que pensez vous de cette piece ?

salut , je voudrais savoir ce que vous pensiez de cette pieces car sa m'interresse

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4615/.f

et celle la ?

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4594/.f

La première protège bien des entrusions de grain de sable ou autres très efficace et pour moi c'est utile

la premiere est super pour protege l embrayage la 2 ne sait pas

perso j'ai la seconde piéce : rien a redire ! belle pieces , solide , qui fait ce qu on lui demande !
tu peux éventuellement la coupler avec ce genre de piece pour protéger un minimum

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.2437/.f

ce qui te donnera ca






au final ca revient plus chére que la premiére piéce

J'ai exactement la même config que lagon pour proteger l'embrayage.
Et je n'ai aucun soucis.

Mais lorsque j'ai acheté tout ça, le protège cloche en un bloc n'existait pas encore.
Et aujourd'hui c'est moin couteux d'acheter juste cette pièce.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4615/.f

Il faut vivre avec sont temps.

j'ai aussi le même ensemble que vous

par contre pour le carter vertigo attention il peux frotter contre la cloche (c'est mon cas en roulant mais à l'arrêt on entend rien, cloche non voilée je pense )

Salut

je possède le protège cloche TGN et j'en suis satisfait

Avant, j'avais la même configuration que Lagon et j'en était également satisfait

la diff est que dans la première, tu n'a qu'une pièce alors que la seconde en contient deux .

Au finish, les deux possibilités reviennent au même

par contre vous n'avez pas de problème de chauffe de la cloche? car elle aucun moyen de refroidir

c'est le risque si tu veux que tout soit étanche rien ne peut respirer et tout est donc brulant après un run...

à noter que le carter vertigo a un petit trou en dessous qui peux aider

snakebenja a écrit:
Avant, j'avais la même configuration que Lagon et j'en était également satisfait

tu m'étonne que tu avais la même config

pour répondre a mon petit ours préféré , perso je n'ai jamais eu le moindre soucie , mais je dois bien avouer que je n'ai jamais pris la peine de verifié dans quel mesure la chauffe avait augmenté ( sonde par exemple )

Salut, j'ai le modèle TGN et après 15-20 mn de run, on ne laisse pas le doigt dessus et pourtant j'y vais molo...

TITI18 a écrit:Salut, j'ai le modèle TGN et après 15-20 mn de run, on ne laisse pas le doigt dessus et pourtant j'y vais molo...

Même avec le support d'origine on ne peut pas laisser le doigt.

GUI a écrit:

TITI18 a écrit:Salut, j'ai le modèle TGN et après 15-20 mn de run, on ne laisse pas le doigt dessus et pourtant j'y vais molo...

Même avec le support d'origine on ne peut pas laisser le doigt.

En effet , la chaleur est importante mais pour l'instant ( cela fait mimimum 10 L que le TGN est monté) je n'ai rencontré aucun problème relatif à la chaleur

hello, quelqu'un peut me dire quelle cloche mettre avec cette piéce
merci d'avance http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4615/.f

je viens de commander un Support de cloche TGN
Alu Silver fermé chez Mr Chacal et j'ai une cloche Turtle Racing renforcée pour aller avec
Donc pour repondre à la question je pense que c'est plutôt pas mal comme piece ^^

Dadawan a écrit:je viens de commander un Support de cloche TGN
Alu Silver fermé chez Mr Chacal et j'ai une cloche Turtle Racing renforcée pour aller avec
Donc pour repondre à la question je pense que c'est plutôt pas mal comme piece ^^

C'est exactement ce que j'ai commandé à Cyril... Je monterais tout ça quand j'aurais reçu mon embrayage de remplacement...

billy a écrit:hello, quelqu'un peut me dire quelle cloche mettre avec cette piéce
merci d'avance http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4615/.f

Salut
J'ai corrigé ton lien qui ne marchait pas
J'ai ce protége cloche et jusqu'à il y a 1 heure j'avais embrayage et cloche stock et ça a toujours bien fonctionné. Depuis 1 heure, j'ai cloche stock et embrayage ELCON 4 points et ça à l'air de tourner (moteur arrété) normalement.
A+

Salut,

en parlant de Vertigo , j'ai choisie cette version , couplé a une cloche ventilée 5B , pourquoi j'ai choisie cette version qui n'est pas totalement fermé malgré mon utilisation 100% sable, c'est avant tout pour disciper un maximum la chaleur , de plus sa forme et sa grande surface plus aillettes aide vraiment a refroidire l'ensemble , pour l'instant et après démontage suite a mon run de samedi 100% sable , 100% fun et 100% au taquet , bref ras .

Rico

bonjours
avis aux interessé ces 2 pieces ne sont pas compatible sans usinage
le support est de tres bonne qualité pour le prix ,il suffit de choisirs une autre cloche. pour ma part aucun probleme de surchauffe avec le boitier DDM et la cloche vertigo performance

Bin moi cette pièce est sur ma liste d'achat. Lors de mon dernier run (sur cendrée rouge) après 10 min un petit caillou est rentré et ma cloche est bloquée...et fin du run. Va falloir démonter. c'est pas la première fois que ça m'arrive...

Rico a écrit:Salut,

en parlant de Vertigo , j'ai choisie cette version , couplé a une cloche ventilée 5B , pourquoi j'ai choisie cette version qui n'est pas totalement fermé malgré mon utilisation 100% sable, c'est avant tout pour disciper un maximum la chaleur , de plus sa forme et sa grande surface plus aillettes aide vraiment a refroidire l'ensemble , pour l'instant et après démontage suite a mon run de samedi 100% sable , 100% fun et 100% au taquet , bref ras .

Rico

Salut,
Rico tu n'as pas retrouvé de sable au fond de ce support?
Car je viens de commander la même par obligation car j'ai une cloche vertigo également. Pour une utilisation 100% sable cette aération me fait un peu peur et je pensais faire un capot amovible que je mettrai en place lors des run sur sable.
Merci à toi

funboost a écrit:

Salut,
Rico tu n'as pas retrouvé de sable au fond de ce support?
Car je viens de commander la même par obligation car j'ai une cloche vertigo également. Pour une utilisation 100% sable cette aération me fait un peu peur et je pensais faire un capot amovible que je mettrai en place lors des run sur sable.
Merci à toi

Salut,

Non pas de sable, juste de la poussière d'embrayage comme d'habitude, en fait j'imagine qu'avec la vitesse centrifuge la cloche déplace un certains volume d'air pour évité que le sable rentre, de plus avec la Caro le sable est dévié , bref sans soucis avec les deux derniers run de plus d’une heure chacun , et dans un sable vraiment très fin , voila pour moi le fait quelle soit ouvert me rassure pour le refroidissement de l’ensemble , surtout avec le ressort 8000 trm , l’embrayage souffre plus , sans parler le la charge du au terrain , enfin il faudrait réaliser un test grandeur nature , avec deux Baja , un équipé d’une version fermé , et celle-là , les deux avec un embrayage neuf et mémé configuration moteur , et après deux heures de run ont démonte tout pour voire la gueule des embrayages et la seulement ont pourrait affirmer les + et – de chacun technique , dans l’immédiat c’est sur la simple bonne fois de chacun qu’il est possible de ce faire un idée.

Rico

Salut

Personnellement , j'ai une pièces qui est totalement fermé , vrai que ça a l'air de pas mal chauffé , je ne vais pas tardé a démonter le bloc moteur pour voir l'état de ce moteur , je vous tiendrai au courant tant qu'a l'usure de l'embrayage

pat5b a écrit:bonjours
avis aux interessé ces 2 pieces ne sont pas compatible sans usinage
le support est de tres bonne qualité pour le prix ,il suffit de choisirs une autre cloche. pour ma part aucun probleme de surchauffe avec le boitier DDM et la cloche vertigo performance

Chalut,
Tu aurais pas une photos de ton usinage car j'ai le problème avec les deux composants.
Tu as usiné sur combien de mm en tous?