Reglage terrain TT 1/8

Salut salut
Pouvez vous m'aider a régler mon baja ?
Déjà j'ai retiré les barres anti roulie mais je vais remettre celle de devant je pense (la plus grosse), les roues devraient rester un peu plus collés au sol.
Ensuite je suis confronté au problème des virages très serrés pour 1/8, normale, je pense pas être le seul dans ce cas.
Comment gagné au maximum d'angle de braquage, carrossage au max ?? et angle de chasse au mini ??
Je sais pas trop ??
Pouvez vous me donner une base de réglage pour se type de terrain.
D'avance merci

c'est expliqué dans le manuel de montage baja5b pages 88,89,90

Salut
Dis moi BajaJump ce n'est pas trés explicite comme réponse ca.
Je pense qu'il le sait mais meme pour un débutant ca peut ne pas etre trés clair.
Moi je ne peux t'aider,je n'ai pas d'expérience dans ce domaine.
Sois patient Furryjack je suis sur que nos pistards vont pouvoir te renseigner.

Hello all , t'inquiète pas furry; t'es pas le seul sauf que toi tu oses le demander c'est tout

PS : idem que Beuk hein.....

@ plouche.....

roues arrières:
moins de pincement--->+de direction
pincement 85424(2) ou suppression
roues avant:
moins de pincement--->+de direction
moins de carrossage negatif--->+de direction
détail:placer 86407 sur le point le plus éloigné de 85414(6)biellete de direction du servo
perso mon baja ne tournait pas très bien mais ca va mieux déja , ca reste un chassis long aussi, voila
@+

pas de panique les gars voici un lien qui feras le bonheur de tous le monde
http://pagesperso-orange.fr/bca/reglages.htm

Merci BajaJump, j'ai le SS monté entièrement, j'ai donc déjà lu plus d'une fois mon manuel
Mais pour moi, excuse moi si j'ai du mal, le manuel me dit - de pincement = Plus de réponse aux commandes de direction, cela ne veut pas dire augmenter le braquage, ça vaut dire plus sensible au commande non ??
Je ne veux pas non plus que ce soit incontrôlable en ligne droite.
Ensuite pour le carrossage il me semble que c'est la même chose tu rend ta direction plus sensible, ce qui je pense ne réglerait pas mon problème.
Je pensais juste comme BeukBeuk que quelques pistard auraient des conseils a me donner.
Merci quand même mais si je pouvais avoir des retour de personne qui roule sur piste 1/8 ce serait cool
Encore merci.

Furryjack a écrit:Merci BajaJump, j'ai le SS monté entièrement, j'ai donc déjà lu plus d'une fois mon manuel
Mais pour moi, excuse moi si j'ai du mal, le manuel me dit - de pincement = Plus de réponse aux commandes de direction, cela ne veut pas dire augmenter le braquage, ça vaut dire plus sensible au commande non ??
Je ne veux pas non plus que ce soit incontrôlable en ligne droite.
Ensuite pour le carrossage il me semble que c'est la même chose tu rend ta direction plus sensible, ce qui je pense ne réglerait pas mon problème.
Je pensais juste comme BeukBeuk que quelques pistard auraient des conseils a me donner.
Merci quand même mais si je pouvais avoir des retour de personne qui roule sur piste 1/8 ce serait cool
Encore merci.

salut quand tu post dans un sujet lis toutes les réponse

tu n'as qu'a couper ton chassis elle tournera mieux
ou j'veux dire, pour tourner sur un circuit 1/8 fallait acheter un marder ou bajachassis court

Salut,
C'est effectivement difficile de comprendre les réglages d'après un manuel.
Il n'y a pas de recette miracle, il faut d'abord arriver a un certain niveau de pilotage pour bien ressentir les changements, et ensuite essayer un réglage à la fois.
C'est très laborieux, mais c'est la seule façon de progresser.
Je t'avoue, que pour ma part, je suis loin de tout maîtriser.
Pour faire mieux tourner un baja long, je te conseillerai d'investir dans des pneus performants. Les pneus avants d'origine du baja n'ont vraiment aucune accroche.

J'ai regarder ton lien Graddy, ça ne m'avance pas plus que mon manuel.
C'est la pleine lune aujourd'hui ou quoi, je vous ai fais quoi ??
Merci pour l'accueil.
Tu pose une question, tu te fais agresser
Excuse moi aussi si j'ai pas de terrain 1/5 près de chez moi, je vais acheter du 1/8 pour te faire plaisir
Merci Gui pour ton conseil, je vais déjà regarder pour des pneus.

C'est chaud dans le quartier.....

Les rares fois où je roule sur circut,c'est sur un circuit 1/8. Les réglages, j'ai un peu l'impression que je n'ai pas le niveau de pilotage pour en apprécier les effets. Alors, pour progresser, et en particulier pour arriver à tournre dans les virages trop courts, je m'apprends à déraper du cul. C'est difficile, c'est laborieux mais je crois que c'est une bonne solution. Pas de réglages à faire et à refaire sans être sûr de faire comme il faut, ça permet de rouler, même mal mais de rouler et donc de progresser et les réglages, je crois que ce sera pour plus tard. Par exemple, j'avais essayé sur la même aprés-midi d'enlever les cales de pincement puis de mettre celle à 4°, je nai pas senti de différence profonde.....

Pour résumer, brules des litres de carburants en t'amusant sans t'énerver sur les réglages et quand tu te sentiras suffisament fort, fais des réglages extrêmes pour en comprendre les effets avec tes propres termes et tes propres sensations..... et aprés affine.

Bon courage.

graddy a écrit:pas de panique les gars voici un lien qui feras le bonheur de tous le monde
http://pagesperso-orange.fr/bca/reglages.htm

par BajaJump le Lun 13 Oct 2008, 19:55
tu n'as qu'a couper ton chassis elle tournera mieux
ou j'veux dire, pour tourner sur un circuit 1/8 fallait acheter un marder ou bajachassis court

par Furryjack le Lun 13 Oct 2008, 21:09
J'ai regarder ton lien Graddy, ça ne m'avance pas plus que mon manuel.
C'est la pleine lune aujourd'hui ou quoi, je vous ai fais quoi ??
Merci pour l'accueil.
Tu pose une question, tu te fais agresser
Excuse moi aussi si j'ai pas de terrain 1/5 près de chez moi, je vais acheter du 1/8 pour te faire plaisir
Merci Gui pour ton conseil, je vais déjà regarder pour des pneus.

furyjack si tu prend tout au premier degré ne t'étonne pas d'avoir si peu de réponse et pour ce qui es du lien que je t'ai donné si ça ne t'aide pas plus que ça j'abandonne

Salut graddy
Ton lien est super dis moi et trés intéressant.
Allez hop dans mes favoris.

beukbeuk a écrit:Salut graddy
Ton lien est super dis moi et trés intéressant.
Allez hop dans mes favoris.

a enfin quelqu'un de reconnaissant heu !!!!! en même temps j'en ai profité pour te mettre une dose avec ma brute

Attends un peu que j'augmente légèrement la chasse et que je diminue l'empattement et tu vas voir la raclée qu'il va te mettre

Boom vous as mis une petite correction graddy et beukbeuk hihihi .

merci pour le lien graddy je l'ai aussi ajouté dans mes favoris,

Graddy ton lien il est bien, mais ça ne réglais pas mon soucis et ne m'avance pas plus que celui qui est en post-it sur le Forum http://abeille.club.free.fr/reglagett.htm.
Je voulais juste savoir si il y avait une solution pour arriver a braquer au maximum, ce qui n'est absolument pas expliqué dans les réglages.
Et au passage quelques info de réglages.
Voila tout ce que je voulais.
J'avais pas besoin qu'on me dise de lire mon manuel ou de prendre du 1/8, et ça n'avait pas vraiment l'air d'être sur le ton de la plaisanterie.
Enfin c'est pas grave merci quand même.
Merci FLIC, j'essaie aussi la méthode dérapage, toute façon pas trop le choix

pas du tout plaisanterie, rassure toi
je suis confronté au m^m problème que toi je trouve que le baja tourne long, bon c'est un chassis long c sur
sinon pour tourner sur ton circuit tu doit mettre à mon avis
le pincement au roues arrières au max avec85424 (4) histoire de bien déraper
pour l'avant je suis pas trop sur , perso j'ai mis les roues droite
la biellette de direction(j'ai fait l'erreur) mette l'axe au point le plus éloigné
sinon comme dit flic faire déraper le cul du baja, avec de l'entrainement ca devient une conduite très fun ,
voila, sorry j'ai jamais facile pour m'expliquer tapoter sur le clavier
@+

Ah b1 merci
C'est quand même plus sympa que tes premiers messages
Sinon je le vois se lever du nez a chaque accélération et je pense que ça n'aide pas pour tourner car les roues avant sont très peu en contact, je vais déjà essayer ce weekend avec la plus grosse barre anti roulis devant, devrais déjà aider car souvent une roue en l'air. Je vais aussi essayer de changer le point d'ancrage des amortisseurs arrières sur le bras inférieur, les rapprocher de la roue je pense.
Autrement j'ai aussi une vieille commande qui ne me permet pas de régler les fin de course voire les rallonger un peu, je vais surement en acheter une en 2.4 ça devrait aider un peu aussi
Merci pour vos conseils, je donnerai suite a ce poste.

Salut
J'ai un petit souci avec l'angle de chasse.
Dans le manuel page 89.
Si on regarde les petits inserre (85400) pour plus de chasse ils disent de les placer les deux derrière et pour moins de chasse pareil ??
Il faudrait pas plutôt les mettre les deux a l'avant avec les deux rondelles (85422) pour moins de chasse ??
Et une petite question pour le pincement, d'origine c'est 58mm, c'est négatif ou positif ?? Je pense légèrement positif.
Si je veux en rajouter un peu, je peux commencer par 1mm de chaque coté ou moins ??
Je suis passé a Nomadio Réact, ça change de ma vieille commande lol

J'ai trouvé sa pour toi sur le forum US
http://www.hpibajaforum.com/5B_setup_blank.pdf
Reste plus qu'a remplir les cases

Allez les pistard, donnez nous tous vos secret

merci pour le pdf
c'est difficile de remplir les cases et essayer de partager ces réglages car j'ai remarqué que beaucoup de choses influent..

premièrement c'est les amortisseur: il faut déjà que tous le monde est les mêmes (pas 5b+tiges SS, ou ressort différent , l'huile différente)
la j'ai essayé de jouer sur la hauteur du chassis mais c'est assez problématique car on joue en même temps sur la réaction des amortos

après c'est les pneus je pense
puis la chasse
l'ouverture etc

oui il y a de quoi s'amuser mais il faut tester encore et toujours soi-même
(la météo joue aussi et bien sûr le terrain ou on roule)