choix préparation moteur monster truck

Bonjour tous le monde

Alors voila j'ai pour projet un fg monster 4x4 pour faire pas mal de franchissement dans la foret, du trial et peut être un peu de bash a voir :p

j'aurais voulu votre avis le choix du moteur, après avoir fais quelque recherche sur le net et sur le forum, je pense qu'il me faudrait beaucoup beaucoup de couple en bas et au milieu (n’hésitez pas à me corriger si je dis des conneries )

ainsi je me demandais si le choix d'un 30,5cc préparé spartec rc ou autre était un bon choix ou alors peut être un un 29,5 ou 28 ?

- pour l'échappement je pensé à un jetpro pour compenser le manque de T/M du 30,5cc ou un victory RC,
- pour l'embrayage mon choix se portera sur un elcon 4 points
- le filtre soit un DT1 triple mousses avec pré-filtre ou HPI avec sur mousse red-neck et pré-filtre

je réfléchissais également si un volant moteur light,pour gagner en prise de tours serait utile ?, mais peut être négatif (perte de couple et moins bon refroidissement)

je me demande également se qu'apporte un vilebrequin masse pleine ainsi qu'une bielle +1 ou +2 ?
(j'avais lu sur le forum un post qui en parler mais je ne le retrouve plus)

Voila, en attente de vos précieux conseil
Merci A+

Le moteur tu as raison c'est une chose fondamentale mais le châssis tout autant. Je possède un losi 4x4 avec un g290 evo 9 carbu 990 et les 4 roues et le poids bouffent toute la puissance. A contrario, mon hormann monster avec un simple g260 marche très très fort car le châssis est tout bonnement extraordinaire.
Tiens voici un lien http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/370582168.htm?ca=19_s
Et je ne dis pas cela parce qu’il est en vente.

salut marder59,je vais suivre ton poste,car j'ai la meme envie que toi exactement le fg 4X4 et encore exactement pour les memes utilisations, a savoir,trial-franchissement ect....je n'ai pas d'information a te donner...d'ailleurs j'ai + ou - parler sur un poste pour demander conseil "rampage mt pro v3"....moi surtout,ce que je me demande,c'est si le moteur ne va pas s'encrasser ou autres vu qu'il ne sera pas pousser a haut régime (je parle pour moi) et restera quasiment au ralenti...çà s'est la question que je me pose

Ma foi, c'est un peu comme tu le sens en fait!!

pour le trial, il te faudra des rapports courts et un moteur qui a du couple!!!!

si tu veux des jumps et de la vitesse, ben rapport long et un moteur qui bouge en haut!!!

aprés, faut aussi jouer avec l'embrayage!!

Kikou !

Je te conseillerais un 30.5cc, idéal pour le couple, le bas et mi-régime !
Pour le pot, ce serait un Baja HPI. Je dirais un VRC Bigbore. En phase avec tes attentes ....
Après, pour du FG ...... ???? Désolé .
Je dirais non pour le volant light. Tu peux gagner en monté en régime. Mais avec une bonne prépa et un 30.5cc ....
Tu vas surtout perdre en relance et mi-régime !!!
Pour le vilo, certains disent que cela apporte et d'autres que niveau fiabilité, c'est pas ça .....
Mais, toujours pareil !!!! Si tu pars sur un 30.5cc, le couple devrait être naturellement privilégié.
Enfin, tout dépend de la prépa .....
Et justement pour la prépa, c'est vrai que les frenchies sont pas mal plaçés !!!
Big Up aux prépas françaises les gars.
Voili !!!

A+

Laurent

Salut à tous,
merci de vos réponses
Donc mon choix se porterais sur Un 30,5cc si le projet se réalise (pas avant noel )

j'ai trouvé plusieurs kits, je n'est pas trouver beaucoup de retour sur le forum,si un membre en a testé un ou plusieurs :p

le spartec mais il est un peu chere je trouve :

http://www.sparetec-rc.com/boutique/preparation-moteur-hps/kit-moteur-hps/11773-kit-305cc-4-points-zenoah-hps-prepare-sparetec-rc.html

Chez DDM :

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4754/.f


pour le vilo masse pleine j'ai lus quelque part que cela supprimer les espaces vide,donc meilleure circulation des gaz et apporte un gain de couple ?

et +1 aux prepas française

Merci pour vos réponses
A+