QUE CHOISIR?

bsr,
j'ai mon baja 5b ss depuis peu et je tourne sur la piste de notre club qui est très dure et poussiereuse...
j'ai l'arrière qui veut en permanence passer devant, j'ai testé les differentes barres antiroulis, et c'est la or qui donne le meilleur résultat mais toujours une dérive du train arrière..
est ce du au pneus d'origines pas adaptés ou y a t'il un autre réglage à faire?
d'avance merci de vos conseils...
(j'envisage d'investir dans des bownties est ce bien ?)

salut
j'ai pus constaté que les badlands marcher super bien sur terrain dur et poussiéreux

fontenille a écrit:bsr,
j'ai mon baja 5b ss depuis peu et je tourne sur la piste de notre club qui est très dure et poussiereuse...
j'ai l'arrière qui veut en permanence passer devant, j'ai testé les differentes barres antiroulis, et c'est la or qui donne le meilleur résultat mais toujours une dérive du train arrière..
est ce du au pneus d'origines pas adaptés ou y a t'il un autre réglage à faire?
d'avance merci de vos conseils...
(j'envisage d'investir dans des bownties est ce bien ?)

slt
si je peux te donner mon avis de novice,il me semble que c'est un reglage de voie qu'il te faut faire.
si c le cul du baj' qui veux passer devant,c'est que tu survire, elargi ta voie AR ou pince plus a l'AR....(avec les cales)

moi perso,j'ai enlevè la barre de stab avant,pincement AR de 3 milimetres, et mis des elargiseurs AV et AR, pneus Hostile mini MX a l'AR et block buster AV a picot ,et je sent vraiment la diff,mais c'est aussi je pense une facon de conduite...

en esperant t'avoir aider.
A+

merci à tous pour vos réponses...je vais essayer d'autres réglages.

Salut, perso j'ai un 5T qui partait du cul aussi, pincement max a l'arriere (4°), un poil de négatif, vire carément la barre anti-rouli a l'arriere, change les pneus (j'ai des badland, ca acroche bien, mais il s'use un peut aussi, moin vite que l'origine c'est clair !) et n'oublie surtout pas que ton accélérateur est un deuxieme volant !
ciao ++