serrer fort , et c'est tout , parce que j'ai pas mis de frein filet car je ne veut pas que sa refasse comme la dernière fois , mais donc comme sà , sent rien , sa va quand même tenir ?

voila merci et bonne soirée Smile
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Message par valentdu87 Jeu 22 Mar 2012 - 20:11

Salut a tous voila le résulta :

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bref sinon prochaine achat :
-joint moteur neuf
-segment neuf
-bougie neuve
-couronne neuve (plastic)
-huile différentiel et autre consommable
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Message par Antonin06 Jeu 22 Mar 2012 - 20:37

Tu devrais investir dans un bon pot d'echappement (VRC) Twisted Evil
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Message par valentdu87 Jeu 22 Mar 2012 - 20:39

Oh tkt pas , regarde juste la page d'avant , je vais tout changer niveau motorisation avec un jetpro V3 aussi , par contre je vais le faire au mois de juillet car pas assez de blé pour le moment Wink
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