bleu ou rouge???je suis ...

salut a tous.
voila, j'ai reçu mon baja ss cette semaine
je sors la notice, waaa belle notice
je commence a feuilleter le tout, et la je vois deux sortes de frein filet
le bleu, je connais et j' en utilise beaucoup avec mon 1/8 . Mais le rouge, on me l'a souvent déconseillé car trop galère a démonter.
je me dis peut être pour une utilisation spécifique ...
je continue à feuilleter ma belle notice et la, surprise, ils en appliquent partout
je parcours donc le forum et je m'aperçois que personne ne mentionne ce fameux frein filet rouge.
dans chaques posts de tuto, quand on parle de frein filet, on mentionne toujours le bleu.
j'ai deja poste dans un tuto sur le remontage d'un diff, et l'on m'a conseillé d'utiliser le bleu (contrairement a ce qui est énoncé dans la notice).
donc voila mon problème: suivre les conseils du forum, ou suivre bêtement la notice des ingenieurs de HPI.

presque 2 ans de baja , un démontage / remontage par semaine , et jamais une goute frein filet rouge ( effectivement beaucoup trop galère a faire sauter )

par contre si tu es du genre a vérifier ta machine une fois tout les 6 mois alors la peut être que le rouge ( a certain point stratégique ) est nécessaire !

Je crois sincérement qu'entre les quelques ingénieurs d'HPI, qui font du bon boulot et les 500 membres du forum, il n'y a pas photos. Les ingé d'HPI sont chargés de construire les BAJA et nous on est chargé de les casser et de les réparer. Mets du bleu car un jour ou l'autre tu auras à la démonter ton BAJA......

[quote="lagon"]presque 2 ans de baja , un démontage / remontage par semaine , et jamais une goute frein filet rouge ( effectivement beaucoup trop galère a faire sauter )
quote]


wahoo il a droit a un entretien de rolls ton baja michael , perso je le demonde tout les 5 reservoirs et je trouve que c est suffisant

et pour la frein filet rouge je conseille de le mettre lors du montage du diff .....

Après, un p'tit coup de rouge de temps en temps .....

FLIC ON WEB a écrit:Après, un p'tit coup de rouge de temps en temps .....

mdr on doit pas parler du meme rouge je pense

Salut
Ecoute, il y a pour moi une bonne raison à cela. Quand j'ai monté mon SS, j'avais pas mis de frein filet sur les trois vis du moteur, les trois d'en dessous ... Et elle n'arrêtaient pas de se déserrer avec la vibration. J'ai mis du frein filet rouge ... lorsque j'ai voulu les enlever pour nettoyer le moteur ... j'ai foiré la tête d'une vis, et j'ai du prendre une pince multiprise et prendre la tête de la vis, bousillant totalement la coupelle fraisée, tout ça parce que le frein filet rouge est vraiment trop dur. A utiliser donc avec BEAUCOUP de retenue, une toute petite goutte suffit largement. Vraiment toute petite.

FLIC ON WEB a écrit:Après, un p'tit coup de rouge de temps en temps .....

J'ai la caisse, j'ai la caisse !!

bah moi je tourne qu'au rouge
sans deconné c'est vrai et j'ai pas trop de probleme pour démonté (c'est peu etre un frein fillet de m**de )

Salut, les avis sont partagés!. Lorsque j'ai recu mon SS, j'ai monté par rapport à la notice, frein filet rouge et bleu, et lors d'un premier démontage le rouge est costaud mes 3 vis moteur sous le chassis étaient totalement bloqués. Perçage, extracteur de vis.....
Pareille pour le diff, mais là, en chauffant un peu ces vis, le rouge a bien fondu!.
Depuis, plus du tout de frein filet, et aucune vis ne se font la belle, ni même les vis moteur.
Donc, tu es seul juge pour en mettre ou pas

unclecanard a écrit:
wahoo il a droit a un entretien de rolls ton baja michael

c'est pas que ca m'amuse ( enfin si au début j'aimais bien )
toute les semaines je fais un run de fou avec mes potes , et toute les semaines mon baja rentre pourri !
vu que je suis du genre a profiter au maximum de mon baja ( comprendre : je ne lui fais pas de cadeau ) des que je rentre je démonte entièrement la machine pour une verif / nettoyage

voili voilou