fixer le carter de couronne solidement sans clips

salut à tous
j'en avais assez de courir aprés les clips qui tiennent le carter plastique de la couronne.
en plus, les remettre etait une vraie tanée surtout celui du dessous;
j'ai donc viré les 2 tetons tournants du carter qui traversent la platine.
il faut ensuite trouver 2 vis 7 X 30 mm et 4 nylstop correspondants.
- fixez les 2 vis sur la platine à l'aide des 2 ecrous nylstop
- presentez le carter sur les 2 goujons ainsi obtenus et serrez avec les 2 autres nylstop gentiment
Terminé !
prevoyez une clé à tube de 8 pour les demontages ulterieurs.
Quelques photos :

salut macfly
je vais le faire c'est génial, fallait y penser

hey bajajump
peut etre que quelqu'un l'a deja fait, je ne sais pas, mais ca donne plutot bon resultat...
en plus ca coute rien du tout !

Tres bonne idée Mac
Je vais copié

je pense que moi aussi

merci les mecs c'est sympa...

Salut mac,

encore une belle découverte, mais pas pour moi...........vu le nombre de couronne que je bouffe, vais perdre trop de temps

bien vu en tout cas

dave a écrit:Salut mac,

encore une belle découverte, mais pas pour moi...........vu le nombre de couronne que je bouffe, vais perdre trop de temps

bien vu en tout cas

dave, ca se demonte et remonte en 20 secondes chrono en main surtout si tu as une visseuse... et finis les clip casse c....qui se baladent...
moi, je valide et persiste !
bonne soirée

dave a écrit:Salut mac,

encore une belle découverte, mais pas pour moi...........vu le nombre de couronne que je bouffe, vais perdre trop de temps

bien vu en tout cas

tu verras dave plutôt que ton cache couronne en alu ou tout surchauffe la dedans, fait comme moi pour l'année prochaine je vais revenir au cache couronne nylon avec une grille très fine pour évités cette surchauffe qui bouffe la couronne et qui seras beaucoup moins dangereux que de rouler sans comme moi

j'ai deja pensé à percer le carter plastic facon gruyer et poser une grille style lanceur à l'interieur pour le ventiler
mais j'ai peur que plein de m....rentre la dedans et comme je n'ai pas e probleme de surchauffe je laisse comme ca pour l'instant

bonne idée graddy pour les trous dans le cache couronne , mais faudrais faire deux petit tube avec un fin grillage qui traverse la coque et rentre au niveau du petit pignon dans le cache pour l'apport d'air , et à l 'arrière un plus grand trou protége par du grillage qui évacuerait l'air et la poussière qui pourrait se loger dans le cache couronne

je ferais cela sur mon bash dés que je l'ai

j'ai pensé aussi à fixer 4 ailettes en plastique sur la couronne pour faire turbine de refroidissement
ca pourrait faire en plus une surpression dans le carter et tenderait à evacuer l'air à l'exterieur si le carter est percé...

salut le mieux c'est de pas mettre de cache,tranquille,sur le mcd c'est pareil,il y a longtemps que je ne mais plus le cache sur le baja et no problème (si quelque chose se coince dans le cache,bonjour les dégât !)

president59 a écrit:salut le mieux c'est de pas mettre de cache,tranquille,sur le mcd c'est pareil,il y a longtemps que je ne mais plus le cache sur le baja et no problème (si quelque chose se coince dans le cache,bonjour les dégât !)

mes respects mr le president !
ta soluce est pragmatique et je te remercie de ton avis !
mais le carter du baja est relativement etanche
la roue ar du baja projette plein de merdasse dans la transmission à quelques centimetres
si jamais un gravier rentre alors que ta transmission est à l'air libre tu flingue ta couronne
donc l'enlever facilite l'intrusion de corps etrangers et tu as eu beaucoup de chance à mon avis
franchement je n'adhere pas à ta config
bonne soirée à toi

l'intrusion de corps etrangers ne reste pas ,(pas enfermé ) comme sur le mcd

president59 a écrit:salut le mieux c'est de pas mettre de cache,tranquille,sur le mcd c'est pareil,il y a longtemps que je ne mais plus le cache sur le baja et no problème (si quelque chose se coince dans le cache,bonjour les dégât !)

je roulais comme ça et c'est vrai que je n'ai plus de problème de chauffe mais contrairement au MCD le BAJA n'as pratiquement pas de carrosserie donc moi je penses surtout au mains des ramasseurs.

idem pour le mcd ,tu c'est quand en compet en mcd on refuse les roues à batons à cause des risques de blessures

ah bon pourtant j'ai déjà rouler avec des jantes elcon avec le baja et ils ne m'ont jamais rien dit et tout les autres aussi bizarre ça t'as eu droit à un Zèleur

graddy a écrit:

president59 a écrit:salut le mieux c'est de pas mettre de cache,tranquille,sur le mcd c'est pareil,il y a longtemps que je ne mais plus le cache sur le baja et no problème (si quelque chose se coince dans le cache,bonjour les dégât !)

je roulais comme ça et c'est vrai que je n'ai plus de problème de chauffe mais contrairement au MCD le BAJA n'as pratiquement pas de carrosserie donc moi je penses surtout au mains des ramasseurs.

exact graddy tu as raison ! bonjour la salade de doigts
je n'avais pas pensé à ce detail
un baja meme au ralenti retourné peut faire des degats si jamais on le chope à l'improviste
j'ai fait ramasseur improvisé à travecy et je faisais super gaffe aux echappepements brulants et aux roues qui tournaient !

Salut McFly,

Très bonne idée, je pense que je vais également y passer, vraiment prise de tête le clip du bas !!!
Merci en tout cas.

Arwiy

arwiy a écrit:Salut McFly,

Très bonne idée, je pense que je vais également y passer, vraiment prise de tête le clip du bas !!!
Merci en tout cas.

Arwiy

Arwiy
avant j'etais rebuté par le demontage de ce carter à cause des clips
depuis c'est presque devenu un plaisir...
bonne soirée

Salut,

Sur mon baja j'ai enlevé (en fait perdu...) la partie sup en plastique derrière le cache, ça ventile pas mal et y'a pas de saleté qui rentre du coup je laisse comme ça.

A+

pierro205 a écrit:Salut,

Sur mon baja j'ai enlevé (en fait perdu...) la partie sup en plastique derrière le cache, ça ventile pas mal et y'a pas de saleté qui rentre du coup je laisse comme ça.

A+

pierro slt
de quelle partie tu parles? tu as des photos stp
ca m'interesse car je s?uis en train de bidouiller un truc...
j'texpliquerais...

pirro slt je reedite...

je pense qu'il doit s'agir du petit cache plastique vertical qui se "glisse" dans le support de couronne...juste devant le frein en fait

Arwiy

arwiy a écrit:je pense qu'il doit s'agir du petit cache plastique vertical qui se "glisse" dans le support de couronne...juste devant le frein en fait

Arwiy

non arwiy
deja pour le perdre faut y aller,
et en plus c'est completement antimecanique de rouler sans ca