baja de graddy

salut voici ma derniere carro même pas peinte moi même

Salut

Beau baja...

pas mal de petite modif

Meme si je conduit mieux que toi tu reste un trés bon pilote et c'est toujours un plaisir de tourné avec toi

Par contre ce que l'on comprend pas c'est que le baja pique du nez alors que tout le poids et a l'arriere quelqu'un pourrait-il m'éclairé?

salut

beau baja!!

pour le pique de nez je pense pas que parceque tout le poids est a l'arriére le baja piquerai pas du nez c'est la répartition de l'air qui fait ca

enfin je pense

Le baja pesant 10 Kg je ne pense pas que l'air y soit pour quelque chose

fxfx a écrit:Le baja pesant 10 Kg je ne pense pas que l'air y soit pour quelque chose

+1

j'ais un pote en tt1/8 qui m'avancais le fait qu'il soit en 2 roues motrice, qu'en pensait vous ?

je pense que c' est du a sa longueur

Je pense de plus en plus au transfert de masse

Salut,

J'ai une autre théorie.
Je pense que c'est l'arrière du chassis qui touche le haut de la bosse.
Si on en prend une belle bosse avec une pente assez longue le baja saute bien à plat. Par contre, sur une bosse avec une pente assez raide et courte, l'arrière du chassis vient toucher la bosse alors que les roues avant sont déja en l'air, et en fait, la baja pique pas du nez, il lève du cul.
J'ai constaté ça sur une photo que ma copine à prise juste au moment de l'envol de mon baja.

il faudrait savoir où se trouve le centre de gravité, ça aiderait.

GUI a écrit:Salut,

J'ai une autre théorie.
Je pense que c'est l'arrière du chassis qui touche le haut de la bosse.
Si on en prend une belle bosse avec une pente assez longue le baja saute bien à plat. Par contre, sur une bosse avec une pente assez raide et courte, l'arrière du chassis vient toucher la bosse alors que les roues avant sont déja en l'air, et en fait, la baja pique pas du nez, il lève du cul.
J'ai constaté ça sur une photo que ma copine à prise juste au moment de l'envol de mon baja.

salut gui
apres reflexion gui je crois bien que tu as raison par ce que j'ais remarqué comme toi que sur une bosse bien préparé le baja vole comme un oiseau mais sur les courte et raide c'est une pierre.

Bas sur le terrains de l'arc on a pas trop le choix

c'est une question de compression/renvoi des amortisseurs/ sur une petite les amortos arrières renvoient le cul après compression alors que l'avant est déjà en l'air donc l'arrière monte et l'avant plonge.
Dans le cas d'une longue bosse, quand l'arrière se détend l'avant est toujours en contact avec le sol donc pas de problème, de plsu la propulsion va pousser le baja vers le ciel et dans ce cas le vol sera joli.

Littlebear13 a écrit:c'est une question de compression/renvoi des amortisseurs/ sur une petite les amortos arrières renvoient le cul après compression alors que l'avant est déjà en l'air donc l'arrière monte et l'avant plonge.
Dans le cas d'une longue bosse, quand l'arrière se détend l'avant est toujours en contact avec le sol donc pas de problème, de plsu la propulsion va pousser le baja vers le ciel et dans ce cas le vol sera joli.

Ok, mais avec un gros coup d'accélérateur en l'air, on peut redresser, comme en moto-cross.
Mais évidement, ça aide pour les bosses ou il pique légèrement du nez.

le baja c'est pas un TT 1/8 tu le redresse pas comme sa

fxfx a écrit:le baja c'est pas un TT 1/8 tu le redresse pas comme sa

On est d'accord, c'est léger comme correction. Mais je voulais le signaler pour ceux qui ne connaitrais pas cet effet.

ca je confirme t'as beau mettre les gaz tu le redresse pas comme un TT 1/8. ta intérèt a bien le présenter sur la bosse par ce que apres c'est au ptit bonheur la chance.

salut les gars apres 1 mois de vacance bien mérités au soleil ... eh! oui il y en avait en france devinés oû enfin bon pendant ce temps la les commandes passés au US sont arrivé tranquillement chez moi et mon baja c'est refait une santé . Il est pas beau avec les jantes chrome et le queue de cochon sans oublier l'embrayage allégé ressort 8000trm et les elargisseurs pour les axes arriere,les beadlocks renforçés et enfin un new filtres .

j'avais oublié aussi les renforts de triangles a l'avant , tres eficace aussi

C'est sûr, elles flashent tes nouvelles jantes !
Est-ce que tu as déjà eu l'occasion d'essayer ton baja avec le pot HPI ?

beau baja

et sinon GUI je t'avais bien dit chassis court et pot hpi

GUI a écrit:C'est sûr, elles flashent tes nouvelles jantes !
Est-ce que tu as déjà eu l'occasion d'essayer ton baja avec le pot HPI ?

salut gui, je l'ais éssayé il apporte vraiment un plus dans les tours par contre il est aussi bruyant que le ddm . j'ais attenué le problême avec un bout de durite. il faut absolument un ressort dur a l'embrayage pour exploiter le potentiel du pot a bas régime

Merci pour tes impressions.
Il me tente bien ce pot, mais j'ai peur de me faire virer de toutes les courses avec le bruit qu'il fait.

pas mal les supports carbone made in cooperal


et ca c'est la durite piqué sur mon revo pour atténuer le bruit du pot hpi comme je te l'avais dit gui

Tiens...j'ai cru voir un éléphant rose...

OK, je (à dos d' )

je crois bien que tu as raison, vas faloir que je remédis a ça