Frein avant hydraulique "INTEGY"

je t'en prie

alfly03 vient de recevoir son kit Mecatech, tu pourras suivre l'évolution de l'installation et des réglages.
http://www.hpibajafrance.com/t23459-presentation-de-mes-petits-colis-recu

Mecatech, c'est ceux que j'avais repéré, mais si j'en met, ce sera pas pour tout de suite.

Sinon Woody, tu as les freins d'origine ? car j'ai vu que juste le kit des 3 plaquette en carbone amélioré grandement le freinage du Baja

http://www.sparetec-rc.com/boutique/hpi-baja/frein/10157-kit-frein-arriere-triple-plaquettes-carbone-vertigo-performance-hpi-baja.html

à mon goût, RCR reste la meilleure référence pour l'arrière (perso j'ai un gros mono disque carbone)

Glam62 Oui ce sont ceux d'origine.
Les freins hydraulique avant fonctionne du tonner avec un servo hitec 24kg, hors le frein arrière ralenti fort le baja mais c'est tout, même en bloquant les roues il avance trop...................

Les freins avant transfert le poid du baja vers l'avant lors du freinage, cela augmente la tenue de route dans le virage. Mais surtout il freine fort.
J'ai tester avec et sans et bien c'est le jour et là nuit.

Les freins avant apportent que du bien seulement il faut de la qualité en hydraulique car sinon ça pisse de partout comme sur mon système, d'ailleurs c'est pour ça que je l'ai enlever.

Salut les amis

Pour ma part le soucis reste le même " LE PRIX " !!! Ils abusent

Ouai à fond ils abusent, mais quand je vois comment c'est galére à faire je comprends il nous allument facilement.
En attendant je cherche ou en trouver dans le Nord.

à mon goût, RCR reste la meilleure référence pour l'arrière (perso j'ai un gros mono disque carbone)

Je sais pas, en fouillant sur le forum, j'ai vu qu'on conseillé plutôt les 3 plaquettes carbone au système avec le gros disque carbone car celui ci s'userait très très vite.

Sinon Woody, tu devrais quand même essayer autre chose pour l'arrière car les freins d'origine ne freine pas des masses, ça c'est sûr.

Pourquoi il abusent?

Moi je trouve pas.

Il faut savoir que:
- Pour les freins Mecatech, ils sont fabriqué en Italie par une PME et ils ne font pas que de la pièces pour le 1/5 mais aussi pour de l'échelle 1 et le médicale et utilise du matos pour les fabriquer qui coute assez cher. Ensuite on les trouves en Europe pour moins cher que DDM livrée mais faut regarder dans "les mags" recensé dans la rubrique adéquate.

- Pour les freins A-M-S, ils sont fait en Suisse par une petite boite en petite quantité et à part chez A-M-S on les trouvent que dans peut de boutique en ligne.

Mais déjà avant de vouloir mettre des freins avant, il faut virer le ressort et mettre un bout de durite et mettre trois plaquettes en carbone, ensuite bien régler son trim côté frein et "apprendre a bien freiner".
Le freinage "tard" est a proscrire avec le baja!
Car même lancé à fond avec des freins avant vous vous arrêterez pas en cinq mètres.

Mais déjà avant de vouloir mettre des freins avant, il faut virer le ressort et mettre un bout de durite

Tu parles de quel ressort là ? les 2 petits sur les plaquettes ? ou au niveau de la trim ?

il parle du ressort de la tringlerie ou il y a le gros bout de plastique que tu tourne.
Lataupe je me permet de te dire qu'avec des frein avant le baja s'arrete vraiment bien, sur pelouse lancer à fond entre 5 et 10 m trés grand max

Oui je parle bien du ressort sur la tringlerie.

J'ai des freins avant Mecatech donc je connais un peut le sujet.

La dernières partie de mon intervention est plus axé sur l'apprentissage de la conduite de la machine dans sa configuration d'origine, aucunement une remarque négative sur les freins avant.

Tous se que je peut vous dire, vous montez des freins avant ok mais en plus il faut des fusées avant alu. et des moyeu sans clips de SC.

Lataupe,
Je sais que ce n'est pas une remarque négative, mais je me suis permis de dire que c'était super les frein avant, que la distance de freinage est beaucoup plus courte Et que pour moi ou les newbies il n'est pas négligeable de réussire à arreter une machine tel que les notre rapidement. cela évite des crsh des accident ou dans mon cas perciter le baja d'un autre . Même si pas de casse et bien sa ma foutu les glandes...

Par contre fusée et sans clips je ne voie pas pourquoi ?
Peut tu m'en dire plus car la je séche.

salut
moyeu sans clips pour ne pas detruire les diques et etrier car si le moyeu avec clips se sauve va y avoir du degat
et fusee alu pour eviter la souplesse du plastique
a+fabien

Claire, Net, Précis ......
impeccable

Pour l'instant je vais resté avec mes simples frein arrière, comme tu l'as dit La Taupe, suffit de maîtriser un peu l'engin et d'anticiper sur le freinage, je mettrais quand même les plaquettes en carbone et vu mon utilisation, je pense vraiment que les freins avant ce serait jeter de l'argent par les fenêtres.

Tu peut aussi placé des frein avant mécanique ( un peux plus dur a régler !! ) mai qui freine super bien et qui fuit pas ( et en plus bien moins chère

Bon et bien voilà j'ai commandé mes freins chez sparetec. J'ai pris les mécanique, comme ça mon baja restera propre, de toutes façon j'ai un servo hitec 24 kg aux gazs freins. Je vous donnerez mes impression une fois monter .

Bon c'est tres tres bien ce info