Embrayage Elcon

Yop,

Suis passé chez Hobby-Center me faire un p'tit cadeau tout à l'heure, et je vous ai fait un petit safari photo du montage



Ensemble des pièces :



Pour le Off-Road, utilisez les plus petits ressorts (noirs)
























Voilà rien de bien compliqué en fait

Le seul hic, c'est essayé d'avoir un réglage de tension des ressorts correct avant de le poser sur le baja

Venant d'Elcon, ce doit-être du tout bon.

Joli tuto mais... arrête de te rogner les ongles...

Manu54 a écrit:arrête de te rogner les ongles...

A quand un patch pour arrêter de se ronger les ongles ????
Ca fait 33 ans que j'essaie !

aller hop!!

merci doub

En tuto.

doubitchou a écrit:
Le seul hic, c'est essayé d'avoir un réglage de tension des ressorts correct avant de le poser sur le baja

heu désolé de faire mon boulet , mais je comprend pas bien
avoir les 4 ressorts réglé pareil c'est ca ???

et tout cas , belle piece ! ( vais aussi me faire un ptit plaisir au niveau de l'embrayage mais je me suis pas encore decidé sur le modél )

Toi tu es sous l'influence US

dis nous ce que tu en penses, mais tu vas voir ton baja va partir comme une fléche

ça fait un petit moment que je regarde cet embrayage,
fait vite les essais et dis nous ce que tu en penses
Je sens que hobbycenter bretagne va vendre un embrayage Elcon

lagon a écrit:

doubitchou a écrit:
Le seul hic, c'est essayé d'avoir un réglage de tension des ressorts correct avant de le poser sur le baja

heu désolé de faire mon boulet , mais je comprend pas bien
avoir les 4 ressorts réglé pareil c'est ca ???

Oui mais surtout trouvé le bon réglage au niveau de l'accroche de tes masselotes sur ta cloche. Ni trop tôt, ni trop tard.

zigzag a écrit:Toi tu es sous l'influence US ...

Oui bien sur.....et non en même temps

A vrai dire quand j'ai acheté mon Baja, la 1ere chose que Tarta et ch'dim m'ont conseillé d'acheter c'est un embrayage 4 points teflon de chez Pitstop, et vue leur expèrience en 1/5eme je leur ai fait confiance, même si je m'y suis pris un peu tard.
En fait j'ai cru que simplement le fait d'alléger mon embrayage conviendrait à mon utilisation...c'était sans compter avec l'usure due au sable.
Pitstop ou Elcon, je pense que les 2 se valent, la seule chose c'est que j'ai eu des retours très positifs d'utilisateurs US sur l'Elcon donc....

doubitchou a écrit:

lagon a écrit:

doubitchou a écrit:
Le seul hic, c'est essayé d'avoir un réglage de tension des ressorts correct avant de le poser sur le baja

heu désolé de faire mon boulet , mais je comprend pas bien
avoir les 4 ressorts réglé pareil c'est ca ???

Oui mais surtout trouvé le bon réglage au niveau de l'accroche de tes masselotes sur ta cloche. Ni trop tôt, ni trop tard.

ha ok ! merci de ta réponse .

donc apriorie tu ne peux le voir que en faisant des testes ? et ajusté

doub tu connais le probléme avec cet embrayage ?

Les vis de fixation de la plaque arriére, viennent usiner l'intérieur de ta cloche.
Je crois que Turtle en sorte une avec un évidement à l'interieur

moi sur le mien il y a pas de précontrainte sur les ressort.

Et comme il collait trop tard à mon gout, j'ai rajouter des vis sans tete dans les masselottes

Mais quand tu repasse à l'embrayage normal, tu as l'impression que ton Baja n'avance pas !

lagon a écrit:

doubitchou a écrit:

lagon a écrit:

doubitchou a écrit:
Le seul hic, c'est essayé d'avoir un réglage de tension des ressorts correct avant de le poser sur le baja

heu désolé de faire mon boulet , mais je comprend pas bien
avoir les 4 ressorts réglé pareil c'est ca ???

Oui mais surtout trouvé le bon réglage au niveau de l'accroche de tes masselotes sur ta cloche. Ni trop tôt, ni trop tard.

ha ok ! merci de ta réponse .

donc apriorie tu ne peux le voir que en faisant des testes ? et ajusté

Exact, ya une chose que je peux faire c'est me calquer légèrement sur les gars qui l'ont déjà monté, car ils sont tous à peu près identique sur la pression des ressorts, à quelque chose près.

zigzag a écrit:doub tu connais le probléme avec cet embrayage ?

Les vis de fixation de la plaque arriére, viennent usiner l'intérieur de ta cloche.
Je crois que Turtle en sorte une avec un évidement à l'interieur

moi sur le mien il y a pas de précontrainte sur les ressort.

Et comme il collait trop tard à mon gout, j'ai rajouter des vis sans tete dans les masselottes

Mais quand tu repasse à l'embrayage normal, tu as l'impression que ton Baja n'avance pas !

Oui je sais mais tu peux corriger le phénomène en intercallant des rondelles de calages entre la clôche et le pignon.
En attendant la nouvelle cloche de chez Turtle, je vais faire comme ça.

petite vidéo de Test US

https://www.youtube.com/watch?v=dDKZF2wD2tI&mode=related&search=

salut

tres belle piece..le tuto est super..

zigzag a écrit:petite vidéo de Test US

https://www.youtube.com/watch?v=dDKZF2wD2tI&mode=related&search=

lol...

euh moi j'ai mis des vraies rondelles

Question idiote mais comment est fixé l'ambrayage car je ne vois nul part les vis d'origine?
Et donc il faut régler les 4 petites vis sans tête pour durcir les ressort.
De ce fait l'ambrayage accroche plus ou moin vite?

david007 a écrit:Question idiote mais comment est fixé l'ambrayage car je ne vois nul part les vis d'origine?
Et donc il faut régler les 4 petites vis sans tête pour durcir les ressort.
De ce fait l'ambrayage accroche plus ou moin vite?

Il n'y a plus de support d'embrayage...l'embrayage est fixé directement sur le vilbrequin à l'aide d'une vis sans tête BTR.

Et effectivement tu règles l'accroche de l'embrayage en agissant sur les 4 petites vis sans tête qui pousseront donc + ou - sur les ressorts.

Merci beaucoup pour tes présieuses réponses.
tu en es comptent?

Au fait, au niveau usure il est plus résistant que l'ambrayage stock?
Et lorsqu'il est usée il faut changé les 4 maselottes?
Combien coute les 4 maselottes?

Merci.

les masselottes ont l'air super résistance et aux Us meme avec de gros moteur, ils ont du mal à voir l'usure

Car l'embrayage quand il est collé réparti la force du moteur à la cloche sur toute la périphérie de la cloche ... Le contact est plus grand qu'avec un embrayage d'origine ...

Ok merci de l'info.

Salut à tous,
voila je suis de retour de vacance et j'ai reçu mon ambrayage elcon.
Je voulais savoir, les 8 petites vis de fixations: il y en a 4 courtes et 4 longues.
Les 4 courtes se mettent de quel côté?
Merci.

Et c'est mieux les ressorts noir ou clair?

doubitchou a écrit:
Pour le Off-Road, utilisez les plus petits ressorts (noirs)

Salut David007,

pour les ressort apparemment, c'est les noirs (pour le off-road) donc les autres pour le on-road, mais je laisse quand même les grand spécialiste te confirmer.

david007 a écrit:Salut à tous,
voila je suis de retour de vacance et j'ai reçu mon ambrayage elcon.
Je voulais savoir, les 8 petites vis de fixations: il y en a 4 courtes et 4 longues.
Les 4 courtes se mettent de quel côté?
Merci.

Les 4 courtes se mettent devant. De toutes façons derrière elle ne font pas l'affaire car la plaque qu'elles doivent traverser est trop épaisse.