astuce pour dépannage provisoire d'un servo de direction

salut voici le pignon plastique (d) qui a mal aux dents

donc après démontage de celui-ci le remettre en place en faisant corespondre la partie de dents intacts
avec l'engrenage principal

ensuite remonter l'ensemble

et c'est repartie, cela permet de rouler encore en attendant son nouveau servo

excusez pour la qualité des photos mais je suis content j'ai réussi à vous en mettre

Oui mais bon le pignon abimé en question il tourne logiquement Non donc ça sert à rien non ?? j'ai pas tout compris là et en plus je suis dans le cas mais j'ai pas encore démonté mon servo toutefois j'ai déjà reçu mes pignons métal

je vais essayer d'être plus clair alors

le pignon abîmé en question ne tourne pas entièrement il ne travaille que sur 120° donc toutes les dents ne sont pas utilisés.
Dans mon cas 4 à 5 dents cassés, j'ai démonté le pignon et je l'ai installé de façon à ce que les dents cassés ne soient jamais en contact avec le pignon principal.

j'espère avoir été plus explicite

maxou a écrit:je vais essayer d'être plus clair alors

le pignon abîmé en question ne tourne pas entièrement il ne travaille que sur 120° donc toutes les dents ne sont pas utilisés.
Dans mon cas 4 à 5 dents cassés, j'ai démonté le pignon et je l'ai installé de façon à ce que les dents cassés ne soient jamais en contact avec le pignon principal.

j'espère avoir été plus explicite

salut je confirme ton astuce j'avais fait exactement la même chose sur mon RTR en attendant le kit métal

ah oui bon je comprends mieux le fonctionnement maintenant. merci pour vos précisions

merci graddy pour le +1

mon score en es où?