Ne n'est jamais Rempli d'amortisseurs ! =(

J' ai baja 5b ss et je suis entrain de faire mes amortisseur, et la je doit les remplir. Mais sur le mode d' emplois c' est pas tres clair, il dise juste de remplir et apres de compresser jusqu' au font.

Je sais pas si je dit juste mais ils font pas enlever le surplus l'aire qui il y a dedans ? il font pas compresser doucement quelque fois pour que l huile aie partout ?

Je suis vraiment bloquer et je voudrai pas faire de betise ^^

salut!
j'utilise la methode hpi et ça marche tres bien!
bien le faire amortisseur a l'envers, tu remplis jusqu au filtage et tu sers la tige avec le bouchon. tu ne vis pas a fond et tu compresse la tige a fond, le surplus d'huile va sortir, et tu finis de serrer comme il faut!!!!
et hop, et un amortisseur refait!!! au suivant:!!!!

Pourtant c'est détaillé sur le bouquin ...

Tu rempli jusqu'au filetage

apres tu vis ta tige d'amorto (pas a fond)

tu pousse le piston au bout pour que le surplus s'enleve

tu nettoie le bordel

puis tu serre à fond ...

Enfaite je mais l huile pi apres je compresse jusqu' a ce que ca sorte un petit peu ?
pi apres je serre a fond et c est bon. !

Euh ... ta deux post qui disent la meme chose... tu fais expres la non ?

GliiGlii a écrit:Enfaite je mais l huile pi apres je compresse jusqu' a ce que ca sorte un petit peu ?
pi apres je serre a fond et c est bon. !

pas un peu, tu pousses la tige jusqu'en butée et ensuite tu serre, après tu peut ressortir la tige et mettre le ressort
si tu ne retire pas l'huile qui est en surplus, lorsque tu rentre la tige elle n'ira pas jusqu'au bout et cela force sur la tige

afr0dysiak a écrit:Euh ... ta deux post qui disent la meme chose... tu fais expres la non ?

?

Excuse moi gliiglii ! En fait c'est juste que c'est tellement limpide que je peux pas expliquer mieu

Bon montage ! Si t'en ai aux amortos c'est que tu touches à la fin

afr0dysiak a écrit:En fait c'est juste que c'est tellement limpide que je peux pas expliquer mieu

c'est pas forcement limpide pour tout le monde
ce qui est limpide pour lui pourra très bien être incompréhensible pour toi et vice versa

Ben mon explication semble clair puis elle correspond à celle d'ez3kiel donc ...

Mais bon pas la peine de créer un débat pour si peu

Ben merci bcp a tous... je vien de finir les deux premier ^^ il me semble que sa jou

apar ca y a quand meme ( beaucoup ) d' huile qui est sorti

GliiGlii a écrit:Ben merci bcp a tous... je vien de finir les deux premier ^^ il me semble que sa jou

apar ca y a quand meme ( beaucoup ) d' huile qui est sorti

oui c'est normale, HPI préconise d'aller jusqu'au filetage pour je ne sais qu'elle raison, peut être pour être sur d'en avoir ou pour chasser les bulles d'aire qui serait présente à la surface et pas loin de cette dernière

La quantité d'huile qui sort correspond très exactement au volume de la tige qui entre.... Et avec des tiges en 6mm, c'est pas négligeable ..

Petite précision aussi lorque tu compresses les tiges et tu les laches, elles doivent remonter en même temps et sur la même distance, sinon c'est qu'il y a trop d'huile dans l'amorto

Le summum du luxe est d'utiliser une pompe à vide, c'est le top pas de risque d'avoir d'air dans les amortos, j'utilise çà en électro et jamais eu de souci, pour info ça coûte une trentaine d'euros

C'est interessant ça tu as un lien ?

Je me fourni pour pas mal de matos chez Wartelle Shop : http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=29000&type=192&code_lg=lg_fr&num=33

Sinon tu trouves ça chez pas mal de mag'

hello
En tant que spécialiste de l'amortisseur ss je me dois d'intervenir
Il faut remplir l'amortisseur par le bouchon du haut!
Monter et dexendre la tige tout doucement pour faire circuler l'huile et obtenir le bon niveau
- la tige en bas laisser 1cm de vide comme sur la photo, c'est complètement inutile de purger les bulles d'air.

Jump a écrit:hello
En tant que spécialiste de l'amortisseur ss je me dois d'intervenir
Il faut remplir l'amortisseur par le bouchon du haut!
Verser l'huile et faire monter et dexendre la tige tout doucement pour obtenir le bon niveau,
- la tige en bas laisser 1cm de vide comme sur la photo, c'est complètement inutile de purger les bulles d'air.

slt
moi aussi mais ca me coûte rien de laisser les bouchons ouverts une nuit pour virer les bulles d'air
la 15W40 émulsionne à mort c'est pour ca...

salut Michel
même pas le tps de modifier mon txt
je voudrais pas être ch... mais t'assure ça sert à rien de virer le bulles d'air,
ouvre ton amorto après un run tu verra les bubulles seront bien la a+

Jump (Jeu 16 Déc - 9:41) a écrit:salut Michel
même pas le tps de modifier mon txt
je voudrais pas être ch... mais t'assure ça sert à rien de virer le bulles d'air,
ouvre ton amorto après un run tu verra les bubulles seront bien la a+

slt Lolo
oui sur le principe mais je le fais par acquis de conscience Ô toi le grand gourou des amortos !
au fait j'attend des news du kit "jump racing factory"

macfly (Jeu 16 Déc - 9:44) a écrit:
oui sur le principe mais je le fais par acquis de conscience Ô toi le grand gourou des amortos !
au fait j'attend des news du kit "jump racing factory"

le grand gourou...
ça fait pourtant quelques jours que j'ai mis ce ptit kit dans les ventes en permanence,
"jump racing factory" exellent

Jump (Jeu 16 Déc - 10:11) a écrit:

macfly (Jeu 16 Déc - 9:44) a écrit:
oui sur le principe mais je le fais par acquis de conscience Ô toi le grand gourou des amortos !
au fait j'attend des news du kit "jump racing factory"

le grand gourou...
ça fait pourtant quelques jours que j'ai mis ce ptit kit dans les ventes en permanence,
"jump racing factory" exellent

You have a MP...

Jump (Jeu 16 Déc - 9:41) a écrit: ça sert à rien de virer le bulles d'air,

Entièrement d' accord avec Jump, bulles ou pas bulles ça change pas grand chose.

Mat.

Mat (Jeu 16 Déc - 10:51) a écrit: bulles ou pas bulles ça change pas grand chose.

Mat.

hello Mat
De toutes façons obligé le vide d'air, le piston brasse l'huile cela crée des bulles en permanence,
donc inutile de purger avec des piggys ou les bouchons stock.

Par contre avec ça il faut purger