FLM, bien ou pas ?

Bonjour à tous,

bien chaud pour me lancer dans un deuxième projet, je suis tombé sur quelques pièces de toute beauté, a priori de très bonne qualité ....
J'ai cherché sur le fofo mais n'ai pas trouvé de commentaires ou d'avis sur la qualité de fabrication et la résistance des pièces.

Connaissez vous cette marque et sa gamme de produit ?
est ce du bon matos ?

Merci pour votre aide

Pas de liens ?

salut, j'ai du FLM sur mon savage, tu peux foncer, c'est du top matos, super alu, usinage nikel franchement rien à dire

hello, j'ai du FLM sur le baja avec le kit de noix renforcées,
rien à redire c'est du costaud, très bonne qualité d'alliage

c'est étonnant, ca a l'air d'étre de la bonne cam mais personne n'en parle sur le fofo et je ne me souviens pas en avoir vu beaucoup dans les post de présentation des membres .....

afro, c'est ce genrede pièces qui m'interesse :

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7141/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5688/.f

Hummm!!!!! disons que FLM c'est la version US de MCF
Tu peux y aller les yeux fermés, TOP matos!!

UnlimiteD a écrit:c'est étonnant, ca a l'air d'étre de la bonne cam mais personne n'en parle sur le fofo et je ne me souviens pas en avoir vu beaucoup dans les post de présentation des membres .....

afro, c'est ce genrede pièces qui m'interesse :

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7141/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5688/.f

salut,

je possede les noix renforcees, c'est tout bon par contre j'ai la tour flm de ton lien et c'est une pure daube, aussi resistante qu'une feuille de papier cigarette, a n'utiliser que pour les bajas etageres

Dave, l'avant ? l'arriére ? les deux ?

merci pour vos réponses les gars

salut!!!
j'ai les noix FLM également et elles sont de tres bonne facture, j en suis tres satisfait!! pour moi c'est du top matos!!!

UnlimiteD a écrit:Dave, l'avant ? l'arriére ? les deux ?

merci pour vos réponses les gars

la tour arriere unlimited, mon baja roule avec une roue de secours a la place de l'aileron, et cela ne l'a pas empeché de se vriller au premier tonneau
dommage car les differents ancrages etaient plutot sympas pour les reglages de hauteur de caisse (cf page 36)

http://www.hpibajafrance.com/t2409p540-west-coast-baja-by-dave-maj-22-04-2010-page36?highlight=dave

ah ouai, je l'imaginais bien rigide celle là ! comme quoi ...
merci pour l'info


et sinon, personne n'a essayé les bras ?

Salut Unlimited.

Alors pour répondre à ta question c'est du top matos seulement il y a un petit inconvénient.
Le point d'ancrage des amortisseurs avant au niveau des chapes est différent, de ce fait cela surélève tes amortisseurs.
Pour cela FLM a crée une tour spécifique (plus haute) qui permet de monter l'ensemble.
Qui dit plus haute dit plus exposée, voilà pourquoi les américains ont cette config principalement pour les dunes ou alors bien planquée dessous une roll cage.

A l'époque j'avais le même montage d'une marque différente (ramtech) et faut bien avouer que pour le bash sur la terre dure c'est plutôt risqué, la tour encaisse tout et principalement le haut des amortisseurs, a toi de voir.

@plouch.

hello beuk,

Merci pour les infos

en fait la tour avant ne m'intéressait pas, uniquement les bras et la tour arrière. Pour la tour arrière, vu l'expérience de Dave, .... ba voila ....
la tour avant, trop de possibilité de réglages, ce n'est pas vraiment ce que je cherchais ....

je vais continuer de zieuter chez DDM, TGN etc .... voir les bras alu de dispo ....

salut

j'ai commandé la tour arrière !!!

je pense que Dave à eu un mauvais tour........c'est le seul cas de tour vrillé que je connaisse ??

donc.....je me suis lancé......DDM