NOTICE FUTABA 3PM-X

Salut à tous,

Vous pouvez me contacter en MP pour une traduction de la notice de la 3PM-X en Français.

Dob

Salut,

Je penses que tu peux la proposer en MP mais par contre je ne penses pas que tu es droit de l'afficher ...

@+

vu Taz,

Dans ce cas, envoyer moi vos emails par MP svp, je vous l'envoie

@+

salut

ces bien la 3pm X ou la 3pm ??

Salut kryption,

non, c'est la 3PM-x, je l'ai scannée hier

ok tu peut me l'envoyer alors

regarde tes emails

re'

merci bien

Salut Ben.

Merci pour le scan, t'es un chef !!!

Oliv.

de nada

Salut ,

merci c'est super sympa !!!!!

Je t'envoies un mp.

++

Salut,

merci pour la notice

a+ Fabrice

'lut Mat,

C'est ok pour toi?
Ben

Lut,
Merci Ben., c'est mieux comme ça.

sa c est une bonne nouvel j t envoie un mp

ok, reçu.

Il faut que j'envoie à Ones également.....

je fais ça ds la soirée

Je prends aussi, à cette adresse philippe.699@gmail.com. Je mettrais le post-it à jour...

salut,
je post ici pour ne pas créer de post inutile....
DOB,je sais pas si ta eu mon MP..

j'en reviens a cette fameuse notice de m"""" en anglais qui me bloque depuis l'arrivé de cette radio jeudi.
impossible de la régler correctement et en tirer le max.
tant bien que mal,j'ai tout de même réussi a régler ma direction...
mais je sèche sur le servo gaz-frein dont je ne veux pas griller.
j'ai pas trouver le bon réglage pour la vitesse,la fin de course ect...quand je freine de trop, mon servo fait comme des va et viens
sinon pour l'accél pas de souci,mais réglage impossible...
mon fail save ne fonctionne même pas encore également..

je précise que mon servo est un HPI SF 4 d'origne au passage...
bien belle radio,ultra précise et d'énorme possibilité mais que je ne peut pas exploité comme je le voudrai..
j'aimerais connaitre précisement chacune des fonctions sur laquelle je suis enfin de la connaitre comme ma poche et non pas faire des " réglages" hasardeux..
enfin,
avis au possesseur de cette notice et a une âme charitable qui pourrait m'éclairer sur le fonctionne de celle-ci même en me
er une "notice in french" via par mail serait l'idéal et vous en remercie.

PS:il y a peu,j'ai vu passer un post qui parlait de notice de diverse radio non? et en français il me semble

voilà,DOB, si ta pas eu mon mail,j'espère que tu me verra là
et si d'autres on des solutions a me donné,n'hésitez pas par mP.
merci,
@+

jeanpaul a écrit:salut,
je post ici pour ne pas créer de post inutile....
DOB,je sais pas si ta eu mon MP..

j'en reviens a cette fameuse notice de m"""" en anglais qui me bloque depuis l'arrivé de cette radio jeudi.
impossible de la régler correctement et en tirer le max.
tant bien que mal,j'ai tout de même réussi a régler ma direction...
mais je sèche sur le servo gaz-frein dont je ne veux pas griller.
j'ai pas trouver le bon réglage pour la vitesse,la fin de course ect...quand je freine de trop, mon servo fait comme des va et viens
sinon pour l'accél pas de souci,mais réglage impossible...
mon fail save ne fonctionne même pas encore également..

je précise que mon servo est un HPI SF 4 d'origne au passage...
bien belle radio,ultra précise et d'énorme possibilité mais que je ne peut pas exploité comme je le voudrai..
j'aimerais connaitre précisement chacune des fonctions sur laquelle je suis enfin de la connaitre comme ma poche et non pas faire des " réglages" hasardeux..
enfin,
avis au possesseur de cette notice et a une âme charitable qui pourrait m'éclairer sur le fonctionne de celle-ci même en me
er une "notice in french" via par mail serait l'idéal et vous en remercie.

PS:il y a peu,j'ai vu passer un post qui parlait de notice de diverse radio non? et en français il me semble

voilà,DOB, si ta pas eu mon mail,j'espère que tu me verra là
et si d'autres on des solutions a me donné,n'hésitez pas par mP.
merci,
@+

Salut,

Pour ton souci de va et vient.... as-tu vérifié que la fonction ABS n'était pas en marche ?

@+

Salut JP

REgarde ici tu vas trouver ton bonheur
http://www.hpibajafrance.com/t24707-notices-de-radio

je vous remercie les z'amis
alors,j'ai eu un MP de dobermann il y a 5 min,il a bien reçu le mien et s'en occupe demain (faute de temps j'imagine) mais ne m'oublie pas
donc dob,merci a toi!!!!!!!

@TAZ:
franchement....je sais POW...
j'ai vu cette fonction,je n'est rien toucher de peur de merder faute de savoir..
mais merci de l'info,je note

@MACBERNIK:
merci de m'avoir donné le liens!!!!!
je savait avoir vu passer ce post,mais il m'est pas apparu en tapant "notice" ou "radio"......
j'ai télécharger mais fow se casser les yeux pour lire mais génial de voir en français je vais enfin pouvoir en commence a régler
et au passage,je vais voir avec madame si je peux imprimer ses quelques pages,je me voit mal venir dans la chambre avec le baj a coté
merci les gars,sympa

PS:si vous le souhaitez (a voir si sa dérange pas notre ami DOB messieurs les modo,vous pouvez supprimer ses quelques lignes inutiles mais qui m'ont bien aider ou a laisser si sa peut aider comme le liens que ma filer MAC

Re...

En gros l'ABS, comme sur les véhicules à l'échelle 1 empêche un freinage continu....

Sur nos RC, cela se matérialise par ton servo G/F qui va passer sans arrêt de la position neutre à la position frein... etc etc etc.....

Géné ralement dans les menus de ta radio tu peux voir directement si il est enclenché ou non.

Pour l'avoir testé sur piste 1/5 (complètement inutile à mon sens en TT), cela ne sert pas à grand chose

@+

re TAZ,
j'ai très rapidement pigé le coup de l'ABS et me suite vite empresser d'aller voir çà sur la radio et je confirme,le bouton était connecté sur ON.....donc bien la cause de se souci réglé aussitôt
je vois pas trop également l'utilité de cette fonction également mais bon...
demain,je pense sortir ce manuel dont j'ai télécharger les pages tout à l'heure et enfin avancé dans le bon sens
merci de ton aide,@+

C'est principalement utilisé en 1/5 piste pour éviter de partir en tête à queue trop facilement......... Perso je préfères freiner ''à l'instinct'' et ca marche aussi bien voir mieux

Content que ce point là soit résolu

@+

bien que rouler également en 1/5 piste pendant 2 ans,cette "option" me parait complètement inutile a mon sens et n'évitera pas le tête a queue si y'a lieu d'y avoir....au mieux sa te ralenti et laisse passer les autres qui te colle au cul!!
sa doit aider pour certain mais absolument pas mon cas ou mon style de pilotage...
a vrai dire,je touche le frein que très rarement et joue seulement sur le relachement de la gachette en entrée de courbe et re- GAZZ!!
ce qui me permet de positionné le cul du baj en entrée de courbe et en sortie,tout çà en dosant justement la pression sur la gachette d'ailleurs avec cette méthode,quasiment pas de tête a queue et gain de temps selon moi....mais sa le fait plutôt bien a priori
s'cuzer de se léger HS...
merci taz
@+