Sand Breizh inox

Belle pièce... amuse toi bien!

Bon et bien pour l'embrayage s'est pas top , au bon d'un petit quart d'heure le moteur a chauffé , après refroidissement je suis partie le ramené a la voiture pour prendre l'autre baja
Et arrivé a la maison démontage de la chose , et la





Il a pas fait une grande carrière celui la en plus que me suis fait un peux chier pour le faire , du coup remplacement par un autre ( normal ) avec un ressort rouge

Salut, pour le gain de poids, y à le tourex qui est pas mal.

Une sacré dif oui , par contre je suis avec un RCMK donc le cône n'est pas pareil que les autres

A bon? le mois dernier j'ai monté mon tourex sur un vilo RCMK 28mm
Sur ce vilebrequin:


Enfin bon, le tourex est pas donné non plus

A un moment javait pris un Lauter pour ce moteur mi impossible de le monté du coup je l'ai mis sur une autre voiture , le cône n'était pas pareil

Lut,
C'est bizarre que tu ne puisses pas monter ton Lauter ou un Tourex sur ton moteur. 
Tu aurais une tof du cône de ton vilo.? 
Parce que moi aussi j'ai un Tourex (et avant un Elcon) de monter sur un vilo. +2mm RCMK et ça passe sans problème.

Et non , mai je peux redémontré la fixation d'embrayage RCMK ( s'est con je viens de le démonté hier soir !! ) pour voir la dif avec une fixation ZEN

Et bien dans le doute je me suis fait un démontage du Sand et démonter le Lauter du mini , et sa ce monte nickel j'avais du abusé sur la bouteille ce soir la



Et sa sera bien mieux pour faire dans le sable , en plus d’être réglable

Bon bah problème résolut alors.
Et oui faut y aller doucement sur la boutanche de temps en temps.

Va falloir testé sa sur la plage maintenant

Ce soir changement des rotules plastique ( d'origine ) par des MCF , plus qu'a trouvé deux et des bras de triangle pour finif le proget

Et voici les MCF pour finir l'avant



Et en plus pour l'arrière

Pourquoi ta mi celle la a l'arrière et pas les autre droite ?

Par ce que il y en avait une vec un taraudage de 5mm et l'autre de 6mm , et comme je n'est pas de filet rapporté j'ai préféré monté ceux la , et sa rend super bien je trouve

Ouai pas terible quoi..
Ouî ça rend pas mal comme ca

Encore de la superbe pièce
Oh sur une photo on aperçois le lanceur turtle Un jour je trouverai le moyen d'en installer un sur mon scz

Les lanceur TR sont vraiment top  surtout pour des moteur a grosse compression  , sur les six voitures cinq en sont équipé pour te dire

darkjohan a écrit:Encore de la superbe pièce
Oh sur une photo on aperçois le lanceur turtle Un jour je trouverai le moyen d'en installer un sur mon scz

Lut,

Pourquoi tu ne testerais pas le lanceur Zen pour bateau? Ici par ex., vu le tarif tu ne risques pas grand chose à mon avis.

Ouî si il a un usineur par chez lui il peut aller voir pour faire la pièces en alu qui se fixe sur le vilebrequin et le tour est jouer je pence.

Oui je vais re tenter l'expérience du turtle, c'est que à cause du scz qui est plus long qu'un moteur standard, y a pas beaucoup d'échappement qui passe sur dbxl.
Le victory: impossible à monté, carrément dans le lanceur.
Le boosterpipe, sa passe, mais avec le turtle j'aurai plus que 1 ou 2mm entre les 2 au premier tonnaux adieux le beau boosterpipe.

Faut d'abord que je voie avec un samba qui libère totalement la place qu lanceur, ou le jetpro.

La c'est l'essai que j'avais fait quand j'ai reçu le scz:




La un samba y aurai pas de souci:



ou le jetpro:

Il a de la gueule le boosterpipe , tu ne peux pas trouvé quelqu'un pour adapté le pot ( le coupé et le ressoudé )

Ou bien oui, pendant un moment j’envisageai de chauffer au chalumeau la pipe sortie cylindre et la tordre un peut pour que sa décale un peut la cartouche.
Du coup je suis en pleine réflexion, un samba d'ocas pour en même temps voir la différence de perf sur le scz, ou acheter directe un lanceur et aviser après.

Perso je pense que ton pot doit mieux marché que les autre !

ta tu un vidéo de cette bibitte en action ?