futur moteur pour mon SS

salut , je voudrais me monter un beau petit moteur pour me faire plaisir a noel et j'aimerais savoir ce que vous penseriez de cette config

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4722/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4752/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1283/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1310/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1361/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1402/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1466/.f
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1483/.f

et pour l'embrayage soit celui la

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1611/.f
ou celui la
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.60/.f

pour ce qui est du kit je ne sais pas je connais pas trop vous en pensez quoi je veux maxi 29 cc pas plus

et pour le volant moteur ligut ou normale ?

sinon pour ce qui est du prix sa me le fait a 560 euros livré si je prend avec l'embrayage HPI alleger avec ressort rouge ou sinon 637 euros livré avec l'embrayage 4 point

voila dites moi ce que vous en pensez , c'est juste pour me faire plaisir j'ai envie d'avoir un beau petit moulin

Salut
Déjà, le truc aluminium pour la tirette, tu peux oublier, ça sert à rien, sauf à bousiller le volant moteur.
D'ailleurs, je te conseille l'allégé, tu gagne en accélération et en vitesse de pointe.
Pour le carter TS, c'est un truc de fou, tu va le faire s'envoler le Baja, fait attention, il y en as deux pour le Baja, celui avec 4 trous de fixations et l'autre avec 2. Faut que ça aille avec le haut moteur.
Le WT-813, pas vraiment utile je pense sur ta config, il sert plus pour les moteurs qui manquent de pêche à bas régime, et de plus, tu augmente considérablement la consommation d'essence.
Le 29cc couplé au carter TS donneras déjà bien assez de patate, crois moi !

Pour l'embrayage, perso, j'ai vu tourner un 30.5cc avec un embrayage de SS, ben ça tourne déjà fort...

Tu peux prévoir une cloche ventilée pour améliorer le refroidissement.

Faut aussi prévoir une couronne en alu, parce qu'avec ce moulin, tu vas en faire de la bouillie de celle d'origine.

Voilà ce que je peux te dire ...

Salut,

Et bien mon avis et que de payer 200euros de plus qu'un 29 monté avec le même genre d'équipement juste pour le Trevor simpson, je trouve ça très cher.

Mais tout le monde le sais, l'optionnite aigüe n'a pas forcément de raison.

Cyril

Pas faux
Ca marcherais aussi avec un carter normal, mais voilà, le Trevor, c'est ZE CARTER pour des perfs de la mort qui tue.

salut,
Moi je dit que des bonnes choses pour NOEL, mais il y a la bobine d'allumage qui est inutile, pour le carbu c'est un plus quand tu veux kiter ton moteur 29 donc c'est bien, pour les roulements céramic il te faut des joints spy car pour remplacer les roulements d'origine on abime les joints et les roulements, et pour l'embrayage j'ai le elcon teflon qui a l'avantage d'être réglable.

Les apostrophes se situent sur la touche 4 d'un clavier 102 touches
Les é et è sont sur les touches 2 et 7 d'un clavier 102 touches
Pour le ê, il faut d'abord appuyer sur la touche située à droite du p puis sur e
Merci

pour le carter j'ai bien specifier que c'etais pour me faire plaisir d'avoir un beau moteur

sinon ba je vais voir sa seras peu etre meme avant que je l'aurais mon moteur , peux etre fin novembre ou vers le 15 decembre

Si tu prends le carter TS, tu pourras prendre Pleeeiiinn de photos s'il te plait ?
Je le veux aussi, mais j'aimerais en voir un peu plus sur ce carter.
Ce serait sympa de ta part.

ouai pas de soucis je ferais des photos

sinon en cylindre kit cylindre piston 29 cc + vilo vous me conseilleriez quoi ?

Perso, je prendrais le haut moteur TS ... au moins, je serais sur à 100% de la compatibilité
Tu peux le monter en 30.5, mais TS conseille de rester en 28.5cc pour de meilleures performances.

ta un lien pour le 28,5 cc stp ? au US si possible

Il est sur DDM, chez Trevor, c'est la référence CC319 pour le Kit "d'origine"
(225$) et CC317 pour le kit cylindre Reed Ported (qui est plus cher, mais malheureusement en rupture de stock)(299$)

Pour monter un autre cylindre, il faut quand même un piston TS pour avoir de meilleures perfs ... C'est compliqué à expliquer, mais il est obligatoire avec le carter TS.

Voilà

merci mais c'est quoi la diference entre les deux ?

Le cylindre du kit Reed Il est préparé et frappé du sigle Trevor Simpson.

rs3man a écrit:ouai pas de soucis je ferais des photos

sinon en cylindre kit cylindre piston 29 cc + vilo vous me conseilleriez quoi ?

Des photos de l'intérieur du carter et du cylindre sont très attendues merci d'avance

et en vilbrequin alors ?

Euh ... j'ai pas vérifié, mais il est fourni avec normalement.

ahh j'espere car le prix du kit je te dit pas ... lol

J'ai vérifié, pour monter les haut-moteurs TS, c'est exclusivement avec le Carter TS:

Le CC317 nécessite ce vilebrequin
Le CC319 nécessite ce vilebrequin

Perso, je choisirais le CC317, qui as l'ancien port d'admission fermé, ce qui aide beaucoup aux performances de ce moteur ...

ok je te remercie pour la recherche que tu as fais myzerikord

De rien
Mais ... lis ma signature

ouai

Myzerykord a écrit:J'ai vérifié, pour monter les haut-moteurs TS, c'est exclusivement avec le Carter TS:

Le CC317 nécessite ce vilebrequin

Salut.
Le vilo que tu cites n'est pas celui recommandé par TREVOR mais celui la oui.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1288/.f
TREVOR lui meme dit qu'il a eu des problémes de fiabilité avec le vilo que tu cites.
La plupart des tests effectués par LUNATIK et d'autres membres du forum US ont eté fait avec ce vilo et c'est celui que je posséde.
Par contre ton deuxiéme lien est bon.
@plouch.

Ok ! Merci à toi

arf , c'est tout hors stock a cette heure la