5t full Ts 30.5cc blackos

Salut les filles

                   je trouve enfin le temps de vous le présenter ( après un an déja lol )

Il était full stock au départ et avec le temps et les crises d'optionnite je commence à le trouver de mieux en mieux  

Bon les options :

-> FULL Ts 30.5 cc
-> Victory big bore chromé
-> Ensemble complet transmission TR Silver
-> Fusée Hostile 3*
-> Set de triangles avant arrière Ramtech ( sur les photos seulement ceux de l'avant de monter )
-> Roll cage HBZ
-> Pare choc arrière HBZ


J'ai passé 2/3 commandes ,  j'attends les colis .....

Changement de la roll cage et pare choc d'ici peu par une roll cage team chase ( vert ou orange fluo à voir ..)

Place aux photos









A ploush  , Charles

tiens, du Ramtech, un full TS, ca me rappelle un 5B

je suis sûr qu'il va y avoir encore un peu de changement sur l'avant ....

un beau bébé,tu as des vid du TS en action ?

UnlimiteD a écrit:tiens, du Ramtech, un full TS, ca me rappelle un 5B

je suis sûr qu'il va y avoir encore un peu de changement sur l'avant ....

un beau bébé,tu as des vid du TS en action ?

pour ce qui est du TS ça fait 14 mois qu'il est monté et rodé lol

oui j'ai des vidéos , vais essayer de les balancer ....

petite vidéo statique le temps que ça chauffe , 6 mois qu'il n'avait pas tourné , 2 coups de tirette et hop ça tourne

https://www.youtube.com/watch?v=jxG51DS70hA&feature=youtu.be

et en action

'lut,

il marche ce full TS !
et en plus, il a l'air d'avoir du bottom....
rien à voir avec celui d'Alex (enfin, feu celui d'Unlimited).

Beau bébé en tt cas

Merci pour ton com =)

Oui sa va il tourne bien je trouve ...

Pauvre Alex , mais bon dans son malheur il aura la v2

yo les riders , petite commande reçue il y a 15 jours maintenant ( pas le temps de poster plutôt ) , reste encore beaucoup de chose à commander ....

belle ardoise magique Tomy ma fille à la même

tu as recus de la belle pièce Charles
tu ouvres le TS ?

UnlimiteD a écrit:belle ardoise magique Tomy ma fille à la même
tu as recus de la belle pièce Charles
tu ouvres le TS ?

merci pour l'ardoise de ma fille , elle a pas encore pensée a me dessiner des bajas mais ça va venir

et oui on va ouvrir le TS pour voir si tout est ok

car vers la fin j'avais plus beaucoup de bottom comparé au début ........

Salut ça c'est une commande d'option
Es-ce que tu n'as jamais eu des problèmes de chauffe avec le TS ? c'est quoi tes reglages si tu sais ?

xavier a écrit:Salut ça c'est une commande d'option
Es-ce que tu n'as jamais eu des problèmes de chauffe avec le TS ? c'est quoi tes reglages si tu sais ?

salut xav , le ts est monté de mémoire a 208 degrés a pleine charge , réglage carbu 813 , 1T10 min sur L et 1t15min sur H

je vais bazzarder le 813 par un 990 ... on verra par la suite

oui, moi avec le carbu stock, mon maximum a été 220° mais il perdait de performance à vue d'oeil à cause de la chaleur, une fois refroidi il retrouvait tout..
je n'ai pas fait rouler mon moteur depuis 7mois aller facilement,. j'espère trouver une solution quand je vais le redémarrer. rouler un poil plus riche ? j'ai le carbu 771 modifié

Pour ma part cela fesait 6 mois qu'il n'avait pas tourné il était au fond du garage dans le froid lol , et quand j'ai tiré le lanceur en 2 coups il est partit ... pour la solution de chauffe je ne vois pas trop quoi te dire , rouler plus riche ne le fera pas pluis chauffer ? non ?

non, c'est comme ça que les américains roulent les twin, tu sais ces moteurs chauffent pas mal du fait qu'il n'y a pas de volant ailé. Ils disent qu'il changent les reglages en permanence quand il roule.. reglage normal à froid, riche à haute température, puis denouveau normal quand refroidi et denouveau riche quand à chaud.
je l'avais lu sur le forum US.

je ferais des vidéos quand il reroulera

salut les filles , ce matin je me suis décidé a ouvrir mon Ts suite a une baisse de bottom a chaud ... résultat de l'intérieur

photo du piston : un peu de calamine dessus mais bon


photo de la bougie , je suis un poil riche mais le truc c'est que je suis déja casi a un tour sur chaque vis ....


et une photo du cylindre , plus particulièrement du 5eme et 6eme transfert , je ne sais pas si vous voyez bien mais au niveau de l'admission la ou ça été bouché , il y a comme deux petits ergaux qui poussent , c'était comme si la pate s'enfoncait dans la bouche d'admission...


et une belle photo du piston avec des légéres marques du 5eme et 6eme transfert , le bas moteur est niquel par contre


voili voilou , place a vos commentaires ....

hello Charles,

au niveau des transferts 5 et 6 j'avais la même marque quand j'ai serré ....
par contre, faudrait que tu découpes les transferts sur le joint moteur, on voit bien l'huile qui à essayé de circuler à ce niveau là, aussi vers l'arrière au niveau des trous ...

je vois pas bien ce que tu veux dire pour l'admission bouchée

Euh....

Question à deux balles, je suis pas trop calé en moteurs...

Il est pas à l'envers ton joint ? Ou c'est normal ?

A plus !

UnlimiteD a écrit:hello Charles,

au niveau des transferts 5 et 6 j'avais la même marque quand j'ai serré ....
par contre, faudrait que tu découpes les transferts sur le joint moteur, on voit bien l'huile qui à essayé de circuler à ce niveau là, aussi vers l'arrière au niveau des trous ...

je vois pas bien ce que tu veux dire pour l'admission bouchée

salut alex , arffff merci pour les marques des transferts .... gloups meme pas 5 litres dans les dents ça me fait un peu peur

oui j'ai vu ça quand je l'ai ouvert , je n'y avais pas pensé quand je l'avais assemblé je le ferais sur mes nouveaux joints .

en fait c'était comme si la pate qui a servie a boucher l'admission était aspiré vers l'extérieur , ça fait une petite pense vers l'extérieur de l'admission mais c'est que sur la partie du cylindre il y a deux petits bouts de métal qui dépassent , on ne voit pas très bien sur la photo ...

pour les joints, à droite le TS que vient de m'envoyer Trevor :




pour ton admission bouchée, je viens de vérifier mon V1 mort et la surface est bien lisse et alignée avec le cylindre, idem pour ma V2.

Dacodac donc j'ai bien la V1 aussi alors ....

J'espère que le moteur ne va pas serrer parce que 330 euros le haut moteur ça fait braire .... Fin bref on verra ..

Pour l'admission bouchée je sais pas :s , moi c'est pas lisse ni rectiligne du tout , c'est surtout les ergaux qui sortent qui me font peur ...

tu as un truc dans le genre ?

oui a peu près ..... tiens j'ai entouré en rouge pour te faire voir ou c'est ...

PostTenebrasBaja a écrit:Euh....

Question à deux balles, je suis pas trop calé en moteurs...

Il est pas à l'envers ton joint ? Ou c'est normal ?

A plus !

oui il est a l envers le petit bout qui dépasse de met coter échappement
les marques sur le piston niveau 5 et 6 eme transfert sont normal jusqu un certain niveau ,la il monte trop haut car tu avais pas couper le joint au niveau du 5 et 6 transfert donc ton piston devait frotter dessus.
donc découpe les se coup si.
et tu a bien la version v1.
a+

UnlimiteD a écrit:tu as un truc dans le genre ?

Moi, je n'ai pas ce soucis sur le mien. mais je vous tiens au courant vite, car j'ai reçu nouveau segment, piston, circlips, joint.. etc Donc je vous donnerais mes photos,

Ca vous dit ?