probleme servo gaz sur futaba 3pmx

bonsoir,
je viens de faire l'acquisition d'une radio futaba 3pmx mais en le montant (je suis sur dx3s) mon servo gaz faisait un bruit, comme si il forçait, il m'était les gaz mais revenait lentement alors que je lâchais la gâchette, du coup ça me l'a grillé.
mon servo était un Racing Experience Servo Power HD-1501MG 17Kgs et il ne faisait pas ça avec ma radio spectrum
par contre mon servo gaz multiplex n'a pas se problème avec la futaba
quelqu'un a t il eu ce genre de problème?
merci

Regarde du coté des réglages de ta radio, y a peut-être un réglage de vitesse..

bein quand je branche le servo de mon autre baja (un multiplex) il fonctionne trés bien
du coup je me demande si il y a pas une hiostoire de compatibilité avec certain servo sur cette radio.

parce qu'en fait le servo n'etait jamais en repos il forcé tout le temps quand je l'allumai

Compatibilité, j'crois pas. Par contre, il est probable que ton servo soit fatigué....

Ton "Racing Experience Servo Power HD-1501MG 17Kgs " est ou plutôt était-il numérique ou analogique

Salut,

Si tu as un servo analogique, et un numérique, il ne faut pas mettre ta radio en HRS (ce réglage est valable uniquement si tu as des servos numériques, sous peine d'endommager le matériel... c'est précisé dans la notice).

ha bein ça doit etre ça , mon servo de direction est numérique et mon servo gaz est analogique
je n ai pas tout lu sur la notice
je regarderais ça demain
merci en tout cas pour les réponses rapide

Canon a écrit:Salut,

Si tu as un servo analogique, et un numérique, il ne faut pas mettre ta radio en HRS (ce réglage est valable uniquement si tu as des servos numériques, sous peine d'endommager le matériel... c'est précisé dans la notice).

C'est exactement ça ^^.

Paix à ton servo gaz/frein...

Le mode HRS est top mais il ne lui faut que des servos numériques exclusivement.

il sert à quoi ce mode HRS?

bboysan a écrit:il sert à quoi ce mode HRS?

C'est un mode qui te permet d'avoir un meilleur temps de réponse de ton servo et aussi une meilleur sensibilité.
Mais il marche exclusivement avec des servos numériques.

et ça se ressent beaucoup la différence entre le temps de reponse?

bboysan a écrit:et ça se ressent beaucoup la différence entre le temps de reponse?

Oui, c'est flagrant (en plus du fait que les servos numériques sont - généralement - plus rapides et plus précis).

Si tu dois changer de servo, je te conseille un ACE DS1015, une référence en la matière.

High Rate Speed pour être exact et effectivement, il est beaucoup plus précis et travail plus rapidement que le mode PPM classique.
De mémoire, je crois également me rapeler que le fail safe fonctionne uniquemment en HRS mais je me trompe peut-être...
Par contre, en mode PPM, tu peux avoir des servos anologiques ou numériques ou les deux.

Manu54 a écrit:High Rate Speed pour être exact et effectivement, il est beaucoup plus précis et travail plus rapidement que le mode PPM classique.
De mémoire, je crois également me rapeler que le fail safe fonctionne uniquemment en HRS mais je me trompe peut-être...
Par contre, en mode PPM, tu peux avoir des servos anologiques ou numériques ou les deux.

Oui le Failsafe ne marche que en mode HRS.

bboysan a écrit:et ça se ressent beaucoup la différence entre le temps de reponse?

Pour ma part je trouve que oui, mais le plus sympa 'est vraiment la sensibilité.
C'est beaucoup plus sensible par rapport aux servos analogique.

Manu54 a écrit:(...)
De mémoire, je crois également me rapeler que le fail safe fonctionne uniquemment en HRS mais je me trompe peut-être...
(...)

Pas tout à fait exact... le failsafe fonctionne dans les deux modes. La différence est qu'en mode PPM, le failsafe doit être activé manuellement à chaque allumage (avec le bouton à l'arrière de la radio), alors qu'en HRS, il est activé automatiquement.

Bizarre je possède une 3PKS et le failsafe n'est qu'en mode HRS, je pensais que la 3PMX avait la même configuration.

Pour le fail safe, en HRS, on le régle une fois et c'est fait pour tout le temps et en PPM, il faut l'activer à chaque mise sous tension de la radio..

Canon a écrit:Pas tout à fait exact... le failsafe fonctionne dans les deux modes. La différence est qu'en mode PPM, le failsafe doit être activé manuellement à chaque allumage (avec le bouton à l'arrière de la radio), alors qu'en HRS, il est activé automatiquement.

Voili, voilou, je savais qu'il avait une différence entre les deux modes mais ma 3PM n'est plus mienne depuis longtemps...

merci à tous pour toute ces infos

et avec mon dx3s je peux melanger numerique et analogique?

Je ne sais pas j'ai toujours été Futaba.
Pour moi Futaba reste les meilleurs radios.

Manu54 a écrit:
De mémoire, je crois également me rapeler que le fail safe fonctionne uniquemment en HRS mais je me trompe peut-être...
Par contre, en mode PPM, tu peux avoir des servos anologiques ou numériques ou les deux.

salut,
et oui,un ans presque dépuis ce post.....mais mes réponses sont là (ou presque),donc si çà peut profiter...

alors voilà,j'ai sorti sur papier la doc in french que nos z'amis (dobermann01 et bboysan) m'ont généreusement envoyer et que je remercie encore
j'irais pas jusqu'a dire réglage "facile" mais bon...une fois les fonctions + ou - comprises et ciblés,fow avoué que cette radio n'est que du bonheur et des fonctions y'en a!!!!! fatch' de c"".....
Suis sûre qu'il a une fonction pour "pilotage automatique" en cherchant bien trop pour moi, enfin passont...
je reviens sur ce que disait MANU a l'époque et confirme!!!:
j'était en mode PPM avant mes réglages,qui ce sont bien passer.....
et a la fin,une fois bien réglé(fin de course ect...)je me penche sur le fail safe...
comme dit,RESTEZ sur PPM si vous avez 2 (ou) 3 servo anologique ou numérique mélangé!!!
car pour le coup du fail safe ou j'ai "suivi" la notice "pour voir" ce que le mode HRS donnait...j'ai failli griller mon gaz-frein qui a fait un drôle de bruit,mais sa va,arrêter a temps je pense...
HRS=SERVO NUMéRIQUE ONLY!!!
J'ai fait cette erreur suite a la notice qui marquait BIEN... ce mode là pour régler,mais avec servo numérique....
mais je pense avoir la réponse juste de la part de FOW sur la page 2, le fail safe reste a règler a chaque fois que l'ont met l'emetteur sous tension j'ai tester,et a chaque coupure d'émetteur,il fow réinicialisé ou existe t-il un mode de sauvegarde
car en ayant consulter ma doc,a priori,cette manip est répétitive et doit se faire a chaque fois que l'émetteur est mis sous tension et je trouve çà bizarre....

si vous avez des suggestions,n'hésitez pas

PS:ayant la doc en français en ma possession,je serais ravie de pouvoir aider ( a mon tour,et comme on la fait pour moi !!) les prochains possesseurs de cette radio,donc n'hésitez pas en MP
merci,
@+

Jp,
Tu n'as pas le choix de faire cette manip en ayant un mix analogique/numérique dans tes servos.
Le mieux est de prendre le servo analogique et de le remplacer par un numérique comme çà du coup tu peux passer en HRS et ne plus te soucier du fail safe car réglé une bonne fois pour toute.

Je sais que ma solution et la plus facile et la plus cher mais à la fin tu t'y retrouveras car un oubli arrive vite (surtout quand tu discutes avec les collègues sur le bord de la piste).