Problème de servo de direction

A peut-être reclasser dans la rubrique pour débutant.

J'ai un soucis avec ma direction (celle du baja, rien à voir avec mon patron...)

J'ai mis les pignons métal, mais depuis, j'explse réguliérement les petites dents qu'il y a entre le palonnier et la sortie du servo de direction d'origine.
J'ai essayé de mettre une goupille, mais il me semble que le plastique du dernier pignon du servo est trop fragile et la sortie explose.

Mes questions sont les suivantes :
Le dernier pignon existe-t-il en métal?
Y a-t-il des montages sortie servo / palonier se faisant par un autre biais que cette série de toutes petites dents en plastique?
Pour résumer, comment faire pour avoir une direction qui ne tourne pas dans le vide tout les 2 pleins?

D'avance merci.

etrange ..... deja commence par déssérer ton sauve servo qui doit etre sérré a fond je pense .

Tu as bien remis la vis sur ton palonnier ?

Salut

j'ai déjà eu le même problème avec le pignon en plastique blanc ( c'est dommage qu'il n'existe pas en métal !!).
mais c'était chaque fois aprés un choc
en fait les dents du dernier pignon en plastique se "mange" et le palonier saute de quelques dents et ta direction n'est plus droite.

Pour ma part, j'ai remplacé le pignon blanc par celui qui était avec les autres pignons plastique d'origine .

et j'ai desséré le sauve servo.

à quand le dernier pignon en métal allé ....HPI...un petit effort

C'est normal que le dernier pignon soit en plastique son rôle est de servir de "fusible" sinon c'est tout les pignons qui faudrait changer lors d'un gros choc.....

doubitchou a écrit:Tu as bien remis la vis sur ton palonnier ?

La vis est bien présente.

D'aprés les autres réponses, il faudrait que j'érréte de faire le bourrin......

lagon a écrit:etrange ..... deja commence par déssérer ton sauve servo qui doit etre sérré a fond je pense .

Pour l'instant, je n'y ai pas touché. Il faut le déserrer de beaucoup?
Merci

cooperal a écrit:C'est normal que le dernier pignon soit en plastique son rôle est de servir de "fusible" sinon c'est tout les pignons qui faudrait changer lors d'un gros choc.....

Si le dernier pignon est un "fusible", le sauve-servo serait alors le fusible du fusible, n'est-il pas ??
Trop de fusibles tue le fusible .....

Avec ton Baja tu as dû avoir des palonniers différents pour pouvoir utiliser d'autres servos de directions (autres marques), essayes de voir si parmis ces palonniers il n'y en a pas un qui prendrait mieux le petit pignon.

Bien vu, mais déjà essayé. Ca ne le fait pas...

FLIC ON WEB a écrit:Bien vu, mais déjà essayé. Ca ne le fait pas...

Ben alors je vois pas trop qu'elle peut-être la solution...moi qui n'est jamais touché aux réglages stocks du sauve servo, et qui ne fait que du "bash" avec mon baja, je n'ai jamais eu ce problème.
Même sur des gros chocs où le triangle a cassé, le palonnier lui n'a pas bronché

C'est quoi du "bash"?
Merci

FLIC ON WEB a écrit:C'est quoi du "bash"?
Merci

ben c'est .... comment t'expliquer .... du free-ride quoi, pas de piste TT..

Alors, moi aussi, je vais pouvoir dire fierement que je fais du bash ......

FLIC ON WEB a écrit:Alors, moi aussi, je vais pouvoir dire fierement que je fais du bash ......

Oué fièrement si tu veux, mais avec des "" surtout.

Tu ne te fais pas jeter trop souvent pas les badauds à la plage?

Non jamais...

Je m'arrange pour aller dans des endroits peu fréquentés et s'il le faut à des heures où ils n'y sont pas

il faut desserer le save servo tu as un réglage avec une vis qui passe au travers d'un ressort plus tu serres et plus le save servo n'encaisse plus la déformation lors des choc dans la direction et la tu casse les dents du pignon plastique blanc de sortie du servo
moi en plus je colle à la cyano le palonnier et le pignon plastique pour assurer attention à bien tout régler surtout la position 10° avant de coller mais n'oubli pas de desserer un peu le save servo c'est primordial il vaut mieux avoir un peu de jeux dans la direction que tout casser
autre solution plus chère achète un servo rhino pignon sortie acier et le palonnier option acier