GP 460 chung yang souci moteur (goped gtr46)

Bonsoir à tous,

je viens d'acquérir un gtr 46 goped d'occasion avec un moteur gp460 dessus.
J'ai changé l'embrayage et remis les réglage d'usine sur le carbu.
Mon moteur démarre sans soucis et au bout de deux minutes cale. J'ai pensé à de l'air dans les durites ou la mise à l'air du réservoir mais que neni. Le ralenti est bien réglé. En forçant avec l'accélérateur par petit des petits à coups, je maintiens le régime mais le moteur ne prends pas bien ses tours ou de manière aléatoire.
Est ce un début de serrage? J'ai regardé par la lumière d'échappement et le piston n'était pas rayé de ce côté là.
Sinon carbu encrassé possible?
Merci pour votre aide et vos suggestions.
Je précise je ne suis pas un garenne en moteur de ce type pour avoir eu baja hormann et losi 5ive mais là je sèche...
Merci à tous pour votre aide   

salut aristote
tu n'a pas des photos de ton engin ?
s'il démarre c'est déjà bien
il a quand même de la compression ? (segmentation)
as tu contrôlé la bougie ?
change là dans le doute
faisceau allumage, antiparasite, écartement volant moteur
le pot n'est pas calaminé ?
si le carbu est nettoyé inspecte l'axe du papillon qui a peut être du jeu 
niveau de cuve ?
membrane percée ?
il y a plein de possibilités...
amuse toi bien  

regarde aussi si pas de prise d air (bride/carbu/ bas moteur)

Salut mac,
Ça fait plaisir de relire   
J'ai changé l'échappement l'admission filtre vérifié les joints et qu'il n'y ai pas de pris d'air et changer la bougie.
J'ai nettoyer le carbu.
J'ai regardé par le cylindre au niveau du carbu et le piston présente de légères rayures ( genre rayure ongle) ainsi que la chemise. Ce n'est pas profond et superficiel.

Merci aussi tomax, j'ai vérifié aussi Les prises d'air.

J'ai inspecté les durites, je n'ai pas de bulles d'air et ça semble bien circuler.
C'est vraiment un mystère   

ta esayer de toucher au reglage carbu apres remise au donné constructeur?
le tuyau sur la bride qui va au carbu a pas de trou?

si rien n y fait ouvre le et regarde a l interieur voir si tout est en ordre .

Le tuyau n'a pas de trou j'ai bien verifié
Je n'ai pas eu l'occasion ré régler autrement le carbu qu'avec les données constructeur.
J'ai l'impression qui fonctionne mieux façon de dire quand je bouche un peu l'admission. Cela voudrait dire qu'il fait jouer sur la richesse et dévisser...

essaye d autre reglage tu test par 1/4 de tour en plus ou en moin pour voir ce que ca change

@ aristote
ce plaisir est partagé merci à toi

hum...
pour en revenir à ton blème et si tu as tout contrôlé, je ne vois plus que les spies de vilo
ca veut dire pochette de joint intégrale et roulements
bref : la totale ... 

  

mets nous des photos qu'on se marre un peu...
tchobizmac 

@ mac

je vais essayé de prendre des tofs à l'occaz.
Sinon pas trop chaud sous les baobabs. Perso, j'étais du côté de M'Bour:D 

@tomax

Je suis dubitatif sur les réglages car si le ralenti est bon le L ne pourra pas trop jouer.
Et le H n'intervient pas dans mon problème pour l'instant... JE vais quand ùêùe essayé
Je suis à 2.5 sur H et 1 1/16 sur le L

J'ai trouvé le souci  
Il s'agissait des crépines de réservoir qui étaient complétement encrassés...
Le truc con mais fallait trouver  
Merci à tous 

Nickel Aristote   

Une vidéo en action de ton Goped   

Molusk a écrit:Nickel Aristote   

Une vidéo en action de ton Goped   

Salut  

Je vais essayer les photos dans un premier temps.
Contrairmeent à ce que l'on peut penser c'est explosif comme engin. c'est tr-ès difficile de maintenir les deux roues à terre..
Il part en wheeling à la moindre accélération 

Comme suite à vos demandes les amis. Admission, échappement, carburation, embrayge ont été modifiés.
C'est un avion de chasse maintenant.
J'ai renfocé la colonne du guidon aussi 

Ça a l'aire marrant, j'ai vu une vidéo avec un Goped équiper d'un skopod est attention comme ça envoi..