qu'est ce que vous pensez de ce moteur?

sans vouloir jeter le doute sur ton choix j'ai un 26cc zenoah prepa 05/09 JPF et je le trouve déjà bien assez poussif pour la piste maintenant c'est vrai que si tu fais plus de bash avec de grande ligne droite je rejoins funboost sur le choix d'un 27.2 prepa

En fait je voudrais faire une comparaison avec mon 29cc JPF, est ce que le 27.2 préparé marche beaucoup mieux, car si je vend le mien, je ne veux pas mettre 450€ dans un moteur qui marche moin ou aussi bien que le mien, je veux être sur davoir quelque chose de mieux

graddy a écrit:sans vouloir jeter le doute sur ton choix j'ai un 26cc zenoah prepa 05/09 JPF et je le trouve déjà bien assez poussif pour la piste maintenant c'est vrai que si tu fais plus de bash avec de grande ligne droite je rejoins funboost sur le choix d'un 27.2 prepa

+1 avec toi Graddy,
Pour la piste un 26CC prépa suffit amplement (et encore il faut déjà avoir un sacré coup de volant).
Mon moteur TS, sur la piste de DK, j'étais obligé de brider la fin de course de mon carbu, pour pouvoir le maitriser. ca sera donc peut être une solution lorsque tu seras sur circuit...

merci
en fait je viend du 1/8, j'avais un hyper st pro avec un moteur lrp z28 démarrage au banc et sa arraché du tonerre, et je trouve que le 29cc marche moin, je sais c'est pas comparable, mais bon

ben non effectivement un nitro c'est une voiture de 4Kg avec un moteur qui fonctionne au nitro et qui prends 31000T alors avec un baja et ses 10Kg et son moteur de tondeuse t'auras vraiment du mal a pouvoir faire une comparaison

salut
rapport poids puissance d'un savage environ 3cv pour 5Kg
soit 600CV pour la tonne le plus souvent en traction integrale (le double d'une bonne wrc)
un baj bien preparé 5cv pour 10kg soit 500cv la tonne en propulsion avec un gabarit proche du double...
il est evident qu'un savage bien mené ou un truggy aura tendance à lui tourner autour...
donc faut etre philosophe sur ce coups la
et ce n'est pas le même plaisir
il faut effectivement comparer ce qui est comparable...

Je le sais bien, c'est pour cela que je cherche à l'améliorer au maximum, sans forcement me ruiner biensur.
C'est pour cela que je cherche un comparaison avec mon 29cc jpf, pour savoir si sa vaut le coup que je le change ou pas.

les fous du volants a écrit:merci
en fait je viend du 1/8, j'avais un hyper st pro avec un moteur lrp z28 démarrage au banc et sa arraché du tonerre, et je trouve que le 29cc marche moin, je sais c'est pas comparable, mais bon

Si tu recherches la nervosité, prend un Trevor. J'étais dans le même cas que toi, j'ai essayé pas mal de moteur : 26cc stock, 23 prépa, 26cc hobby; 29cc oneil, puis le mix bas moteur Trevor haut moteur 29cc oneil et je te garantie que c'est le meilleur.
Je pense que le meilleur compromis (cout/perf) c'est le bas moteur Trevor avec un haut moteur hobbycenter.
Tu peux aussi mettre ton haut moteur JPF sur le carter trevor simpson et tu ne seras pas dessus du résultat.

A toi de voir,

A+