[tuto] montage carbu de tronçonneuse

La taupe a écrit: Chose étonnante c'est que le moteur une fois démarré (avec le starter) ne cale pas et continue à tourner.

Salut,
Pareille chez moi, je penser avoir mal enclenché le starter mais non.

La taupe a écrit:Lut,
Ce weekend j'ai monté un wt 978 reçu à la place d'un wt 664 sur mon moteur long rod sur le Baja black.  

salut c'est quoi comme moteur sur ton black baja  merci de ton retour

poupou a écrit:Impec sa 

…les nôtres devraient arriver cette semaine...
Patience Eric..

Trop bien oui 

Qqs explications et une vidéo sur mon sujet.

darkjohan a écrit:

La taupe a écrit: Chose étonnante c'est que le moteur une fois démarré (avec le starter) ne cale pas et continue à tourner.

Salut,
Pareille chez moi, je penser avoir mal enclenché le starter mais non.

Effectivement c'est qqs choses d'étonnant mais bon si cela fonctionne comme ça, je ne vais pas me creuser le neurone à essayer de modifier quoi que se soit.

je vais peut être dire une connerie, mais c'est peut être à cause du gicleur du carbu vu qu'ils sont prévu pour des moteurs de plus grosse cylindré, sur une mobylette, avec le starter elle démarre et ne cale pas, le moteur broute quand il commence à chauffer et là faut retirer le starter mais en aucunement il cale, en tout cas, sur celle que j'avais quand j'étais plus jeune, je ne me souvient pas avoir caler avec le starter enclenché.

glam62 a écrit:je vais peut être dire une connerie, mais c'est peut être à cause du gicleur du carbu vu qu'ils sont prévu pour des moteurs de plus grosse cylindré, sur une mobylette, avec le starter elle démarre et ne cale pas, le moteur broute quand il commence à chauffer et là faut retirer le starter mais en aucunement il cale, en tout cas, sur celle que j'avais quand j'étais plus jeune, je ne me souvient pas avoir caler avec le starter enclenché.

L'histoire du gicleur plus gros est tout à fait plausible. (J'ai pas eu de meule assez longtemps pour m'attaquer a une quelconque modification.)

je peu pas trop te dire pour le starter je l ai enlever direct sans tester car les bas moteur avec boite a clapet démarre au car de tour sans starter ! je pence que sa vient du trous d air du papillon starter qui est plus gros aussi

Voilà les modèles reçus pour Moi et Poupou





…des inscriptions bizarres...



J'espère que ça va le faire...

@+

Oui c'est bien ce modèle, y à plus qu'a essayer nous dire se que sa donne

Y a plus qu'a 

plus qu a faire la petite modifie et nous dire le ressentie sur se carbue

Lut,
Alors la suite de mon petit test c'est réduit a un démontage de la bougie (pas eu le temps d'aller rouler) pour contrôler la couleur de l'électrode. Blanche avec un peut de marron claire, donc je me suis attelé à regarder le réglage de la H= Entre 1tr 1/4 et 1tr 1/2. Pauvre pour mon moteur alors je l'ai mis à plus d'1tr 1/2 pour voir. J'espère pouvoir rouler dimanche pour comparer le avant/après.

Contrôlez bien vos vis L & H avant de démarrer vos moteurs

Pytou a écrit:Voilà les modèles reçus pour Moi et Poupou





…des inscriptions bizarres...



J'espère que ça va le faire...    

@+

salut on a pas eu de retour de votre par avez vous tester votre carbu

Salut Gad,

Pas encore modifié, ni monté, ni testé
D'autres chats à fouetter en ce moment

Patience...

@+

Pytou a écrit:Salut Gad,

Pas encore modifié, ni monté, ni testé
D'autres chats à fouetter en ce moment

Patience...

@+

Tu me dit quant tu et dispo mon grand et on vois sa

Lut,

J'ai oublié de donner la suite de mon expérience ici:
J'ai un peut touché aux réglages du carbu., surtout la H ou je suis entre 1tr1/2 et 1tr3/4 et le moteur ne sature pas et ne chauffe pas plus que ça et ma bougie a une belle couleur marron chocolat. Donc je pense que mon réglage est pas trop mal. La suite au rassos.

Puis ce matin, j'ai encore craqué. J'ai commandé un carbu. via le lien de darkjohan sur la bay pour tester sur un autre moteur.

Salut,

je monterai bien ce carbu sur mon G320, mais il ne livre pas la Réunion...

Salut, je vous apportes ma petite contribution ici.
Boucher le troue de starter pour essayer de mieux amorcer au lanceur.
Et désépaissir les axes. (j'ai vu sa chez guizmo etc....)







Et j'en profite pour changer la membrane, bizard celle que j'ai d'un kit de réparation walbro et en plastique.

Je suppose que réduire l'axe améliore le passage de l'air mai sa ne le fragilise pas ?

Non j'ai pas l'impression que sa fragilisé les axes, enfin y a une limite quand même.
Je sais pas si sa va apporter un plus, mais bon, au prix du carbu

Tu a raison oui

Lut,
Tu as mis quoi pour boucher le trou du papillon de starter?
Et j'espère que tu n'as pas trop enlevé de matière sur les axes sinon ils vont vite voiler. Un réglage/montage ultra libre de la commande des gaz est obligatoire.
Les kits de réparation Walbro sont fait pour plusieurs série de carbu..
Je crois que la couleur de la membrane inférieur correspond à la série de carbu., ici la semi transparente correspond au WT. La bleu au WA ainsi de suite... Tu nous donneras ton ressenti avec la bleu.

salut, j'ai bouché le troue du starter avec une petite vis M3, que j'ai ensuite limé, et vérifié qu'elle tiens bien
Je donnerai mon ressenti ce week-end mais entre temps l'échappement n'est plus le même.