Albator 5B [BASH BUSTER] NEUF full options RTR

Bonjour à tous!
Depuis quelques jours déjà se profile un nouveau projet pour moi........
Il me fallait passer sur un ensemble plus light que le vaisseau, un ensemble vraiment "race", orienté 100% tarmac, un pur rase-moquette   .............

L'objectif est assez simple, greffer mon G290, son tourex, son victory et son filtre UNI XXL, injecter quelques options récupérées  sur le "vaisseau" afin de s'approcher d'un "presque" full turtle et hostile......afin d'obtenir un chassis abouti
Le résultat est à mon goût, je vous posterai sans trop tarder quelques images!
A bientôt pour la suite

Hello,

C'est le genre de montage qui me trotte dans la tête depuis un moment... Je vais donc suivre ton post avec intêret
Hâte de voir les photos

A+

Voilà quelques photos ==>vos commentaires sont les bienvenus

salut albator, perso j'adore!

salut super beaux le baja.

Merci, ça fait plaisir

Superbe Yan , ça claqueeeee 

Furious a écrit:Superbe Yan , ça claqueeeee 

Merci Ronald

Pouah, il déchire ton Baja

Juste le filtre, qui je trouve casse un peu la ligne, mais qui au passage est monstrueux

Tu as comme SetUp amortisseurs pour le bitume ?

Merci!
Comme set up amortisseurs, j'ai de la 40W devant et derrière, pistons prp et ressorts ddm (ressorts que j'ai d'ailleurs en double si tu es intéressé ).
Pour le filtre à air, c'est vrai qu'il fait un peu "obèse" comparé à la finesse du chassis 5B

Merci pour les infos, du coup pas de rabaissement prévu ?
Concernant les ressorts, merci pour la proposition, mais pour le moment je ne suis toujours pas décider si je passe en Tarmac ou si je le laisse en TT

En tout cas, c'est sûr que comparer à ton "vaisseau", ça doit te changer

Ah si, rabaissement via les limitateurs de débattement PRP...incontournables pour lécher le tarmac!

Bien joué, ça a de la gueule

je crois qu'il te manque un soufflet de cardan

sacré gueule! , paré pour déchirer le bitume;)

Ducoup toute les option ressorte et juste pur ca je préfère

Lut,
Vu comme ça forcément cela change pas mal le style.
A part le big filtre qui dénote un peut au milieu, je trouve le tous assez homogène.
Maintenant va falloir lui faire sortir les tripes au petit...

PS: je verrouille l'ancien sujet sur le vaisseau???

il claque , c est clair

magnifique machine

Sa devrais bien claqué tout sa ( a part moi aussi pour le filtre qui dénote un peux je trouve , on le vois trop !! )
Sinon tu pourrait nous faire une petite photo de devant pour voir mieux la garde au sol

Merci pour vos commentaires, ça fait vraiment plaisir et ça motive
Il est clair que ça change du vaisseau!!!!!
Je voulais effectivement un projet + dépouillé, laissant apparaître ses tripes, je pense que le cahier des charges est de ce côté bien rempli!

Pour ce qui est des soufflets de cardans hostiles, ils sont si épais que si je les monte côté roues, ils frottent contre la fusée, ce qui explique que je ne les ai montés que côté différentiel
Pour la garde au sol, oui poupou, je prendrai d'autres photos pour vous donner une idée!
Pour le filtre à air, c'est vrai qu'il est balaise.............mais tellement performant (tellement d'ailleurs que je peux me permettre de virer la surmousse rouge pour rouler sur le bitume, ce qui devrait, sur un plan purement cosmétique, bien alléger et affiner l'ensemble)
Enfin, oui Matthieu, tu peux verrouiller le post sur le vaisseau, merci d'avance

La taupe a écrit:Lut,
Vu comme ça forcément cela change pas mal le style.
A part le big filtre qui dénote un peut au milieu, je trouve le tous assez homogène.
Maintenant va falloir lui faire sortir les tripes au petit...

Un bon gros nez rouge comme je l'aime pour gagner couple et reprise

Molusk a écrit:

La taupe a écrit:Lut,
Vu comme ça forcément cela change pas mal le style.
A part le big filtre qui dénote un peut au milieu, je trouve le tous assez homogène.
Maintenant va falloir lui faire sortir les tripes au petit...

Un bon gros nez rouge comme je l'aime pour gagner couple et reprise

Attention a la cirrhose

poupou a écrit:Attention a la cirrhose

albator a écrit:Ah si, rabaissement via les limitateurs de débattement PRP...incontournables pour lécher le tarmac!

Effectivement, je n'avait pas pensé aux limiteurs.
Je pensais plus à un rabaissement avec la méthode de la durite (celle du kit by Jump) sur la tige d'amorto