5B Full TS PoweR - Team HSV

Salut Alex,

Juste le pot remplacé.
Même réglage carbu. J'ai pas regardé si je pouvais faire un réglage sur la H.
Monté en pneu clouté en 17/57. Aucune difficulté pour le moulin fatigué.
Le froid m'a paralysé, la goûte a l'oeil, la goûte au nez la total quoi
Je referai un teste dans sont élément le sable

A+

yo les riders

c't'aprem, grand soleil donc hop, direction parking de l'inter pour un ptit run ...

forcément, parking plein de sel, donc à part des donut's j'ai pas fais grand chose
ah si, j'ai cradifié mon bouzin il a fini blanc

sinon, en rentrant, ptit check up rapide et là, c'est le drame ! non pas à ce point mais j'aime bien la mise en scène

donc en démontant mon système de filtre à air BLUR j'ai remarqué qu'un peu de mélange ce trouvait à l'intérieur, que ce soit la base ou encore côté filtre à air, photos :





j'ai donc regardé de plus prêt et au niveau de la connectique basse du carbu et de l'axe de la patte de l'accélérateur j'ai un taquet de mélange aussi ....






j'ai vérifié mes réglages de trim, je ne force pas sur l'axe.

à ceux qui ont des kits carburant de chez Full Force, vous avez mis les ptits "bagues" pour serrer la durite sur la connectique

Pendant le roulage j'ai remarqué une baisse de perfs (pas énorme mais quand même et une augmentation légère de la température, 105° par -7°) je vais vérifié si je n'ai pas de prise d'air ...

à par ca, z'avez des idées

salut j'ai aussi le kit full force et effectivement j'ai mis les colliers mais je ne pense pas que ca vienne de la il m'es arrivé de faire des essais sans les colliers et je n'avais pas de suintement

lut l'ami molette

moi j'ai mis les bagues avec.
j'ai un léger suintement comme toi au niveau de l'axe mais je m'en fais pas plus que ça.
par contre avec les tiges en laiton je trouve qu'il y a peu de jeu au niveau du caoutchouc de réservoir, ton probléme de jus qui coule pourrais venir de la ?

mouai, pas sûr que ca vienne de là ...
j'ai plus l'impression que ca vient pas loin de l'axe de l'accélérateur, sur la photo 3 on voit qu'a cet endroit y'en à un peu plus ...

est ce qu'un réservoir trop plein et un bouchon (blur) trop serré peuvent faire remonter du mélange par le filtre à air

salut
pour moi ,petit soucis d étancheiter avec ton kit blur sa passe entre ton venturi et ta pièces monter sur le filtre,ca se voit tu en a partout autour de ton carburateur.
et un petit reglage carbu serait peut être a faire ,voir bougie car ton moteur brule pas tout le mélange en pleine charge et donc refoul vers le carbu.
c est que mon avis...a prendre ou a laisser
a++ les rider

merci pour ton avis Seb

je vais vérifier l'étanchéité entre ces 2 pièces.

Pour le réglage moteur, je vais pitétre dire une connerie mais ce pot m’empêche d'affiner ... dès que je touche H ou L, gros BEUHHH, il veux rien savoir

Hello ,

toujours aussi magnifique ton Baja et j'adore le coups de pied au cul qu'il a m^me si c'est pas encore ça au décollage mais en tout cas bravo pour cette belle réalisation.

yo

c'est cool, thanks

là, le bestiaux est démonté pour check up hivernal et surtout optimisation.

J'ai vendu le châssis arrière modified RC qui est une pièce magnifique mais qui est relativement lourd. J'en avais parlé à mon poto doberman et la semaine dernière j'ai reçu un mp de sa part me disant "tu va bientôt recevoir un colis"

une semaine après, avis de passage de la poste, j'y vais ce vendredi et là, un châssis arrière en carbone quasi neuf

Preuve que notre forum favori à encore une âme et qu'il y a toujours une belle solidarité entre membre. Mon pote, encore une fois, un grand merci, à charge de revanche

Je suis aussi en attente d'un nouveau carbu, j'ai pris le 771 modifié, on verra comment le TS va réagir avec ça ... mon 990 doit être malade car au vu des différents symptôme :
- grosse fuite au dernier roulage
- impossibilité de le régler (H&L)
- ralenti assez haut

on verra donc avec cette nouvelle pièce ...

... encore une fois en kit






bon week les riders

Mais fais des photos plus grande non dediou digne de ce nom pour que les autres et moi le premier en prennent plein les mirettes

Le 800 x 600 c'est bon qu'en t'as un écran de 14 pouces comme y a plus de dix ans !

Et justement t'as rien à cacher comme t'as quasi un assemblage best of the best.

Alex a écrit:Preuve que notre forum favori à encore une âme et qu'il y a toujours une belle solidarité entre membre. Mon pote, encore une fois, un grand merci, à charge de revanche

De nada mon ami ! c'est en effet à cela que ça sert le fofo : l'entraide !

Et comme le dit Molusk : 'tain y'a de la superbes pièces.....

@plouch

Salut,

Tu crois que en changent de chassis arrière, va régler ton problème de trou
en bas régime
Moi c'est le pot que j'aurai revu

A+

non Xav mais entre les deux il y a une différence de 400g, c'est toujours ça de pris.

Pour le pot, on verra ensuite. Le carbu à un soucis, j'en suis quasi certain, j’essaie avec le nouveau et je verrais ensuite.

Yo les riders,

Je profite d'un démontage pour remplacer la visserie inox que j'avais mis (jamais plus d'inox A2, c'est pire que du beurre ! à chaque démontage je foirais au moins une vis sur deux ...) par de la visserie titane Kraken

j'ai commencé par les M5 * 20, ref HPI 94732 :

l'origine :



Vis Kraken :



Vis de montage du chassis, M6 * 20 :



Vis kraken M6 * 14, ref HPI 94879 :






J'ai remplacé la quasi totalité des vis arrières par des Kraken :






Ptite commande reçue pour essayer d'extirper toute la puissance du TS, en premier, carburation et filtration.
Carbu 771 modifié et filtre à air DT1 triple flux avec venturi af310 :




Essai ce week end si le temps le permet, d'abord DT1 et venturi avec carbu 990, ensuite j’essaierais avec le 771.


Work in progress

Salut a tous ,

ça c'est de la bonne visserie !!

++

Coucou Alex,

c'est quoi ce chassis arrière?

Sinon, j'ai les mêmes options en provenance des USA.....tu as pris toute la visserie titane Kraken ou juste ces 2 jeux?
J'ai également pris le DT1 sur tes conseils avisés => test ce WE !!
Tu crois que le 771 pourrait apporter qq chose à mon moteur ou faut il que ce soit un moteur aussi puissant que le tien?

Lut,

T'as re-commandé des vis Kraken finalement??

C'est un châssis modified RC pour 5T/SC

Salut
Je vois que tu et attentif jusqu’au moindre détaille bravo
ps: j'ai changer tout les vis de mon vtt par des vis titane et comme tu dit rien a voir par rapport a l'inox ( dommage pour le tarif qui pique le )

hello les gars,

Ben, oui, j'ai rechangé le châssis, soucis d'adaptation et de montage avec le carbone .... je l'ai mis de côté, dès qu'on ce voit je te le redonne. Merci encore pour ta démarche, je te revaudrais ca
J'essaie de t'appeler ce week

Matt, non, elles étaient de côté mais la flemme de démonter pour remonter ... donc je m'étais dis que lorsque je ferais un check up je les changerais. Toi, content de ton set ?

Poupou, ouai de la bonne visserie mais comme tu dis, ca fait mal au

lut

tu t'arrêtes jamais non plus toi c'est bon ca
je pense faire comme toi au niveau de la visserie car les inox c'est pas terrible.
je vais commencer par celles sous le châssis

en même temps, je trouve que ce chassis lui va beaucoup mieux à ton Baja.
C'est plus harmonieux !

Petite question, les axes titane Kraken, ils s'adaptent partout? avec ttes les fusées? il me semble que ça ne passe pas sur les hostiles....

akira a écrit:tu t'arrêtes jamais non plus toi c'est bon ca
je pense faire comme toi au niveau de la visserie car les inox c'est pas terrible.
je vais commencer par celles sous le châssis

celles sous le chassis, quand tu mets de la loctite (même la bleue) c'est loterie ................ et j'ai jamais eu beaucoup de chance

Ben, oui, les axes titane de chez Kraken passent avec des fusées Hostile, c'est la config que j'ai

Overkill vient d'en sortir aussi, là :
http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=124216

Et non, sont pas monté.
J'ai pas encore attaqué la rénovation de mon tas d'alu., je suis sur le T pour le moment (rodage, test, etc etc)…

le baja est quasiment remonté, avant d'installer le venturi et son filtre, comparatif du volume d'air arrivant dans le venturi :



la différence est énorme

Ton baja est vraiment magnifique
De qu'elle marque est ton chassie arrière stp ?
Et pour le dt1 je l'utilise depuis bientôt 1 ans et pour ma pare rien a dire il est vraiment très bien. Seul petit problème c'est les deux première mousse du bout qui se décolle mais bon rien de grave