FG baja 4wd compétition .....votre avis

Salut à tous

que pensez-vous de ce modèle le FG BAJA 4WD COMPETITION






http://www.fg-modellsport-gmbh.de/FG-International/site-01-07-products_e/01-off-road_e/offroad-layout_e/baja-comp-4WD-layout_e.html

Sympa mais le prix doit pas être donner, vu le matériel qu'il a dessus.

Raph68 a écrit:Sympa mais le prix doit pas être donner, vu le matériel qu'il a dessus.

je pense, un peu moin que 2000€

snakebenja a écrit:

Raph68 a écrit:Sympa mais le prix doit pas être donner, vu le matériel qu'il a dessus.

je pense, un peu moin que 2000€

Je pense aussi dans ses environs, sa reste quand même pas donner .

non un peu plus de 2000 j ai vu sa dans un bouquin de modelisme!!
il sont vendu en kit a monter soit meme ou en version monté!!

mais attention c est du lourd sa c est deja optionné full alu et quatre frein a disque!!!

alors le prix aie aie aie

oui, mais je demande pas un avis sur le prix

je souhaiterai avoir un avis sur les perfs, les possibilitées , la capaciter à avaler les jumps, les qualitées, les défaults etc....

un avis technique plus qu'un avis sur le prix

Pour les jumps sa vaut pas un baja.

Bien perso, je les vu en Allemagne et même pu le toucher, il est tres bien équiper ( frein a disque, servo, pot, ... ) mais le prix est pas mal nn plus. question conduite, je ne sais pas mais niveau protection, il y a mieux.
Il est plus léger que le baja je croi donc plus de reprise pour les petit circuit mais question saut, moin de stabiliter je pense ( son assiette ne doit pas etre aussi belle que le baja ).
Si on compare le baja rtr sans modif et celui la, le Fg est mieux équiper de base mais une fois le baja modifier, le fg est loin derrière.

Butcher

Snake.... tu sais ce qu'il te reste à faire si tu veux qu'on ai des avis concrets !




Comme on dit... yapluka

il doit envoyer du lourd ka mème, 4X4 pour un poids inférieur au baja 5b, mais àprès justement en fiabilité, va t-il tenir longtemps la cavalerie !!!
à regarder de près sur les pistes cet engin !

fabsavage a écrit:Snake.... tu sais ce qu'il te reste à faire si tu veux qu'on ai des avis concrets !




Comme on dit... yapluka

un membre du forum ( je ne dévoile pas son pseudo, il le fera si il le souhaite) en possède déjà un , tout droit reçu d'allemagne, neuf de chez neuf .
je l'ai eu en main, le FG, pas le membre ( ) et mon impression est mitigé
il est pleins d'options ( freins à disque, alu à gogo, réso mielke ) mais certains plastiques me paraissent trop dur ( en cas de chocs, résultat ??), la poigné du lanceur est assez mal positionnée, il faut enlever la carro ( qui est deux demi-coque) pour démarer la machine et puis remetre les c*clips de carro .
le débattement des amortos et la longueur des bras de suspensions ne me paraissent pas assez important pour " encaisser" des jumps à la baja .
transmision intégrale ( 4wd) par courroie et pas par cardan ( c'est pas une piste mais un tt )
je pense que son usage est réservé aux pistes et pas en "off-road"

je voulais avoir des avis de la parts de membres connaisant ce véhicule pour savoir si j'étais dans le faux ou bien .......

mais bon, il faudra le voir en "action " et après plusieurs pleins pour voir à" l'usage"

a plouch

je l'ai vus rouler en 4X2 dimanche a l'amicale et final sans une panne d'accu il finissait 1er les doigts dans le nez trêve de plaisanterie c'est lepetnoel (fils) qui roulait avec et franchement la voiture et bien équilibré elle braque grave et saute comme une sauterelle, mais bon quand tu la regarde de plus près c'est ni plus ni moins qu'un marder avec des roues d'un diamètre plus grand donc pour moi rien de nouveau.
Pour ce qui est du 4X4 la conception n'as pas l'air la même mais rien que la transmission fait peur de fragilité

transmission par courroie...... mwaips, je ne sais pas quel est l'idéal pour ces monstre, car même lorsqu'on voie les cardans de l'ips, ça me fait un peu peur.



Le meilleurs système me semble être la chaine comme sur le proto de Kaneda.

A voir à l'utilisation!!!!

snakebenja a écrit:un membre du forum ( je ne dévoile pas son pseudo, il le fera si il le souhaite) en possède déjà un...........

En bon FLIC, fin limier et lecteur attentif, je crois savoir qui est ce membre.......

Je me pose une question. Les compétitions de 1/5 TT 4X4 n'existent pas en France. Quel est donc l'interet d'un tel véhicule à part pour faire du bash?
Et pour le bash, on sait tous qu'un baja est parfait.......

Salut mon bon flic

Hé hé hé, tu a probablement deviné que c'est moi l'heureux proprio
Cette bête est destinée au Bash uniquement

A plouch

Bajacool a écrit:Cette bête est destinée au Bash uniquement

Salut bajacool.
Ah bon......je connais pas la béte mais j'ai crus comprendre (voir plus haut) qu'il était plutot fait pour la piste et pas pour le bash

Salut beukbeuk

Pas forcément mais de toutes manières je ne fais que du bash.
En plus dans notre coin il n'y a pas de circuit pour 1/5 ou 1/6
Ou alors il faur chercher vachement mais comme...j'adooore le bash

En tout cas c'est un superbe cadeau,vivement les photos de la béte et tes premiers frissons
Par contre j'ai vus qu'il y a 2 servos pour la direction,pourquoi 2 servos
Je suppose qu'ils fonctionnent en synchro mais je pige pas.
Pourquoi 2 et pas 1 mais un gros comme le rhino par exemple,c'est dus à la conception de la machine,plus efficace

Salut

Funboost et moi même avons eu l'occasion d'en voir rouler ce dimanche sur la psite de l'A.M.C.P.R.Perso j'aime bien sa gueule mais pas le reste.Questions niveau comportement sur piste tt dans les endroits rapide le baja de chez hpi est devant d'ailleurs il est devant tous les 1/5 dans ce point là selon mon avis par contre lorsque le tracé est moins rapide il est devant en saut j'ai pas fais gaffe mais ça doit être pareille qu'un marder.Je pense pas du tout que c'est une voiture fais pour le bash mais vraiment la piste

A+

Très bonne question
Ben là...le spécialiste qui m'installe la télécom m'a bien expliqué la raison mais j'y ai rien pigé
La mécanique et moi
Je suis archéologue pas mécano.
Chez Hobbytek ils ont bien insisté sur le fait que 2 servos sont indispensable pour la direction

le MCD BAJA 1000 également équipé de 2 servo pour la direction. Ca m'a l'air d'être un peu une constante sur les 1/5 TT. C'est peut-être pour arriver à tourner les roues bien qu'elles soient motrices sans avoir besoin d'un servo de 35 kg de couple...

Bajacool a écrit:
Chez Hobbytek ils ont bien insisté sur le fait que 2 servos sont indispensable pour la direction

je pense qu'il y a un servo pour la bielette droite et un servo pour la bielette gauche.

snakebenja a écrit:

Bajacool a écrit:
Chez Hobbytek ils ont bien insisté sur le fait que 2 servos sont indispensable pour la direction

je pense qu'il y a un servo pour la bielette droite et un servo pour la bielette gauche.

Oui c'est cetainement ça comme pour le losi Lst2 en 1/8

Je comprends mieux a présent mais bon je trouve cette conception un peu compliquée quand méme.