changer de carbu

bonjours j'ai actuellement un baja 5b et je voudrai changer de carbu pour avoir plus de puissance, donc j'aimerai savoir lequel choisir et sur quel site
ensuite je voudrai savoir si il faut que je change autre chose j'ai dejas un pot jet pro v3
es ce qu'il faut que je face une preparation moteur
merci pour vos reponse

Salut, moi je pense que un kit supérieur d'apportera plus qu'un carbu je croit (813).Si biensur tu est encore en 23cc

oui je sui encore en 23 cc tu me conseil koi

delaye_23 a écrit:oui je sui encore en 23 cc tu me conseil koi

met un kit 28.5, il est sympa pour commencer

geogeo a écrit:

delaye_23 a écrit:oui je sui encore en 23 cc tu me conseil koi

met un kit 28.5, il est sympa pour commencer

et pour continuer aussi

pour le kit 28.5 il est pas mal !

Le carbu 813 est bien mais c est la galére perso pour le réglé ! ! !

Jump a écrit:

geogeo a écrit:

delaye_23 a écrit:oui je sui encore en 23 cc tu me conseil koi

met un kit 28.5, il est sympa pour commencer

et pour continuer aussi

oui c'est vrai aussi, mais après on vise plus haut , un TS par exemple

goodgamer a écrit:

Le carbu 813 est bien mais c est la galére perso pour le réglé ! ! !

pour ma part, le 813 même un peu usé n'est pas plus difficille à régler que le carbu stock, c'est juste pour le démarrage il faut bien pomper sur la bulle et donner 5-6 coup d'accélérateur, tirer doucement sur le lanceur pour aspirer l'essence, recommencer l'opération si nécessaire, attendre un peu et ça démarre sans problème
pour les réglages ouvrir ou fermer quelques dixième pour pauffiner selon le climat c tout

geogeo a écrit:
oui c'est vrai aussi, mais après on vise plus haut , un TS par exemple

ou un JPF

Sans doute mais les moteurs j ai du mal

A force sa va venir ! ! !

Arrêtez les gars, il veut changer son carbu pour avoir un peu plus de poissance

Et on parle de moteur 29cc ou prépa JPJ, Trévor....

Bon normalement avec un budget de 1000 € tu devrais avoir plus de puissance

Ch'ti baja a écrit: pour avoir un peu plus de poissance

moi pas comprendre...

si je met un kit 28.5 il faut que je change autre chose ou pas

Salut,

Si tu mets un kit 28.5cc tu devras renforcer la transmission oui

Jump a écrit:

Ch'ti baja a écrit: pour avoir un peu plus de poissance

moi pas comprendre...

Le doigt a tapé à côté c'est bien sur puissance

quand tu dit renforcer la transmission sa veut dire koi
merci pour vos reponse

Salut,

Je t'ai envoyé un MP

Transmission c'est-à-dire minimum cardan car après tu auras les noix qui vont se bouffer sûrement et peut-être même les cages diff en alu .

Mt

delaye_23 a écrit:quand tu dit renforcer la transmission sa veut dire koi
merci pour vos reponse

slt delaye
ca veut dire :
acheter des cardans renforcés style darksoul
des noix de cardans turtle ou autre renforcées
un diff alu
une petite fortune !
sinon ta transmission ne va pas aimer du tout...
au pire : tu restes en 23 avec un 813 bien réglé et ton pot déjà performant
un kit piston segment neuf dans les 55 euros
tu auras deja un engin performant à mon avis sans chercher le missile absolu et aprés tu va
courir aprés les options
la cylindrée ne veut pas dire performance...

si je change le carbu ou je peut en trouver un performent

Salut, si tu a le temps avant de commandé je te dirai si j'abime ma transmission stock en 26.9cc comme sa tu sera fixé.

p.s: je roule a donf

micky a écrit:Salut, si tu a le temps avant de commandé je te dirai si j'abime ma transmission stock en 26.9cc comme sa tu sera fixé.

p.s: je roule a donf

la reponse je te la donne direct...
un 29 avec un 813, et j'ai cassè 4 jeu de cardans d'origine en 2 jours a DK..
et heureseument que j'avais un pignon renforcè et couronne robinson,sinon...
olive

olivier08 a écrit:

micky a écrit:Salut, si tu a le temps avant de commandé je te dirai si j'abime ma transmission stock en 26.9cc comme sa tu sera fixé.

p.s: je roule a donf

la reponse je te la donne direct...
un 29 avec un 813, et j'ai cassè 4 jeu de cardans d'origine en 2 jours a DK..
et heureseument que j'avais un pignon renforcè et couronne robinson,sinon...
olive

Euh oliv, il parle pas d'un 29cc mais d'un 26,9cc en gros.
Mais le mieux pour lui, serai de prendre déjà des cardans renforcé comme ceux du SS pour commencer et histoire d'assurer le coup.

La taupe a écrit: des cardans renforcé comme ceux du SS pour commencer et histoire d'assurer le coup.

Bof bof les cardans du SS ne tiennent pas le coup, déja avec le 26s ils se vrillent en un temps record! autant inverstir +-60 que de perdre à chaque fois +- 20

La taupe a écrit:

olivier08 a écrit:

micky a écrit:Salut, si tu a le temps avant de commandé je te dirai si j'abime ma transmission stock en 26.9cc comme sa tu sera fixé.

p.s: je roule a donf

la reponse je te la donne direct...
un 29 avec un 813, et j'ai cassè 4 jeu de cardans d'origine en 2 jours a DK..
et heureseument que j'avais un pignon renforcè et couronne robinson,sinon...
olive

Euh oliv, il parle pas d'un 29cc mais d'un 26,9cc en gros.
Mais le mieux pour lui, serai de prendre déjà des cardans renforcé comme ceux du SS pour commencer et histoire d'assurer le coup.

re,
oui c vrai qu'il ne parle pas de 29,,mais un 26.9,doit etre pas loin du 27.2 de cyril...non
et le 27.2 de cyril me depose sur place quasi... donc y'a de la puissance,j'dit peut etre une boulette,(avec ma connaissance en moulin..
suis d'acc avec toi pour des cardans renforcès SS,mais tant qu'a faire autant prendre directement des DS ou PD..
olive

olivier08 a écrit: des DS ou PD..
olive

ou des Darksoulv2 ..

J'ai eu les deux et pour ce qui est des cardans, je préfère les phatdad