petit problème avec les freins

salut a tous,

voila j'ai un souci avec mon baja ,quand je freine il cale. J'ai vérifié la tringlerie je l'ai réglée comme sur le bouquin hpi, remis le servo de gaz frein au neutre mais rien n'y fait avez vous déjà rencontré ce problème?

salut,

vérifie s'il y a du jeu dans l'axe de carburateur,,, classique

salut jump

oui effectivement il y a du jeu dans l'axe du carbu, tu penses que sa viendrais de la ?

Vérifie ton ressort d'embrayage aussi

salut akira
oui ça vient de la, avec le jeu ca ferme le carbu. j'ai eu le même problème, pour le résoudre serre ton ralenti et ouvre la L pour stabiliser, heu le blème c'est que le mélange sera plus riche
a+

merci les gars c'est cool.
liouche mon embrayage est neuf, tout juste monté hier merci quand méme
jump je vais faire comme tu me dit pour voir, sinon je vire le 813 et j'en remet un neuf.

merci a vous deux

akira a écrit: je vire le 813 et j'en remet un neuf.

c'est ce que j'ai fait sauf que j'ai pris un wt668 marre du 813

pourquoi marre du 813 trop chiant a régler?

non pas chiant à régler juste ce problème de jeu du sans doute à l'emplacement de la bille pompe de reprise, en fait l'axe s'use plus vite que sur le 668, puis le 813 consomme trop de carburant
a+

akira a écrit:oui effectivement il y a du jeu dans l'axe du carbu, tu penses que sa viendrais de la ?

Si tu as du jeu, il y a une prise d'air et ton réglage d'origine ne fonctionne plus et le baja cale, normal

A cause du jeu il y a une petite prise d'air mais c'est pas pour ça que le moteur stop, c'est à cause que le carbu se ferme complètement à cause du jeu, comme si la vis de ralenti était tout à fait déserrée.
Le danger avec la prise d'air c'est que la saleté ou sable sont aspirés et fou le moulin en l'air illico presto
a+

Je voterais pour l'embrayage aussi. J'ai eu ça sur le MCD hier. En fait, quand on sert les masselottes sur leur supports, ils faut s'assurer qu'elles restent libres en rotation autour de leur vis. Sinon, elle s écartent nickel mais ne reviennent pas totalement en place à la coupure des gaz et frottent sur la cloche.... Si on freine, on étouffe le moteur.
Il faut mettre des vis pil poil de la bonne longueur ...