Huile pour filtre à air KN ?

Bonjour,
J'ai changé mon filtre à air, j'ai mis un KN, je voulais savoir ou trouver l'huile pour huiler le filtre, un menbre du forum m'a dit que çà se trouvait en "bombe spray" ???
Donc si quelqu'un peut me renseigner !

Tu en trouveras en magasin de motos

A+

Alain

salut voila ce que je mets
c est en spray 600ml et c est de l huile filante 15euros
[img][/img]

ok, merci de vos réponses.

salut helloween, juste un petit conseil évite le kn en TT tu risque de tuer ton cylindre !

CEDRIC a écrit:salut voila ce que je mets
c est en spray 600ml et c est de l huile filante 15euros
[img][/img]

Salut CEDRIC,

C'est une bonne huile, mais pour les filtres mousses, pas pour les K&N.

graddy a écrit:salut helloween, juste un petit conseil évite le kn en TT tu risque de tuer ton cylindre !

c'est à dire ??? Tu peux m'endire plus, çà commence à me faire peur

HELLOWEEN16 a écrit:

graddy a écrit:salut helloween, juste un petit conseil évite le kn en TT tu risque de tuer ton cylindre !

c'est à dire ??? Tu peux m'endire plus, çà commence à me faire peur

A priori, tous ceux qui ont utilsé un filtre kn en TT ou bash ont grillé leur moulin.
Il ne filtre pas assez, donc mortel pour les moteurs, en piste pourquoi pas, mais pas en TT.

Utilise le moteur de recherche et tu verras tout les avis la dessus.

Yoda.

Yoda a écrit:

HELLOWEEN16 a écrit:

graddy a écrit:salut helloween, juste un petit conseil évite le kn en TT tu risque de tuer ton cylindre !

c'est à dire ??? Tu peux m'endire plus, çà commence à me faire peur

A priori, tous ceux qui ont utilsé un filtre kn en TT ou bash ont grillé leur moulin.
Il ne filtre pas assez, donc mortel pour les moteurs, en piste pourquoi pas, mais pas en TT.

Utilise le moteur de recherche et tu verras tout les avis la dessus.

Yoda.

Aie, faut que je le mette de coté alors ? Ou qui n'en veut du KN pas cher

slt
un membre du forum utiliseUN K&N et il s'en plain pas il met juste un mousse huiller dans le filtre et il la change regulieremant pendant la journée

et le menbre du forum s'apelle carbone10 je croi demande lui des info pour

ton filtre a air

HELLOWEEN16 a écrit:Bonjour,
J'ai changé mon filtre à air, j'ai mis un KN, je voulais savoir ou trouver l'huile pour huiler le filtre, un menbre du forum m'a dit que çà se trouvait en "bombe spray" ???
Donc si quelqu'un peut me renseigner !

Tu as une photo ou une ref de ton filtre

bonsoir +1 avec Yoda
pour ma part je préférerais un bon filtre double mousse qu'un KN
en plus si tu mets la protection filtre alors la que du bonheur

Salut à tous

perso, je roule avec un filtre double mousse TGN surmonté d'un pré-filtre .
je huile la mousse d'origine et la partie jaune du double mousse TGN avec de l'huile en spray K&N .

je n'ai jamais eu le moindre souci

Salut,

J'utilise un K&N depuis longtemps, je n'ai pas de problèmes. Mais le truc c'est que je met la mousse bleu (d'origine) a l'intérieur je l'huile avant chaque run et nickel... après chaque démontage la mousse est sale mais sans plus...

JC

Jéjé01 a écrit:Salut,

J'utilise un K&N depuis longtemps, je n'ai pas de problèmes. Mais le truc c'est que je met la mousse bleu (d'origine) a l'intérieur je l'huile avant chaque run et nickel... après chaque démontage la mousse est sale mais sans plus...

JC

Salut Jéjé !
t'aurais une photo du montage de ton filtre avec la mousse dedans ?
Je pense que je vais faire pareil

voilà les photos du filtre :

ça a l'air d'être un filtre papier ou je me trompe?

oui, éxact

par contre, en mettant la mousse d'origine à l'intérieur, est-ce que le moteur va "respirer" comme il faut, surtout cet été, avec les "grosses" températures ???

Salut HELLOWEEN 16

Bien beau moteur que voila ....

Pour ton filtre , tu es sure que c'est du papier parce que du papier que tu huile ...jamais entendu

on dirais plutot un filtre coton qui n'est pas huillé

pour mettre de la mousse dans le cône .... il faudra bien la caller pour éviter qu'elle ne rentre dans le carbu et bloque le papillon des gaz

Si tu met de la mousse dans le cône, tu n'aura plus trop l'effet du cone ( plus d'air qui entre )

En échelle 1/1, ce genre de filtre, apporte plus d'air ( oxygène) au moteur pour une meilleur explosion et un gain ( en théorie) de quelques chevaux

Mais si tu le remplis avec de la mousse, je vois plus trop l'utilitée mis à part pour le look .

filtre papier ne se graisse pas (ou huile pas si tu préfères), il faut le changer dès qu'il est sale= tu le jettes et tu en mets un neuf

Littlebear13 a écrit:filtre papier ne se graisse pas (ou huile pas si tu préfères), il faut le changer dès qu'il est sale= tu le jettes et tu en mets un neuf

QUOI ??? Faut que je jette le filtre à air complet, dis-moi que c'est pas vrai

Littlebear13 a écrit:filtre papier ne se graisse pas (ou huile pas si tu préfères), il faut le changer dès qu'il est sale= tu le jettes et tu en mets un neuf

oui, en papier..... tu dois le jetter une fois sale comme les filtres d'origine des voiture 1/1

mais dans le cas de HELLOWEEN 16, je suis convaicu qu'il s'agit de coton non huilé et pas d'un filtre papier car il s'agit d'un filtre type K&N et K&N travaille uniquement sur base de coton huilé .

De plus, j'ai jamais vu de filtre papier de cette conception, je le reppette mais je suis sure qu'il s'agit de coton

tu dois le huilé avec de l'huile spéciale et le nettoyé avec du nettoyant pour ces filtres ( vendu dans les mag de sport auto, tunning)
j'en ai un sur ma voiture 1/1

HELLOWEEN16 a écrit:Salut Jéjé !
t'aurais une photo du montage de ton filtre avec la mousse dedans ?
Je pense que je vais faire pareil

Pas de soucis je te post les photos dès que je rentre du boulot (je fini a 21h)

snakebenja a écrit:Mais si tu le remplis avec de la mousse, je vois plus trop l'utilitée mis à part pour le look

Il y a surtout la facilitée a le demonter...