la voiture de série la plus rapide du monde...

c'est bien sûr la bugatti Veyron...
essai par top gear ce qui n'est pas une nouveauté
mais tourné comme au cinoche et j'adore l'émotion de l'essayeur
qui en pleure presque à la fin
j'adore comment la caisse se surbaisse et l'aileron se replie en position"run"
info :
W16 quadriturbo 8L
1001 ch et 405 km/h
autonomie 20 mn (100L)
il faut changer les pneus après chaque run (20.000 euros)
enjoy it

Le record a augmenté depuis... 434.211km/h, toujours en Bugatti Veyron, mais la version SS, comme les BAJA... Peut-être même quelle est en kit aussi....
http://www.bilboquet-kites.com/forums/showthread.php?t=167789580

jadore lautonomie

Tas juste le temps daller sur lautoroute puis tu peux pas retourner chez toi

Je suis allé les voir de près à l'usine à Molsheim et vraiment c'est une voiture exceptionnel dans tout les sens du terme ! Remarque ... à 1,2 Millions d'euros ça ne peut que l'être ^^ !!!!

FOW a écrit:Le record a augmenté depuis... 434.211km/h, toujours en Bugatti Veyron, mais la version SS, comme les BAJA... Peut-être même quelle est en kit aussi....
http://www.bilboquet-kites.com/forums/showthread.php?t=167789580

oui tu as raison mais j'aime bien la qualité du reportage avec les yeux hagards du pilote

macfly a écrit:oui tu as raison

J'ai toujours raison...., enfin il parait ....

Par contre, si je ne me trompes pas, c'est la seule voiture neuve (à 1.2 millions d'euros), qui a déjà 500 kms au compteur!!!

J'avais cru voir un reportage, ou ils expliquaient qu'ils ne pouvaient la vendre directement en sortie d'usine (malgré la minutie avec laquelle elle est montée) sans qu'un Graddy ne trouve les moindres bruits disgracieux!!!
Et au moindre doute, hop, remplacement de l'organe défectueux.

De plus, le système de freinage nécessite un rodage conséquent pour arrêter la cavalerie.

Une fois ces tests effectués, la signature du contrôleur apposée, on peut foutre le pied au plancher!!!!

J'aime bien sur le site bugatti il disent que la voiture à été bridé à 415 km/h pour proteger les pneus

magnifique n'empeche la version SS

En plus j'ai la meme anodisation lol

la voiture s'autoteste avant un run
à l'introduction de la clé full power tu ne pars pas comme ca à 400 km/H sans validation de l'usine (pneus neuf et conformité de la motorisation sans oublier les freins etc...)
voici celle du musée schlumpf de mulhouse que j'ai prise cette été (probablement une auto de présérie prêtée par molsheim)
je vais poster sur un autre topic quelques photos d'autos de rallye prises à mulhouse pour les amateurs...
la photo n'est pas nette car la voiture est dans la pénombre sur une plate forme tournante à environ 10 m