Baja Desert truck les photos news!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben pour le moment rien a signaler de ce coté la, mais il va mettre des protections assez rapidement je pense.

Pour ma part, ce week end, 4 pleins sur herbe, bruyère dans les dunes de la presqu'ile de Quiberon (un terrain de jeux de plusieurs km2), les pneus sont nickel.

Ravi

Salut à tous
Petit reportage photos pour ceux qui n'ont encore pas pu comparer le 5B et le 5T
Il est vraiment énorme! et cette robe lui va vraiment très bien
à plus
Giafly

Mais il est énorme

Salut Baja Cool comme tu dis il est énorme !!!!!

Salut Giafly, ce serait cool qu'on aie les photos en couleur, on se rendrais mieux compte avec les reliefs de couleur
Sinon en noir ça fait beau, c'est clair

A+

C'est le tiens??????

Rha jsuis désolé j'ai pas la couleur mais samedi logiquement on tourne sur notre nouveau circuit donc tu le verras en vidéo "couleur" grace à notre ami Griévous
Encore désolé
Giafly

Salut Cyril
Ben le 5b oui mais le 5t c'est celui de mon pote Mister LAPRUNE

Je dois bien avouer qu'il me fait de l'oeil depuis un moment!!!

Giafly a écrit:Salut Baja Cool comme tu dis il est énorme !!!!!

C'est la première comparaison où la différence est si visible Et j'en suis sur le
Ce serait le top avec les couleurs

Chacal-RC a écrit:Je dois bien avouer qu'il me fait de l'oeil depuis un moment!!!

Et moi jte dis pas !!!!! il est très très sympa et vraiment différent avec ces pneus "grosse grade au sol tu peux loger sous le chassis un pneu arrière sans le déchausser!!!!"

Salut Giafly

Et bien, merci pour les photos............le 5T est encore plus "massif" que je pensais

le baja ss à l'aire maigrichon à côté

Hpi à bien réussi sa monture .......il me fait envie le 5t

Sinon, je confirme ce qui a déja été dit sur ce forum, le 5t a une certaine tendance à partir facilement en tonneau, je pense que c'est du à ses roues plus grandes.

Par contre il avale les irégularités du terrain avec une facilité deconcertante.

Que du bonheur.

adventure 56 a écrit:Sinon, je confirme ce qui a déja été dit sur ce forum, le 5t a une certaine tendance à partir facilement en tonneau, je pense que c'est du à ses roues plus grandes.

Par contre il avale les irégularités du terrain avec une facilité deconcertante.

Que du bonheur.

C'est sur il est plus haut mais je pense qu'il faut régler les d'amortisseurs parceque le réglage d'origine n'est pas top

Le 5b aussi se retourne facilement Les élargisseurs sont là pour lui donner plus de stabilité !!

Myzerykord a écrit:Le 5b aussi se retourne facilement Les élargisseurs sont là pour lui donner plus de stabilité !!

Euh, je savais pas !!!! Mon Baja tiens plutôt bien la route, c'est vraiment rare quand je fais un tonneau ... et en général c'est une erreur de pilotage lorsque ça arrive.


Sinon, j'adore tes photos en noir et blanc Gia ... ça rend super bien.
Pour avoir vu le 5T de Laprune, je peux vous dire qu'il est plus impressionnant en vrai qu'en photo. C'est un gros pépére (qui va se trainer derrière les 5b) ...

Je déconne Laprune ... le prend pas mal

Salut
Après, ça dépends bien sur du type de pneu que tu utilise et le terrain sur lequel tu tournes.
Perso sur un terrain de foot, pneus d'origine, une direction un peu sportive et c'est le tonneau direct, sur bitume pareil
Sur terrain "glissant", aucun soucis.

Bonjour a tous

J'aime beaucoup la dernière photo et merci encore Gia de m'avoir aidé à enlever tous ces autocollants ; il est super beau tout en noir je suis super fan.

Ben de rien mon pote en échange tu me feras faire un pti tour
Allez encore une !

Ben du coup on veux voir une photo avec la carro sans les autocollants

Salut Myzerykord ; regarde bien sur la Précédente page

Ah mais nan y'en as encore là

Salut Laprune
Pourrais tu mesurer l'écart entre le chassis et le bord de la carro stp?
Voilà une photo pour que tu comprennes mieux.
Merci.

Pour ceux que ca intéresse,les premiéres piéces du kit de conversion 5b/5T sont dispos chez PYTHON.
http://www.pythonmotorsports.com/fg/offroad_parts/baja/Baja-5t-parts.html

@plouch.