Déséquilibre entre l'usure de mes pneus arrières.

par maverick95 Dim 27 Mar 2011 - 1:56

Bonjour,

Mon bolide a à peine trois pleins (baja 5B 2.0) et je m'étonne de voir que le pneumatique droit (d'origine) est complètement HS alors que le gauche présente encore des picots.

Est-ce normal, est-ce mon différentiel qui a un soucis???

Merci d'avance.

B.

par Canon Dim 27 Mar 2011 - 3:18

Salut,

C'est possible, mais peu probable... Un différentiel, généralement soit ça tourne bien, soit c'est cassé et ça bloque. Smile

Je pencherais plus pour:
- un roulement grippé qui te freine une roue, et du coup te fait patiner l'autre en bouffant les picots, ou
- le fait que tu fais toujours des virages du même côté.

Donc, dans un premier temps, fais un contrôle et entretien de tes roulements (en priorité les roulements de fusées, qui se grippe plus facilement, puis les roulements des sorties de boîte). Wink

par Grizzly Racing Dim 27 Mar 2011 - 9:29

salut!

il nous faudrait une photo pour vraiment evaluer la différence, car juste ta façon de conduire a pu conduire a ce resultat...

on toujours une préférence de rotation (instinctivement) qui pousse a usées les pneus différament, surtout les origines trés souple

par maverick95 Lun 28 Mar 2011 - 23:41

Bonsoir
Voici l'usure de mes boudins arrières après trois pleins.

https://servimg.com/view/16338700/1

Verdict maitres Capello....?

par le baron rouge Mar 29 Mar 2011 - 12:05

Le plus probable c'est que la ou tu roule il y a plus de virages d'un cotés que de l'autre donc un des 2 pneus est sollicité plus souvent que l'autre.

Ce phénomène est normal et assez fréquent en competition

deux remèdes a ça ......

le 1er

Change de sans de rotation de la piste si tu peut un plein sur deux en plus c'est sympa tu aura l'impression de rouler ailleurs !!!

Sinon tu inverse les pneus AR le gauche avec le droit et vice , versa et comme ça tes pneus s'useront uniformément.

La 2em

C'est de mettre un pneu plus dur ou il s'use plus vite comme ça tu rééquilibre , on utilise ça de temps a autre en piste, mais ça a le désavantage de perturber la voiture en début de ligne droite ( a la accélération ) .

a toi de voir ce qui te convient le mieux

Pour te rassurer , je ne pense pas que se soit un probleme de diff ou de roulement le plus souvent dans ces cas la c'est les roues qui se desserrent ou les noix et cardans qui s'usent plus vite et finissent par casser.