amorto hormann sur baja

voila hier pour m'amusser j'ais fait le teste en mettent les amorto de mon hormann sur un baja . est ben grosse surprise le comportement du baja etait completement different . pour une fois on va dire que c'etait pilotable . non serieux je vous conseille d'essaiyer vous allait vrement etre surpris part la stabiliter de la voiture dans les partie sinueuse est rapide est dans les troue la voiture ne bouge pas . ca qui estg pas le cas avec les suspensions d'origine qui sont pour moi de la pompe a velo .

je vous conseille de tester pour ceux qui peuve

moi jveu bien
tu mpasse les tiennn:cheers:

tu va au circuit cette apres midi faire ton rodage

oui

va sur le chat du forum

laurent michael a écrit:voila hier pour m'amusser j'ais fait le teste en mettent les amorto de mon hormann sur un baja . est ben grosse surprise le comportement du baja etait completement different . pour une fois on va dire que c'etait pilotable . non serieux je vous conseille d'essaiyer vous allait vrement etre surpris part la stabiliter de la voiture dans les partie sinueuse est rapide est dans les troue la voiture ne bouge pas . ca qui estg pas le cas avec les suspensions d'origine qui sont pour moi de la pompe a velo .

je vous conseille de tester pour ceux qui peuve

C'est intéressant comme essai.
Je trouve que les amortos sont le gros point faible du baja : tiges qui tordent, fuites, pas de volume constant, etc...
Par contre, je pensais que ceux du Hormann n'avaient pas assez de débattement pour se monter sur un baja.

salut

cet aprem momo essaye les amortos de horman sur son baja

on en sera plus ce soir

bon ok je dirai tous de cette essai ce soir!!!!

Qu'il est gentil MOMO RACER

je suis impatient du resultat

resultat pas d'essai
car mr mika a oublié son hormann
vous savé la chose qui ressemble a une voiture!!!!!
essai repoussé je vous tien o courant.....
a plus

ok

dommage

Dommage, j'aurai bien aimé avoir tes impressions.

ohhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!! sortez le fouêt

laurent michael a écrit:voila hier pour m'amusser j'ais fait le teste en mettent les amorto de mon hormann sur un baja . est ben grosse surprise le comportement du baja etait completement different . pour une fois on va dire que c'etait pilotable . non serieux je vous conseille d'essaiyer vous allait vrement etre surpris part la stabiliter de la voiture dans les partie sinueuse est rapide est dans les troue la voiture ne bouge pas . ca qui estg pas le cas avec les suspensions d'origine qui sont pour moi de la pompe a velo .

je vous conseille de tester pour ceux qui peuve

L'inverse enfin pas tout à fait, très satisfaisant pour l'instant:





Réunion des qualités de ces 2 types d'amortisseurs...

jtrouve ke ca fai bocou au cul du hormann la
est-ce vraiment efficace?????

les amorto du hormann marche telement bien essai ta voiture sans les amorto du baja tu verra ca ira beaucoup mieux

Slt LM
Je trouve que les amortos d'origine du "H." sont un peu juste en volume, mais ton expérience m'incite à suivre tes conseils.
Une ptite question stp: quelle huile ds tes amortos?

sur un circuit pas trop defoncer je mes 2000 avant 2000 derriere avec les piston dorigine
a l'arriere je mes les ressort de1.8 que je bride de1cm
a l'avant je mes les petit ressort orange que je bride de 5mm
sur le support amorto arriere je me mes sur le 2eme troue en partant du haut en bas je me mes sur le troue du millieu .
a l'avant sur le support amorto je me mes le plus a l'interieure de la cellule en bas je me mes au millieu.
ca marche plutot pas mal .

sur un circuit defoncer je mes 3000 derriere mais je reste en 2000 devant .
je garde les meme ressort mes je les bride un peut plus . parcontre je change mes point d'encrage. je mes les amorton le plus verticale possible

Merci de ces précieuses indications! ya pu ka...

Super LM

Ouah j'hallucinne Mika révéle ses réglages !

Prenez des notes parcequ'à mon avis ce n'est pas tout les jours qu'un champion dévoile ses secrets

bonsoir laurent, les ammortisseur du hormann ne sont pas de la meme longueur que ceux du baja surtout pour l'arriere, comment les mets-tu en place l'idée m'interresse beaucoup et enfin toi qui pratique le TT 1/5 depuis tant d'années que penses-tu du lauterbaucher supercross et du marder elcon full alu toi qui en voie en courses tout au long du CF. merci de nous faire partager tes connaissances

Euh Fred, Laurent c'est son nom !

Tu peux aussi éditer ton post et modifier ! (ça ne se verra pas, je supprimerai aussi mon post)

désolé

quand on me demande je dit .
on adu faire une plaque en carbone a l'avant est a l'arriere pour ratrapper le manque de debattement .
au sujet des autre marque la seul voiture actuellent sur le marcher capable de rivaliser contre les hormann sont le lauter supercrosse est le cleon(hors de prix annoncer au environ de 2500euro) car au prix d'un marder version ff pour 200euro tu as un hormann alord que sur le marder ff pour qu'il soit vrement fiable il te faut rajouter minimume 350 euro en options en plus 1200euro du prix de la voiture