Graissage roulements bas moteur ?

Salut les Jeunes !

Je suis en pleine révision de mon moteur, et j'ai une question de débutant qui me trotte dans la tête :

Est-ce qu'il est nécessaire d'huiler les roulements du bas moteur en remontant, ou ils se graisseront tout seuls ?

J'imagine qu'il faut les huiler avec de l'huile 2T, mais je n'en ai pas sous la main, un mécano m'as conseillé de mettre une petite goutte de 5w40 ou de 10w60 (j'en vois qui se marrent). Sur le fond, c'est vrai que c'est pas stupide, l'huile auto brûle moins facilement, et il s'agit juste d'une petite goutte ?

Mais j'hésite, j'ai envie de faire les choses dans les règles de l'art.

Vous me conseillez quoi ?

Merci les gens pour vos réponses

Il est clair qu'il ne faut jamais remonter des roulements bas moteur à sec.

On ne graisse pas on lubrifie.

Il faut que les billes et la cage soient légèrement lubrifiées avec de l'huile et tant qu'à faire avec l'huile que tu utilise pour faire ton mélange.

Pourquoi lubrifier parce qu'au prochain démarrage le roulement à sec va prendre de 0 à 4000tr/min en 1sec et j'suis pas sur qu'il apprécie et c'est anti-mécanique ...

Attends d'avoir ton huile 2T pour le faire.
Moi perso je ne le ferai pas avec les huiles que tu cite.

Merci pour ta réponse Molusk, effectivement, rien ne sert de se presser ! J'ai bien d'autres choses à faire en plus !

J'imagine qu'il en va de même pour le montage du segment ?

Je dirait meme il est conseillé de remonter ton moteur en lubrifiant toute les pieces moteur avec de l'huile 2 temps pour les memes raisons citer par molusk et en plus ca aide pour le montage particuliarement au niveau du piston quand tu le rentre dans la cylindre .

+1 Bao

BajaGVA a écrit:Merci pour ta réponse Molusk, effectivement, rien ne sert de se presser ! J'ai bien d'autres choses à faire en plus !

J'imagine qu'il en va de même pour le montage du segment ?

oui , cage à aiguille piston et idem pour le villebrequin et la surface de la chemise

Salut,

Pareil que les copains, tu lubrifies tes roulements internes et ton cylindre avec de l'huile 2T, une autre huile risque de ne pas bruler et d'encrasser le bas moteur.

Tu peux aussi en mettre une petite goutte sur l'axe du vilebrequin et sur le pourtour des joints spy, ça aidera à la mise en place.

Ok merci les gars pour vos réponses, pleines de bon sens !

J'ai attaqué la mise en place des roulements, j'en ai foiré un (rentré au marteau, une fois dedans il avait plein de points durs et une fois ressorti, il avait l'air bon . ) J'ai donc commandé ceux en céramique, et je vais les rentrer à la presse après avoir chauffé l'alu du bas moteur au décapeur thermique.

Ciao !
++

salut
préparer un moteur neuf
une goutte d'huile 2t dans les 2 roulements d'axe de bielle,
une goutte d'huile dans le roulement de piston,
une goutte d'huile sur le doigt et pellicule d'huile dans le cylindre, autour du piston, segment et sa gorge.
après rôdage du premier plein, il est bien de rincer le moteur avec de l'essence pure ou (@3%) pour faire sortir le surplus d'huile mélangée à la fine limaille due au rodage,

BajaGVA a écrit:Ok merci les gars pour vos réponses, pleines de bon sens !

J'ai attaqué la mise en place des roulements, j'en ai foiré un (rentré au marteau, une fois dedans il avait plein de points durs et une fois ressorti, il avait l'air bon . ) J'ai donc commandé ceux en céramique, et je vais les rentrer à la presse après avoir chauffé l'alu du bas moteur au décapeur thermique.

Ciao !
++

salut,

francement t'embéte pas avec une presse.
laisse bien chauffer le carter avec ton décapeur et ton roulement tombera tout seul dans son logement
n'hésite pas a bien chauffer

oui il faut chauffer a donf et sa rentre comme du beurre baja GVA pas simple la mécanique .Quand on connait pas tchuus