Nettoyage du Baja !!!

non la 1/2 bouteil c'était pour laurent ,vu l'état de sa machinne

denisania a écrit: non la 1/2 bouteil c'était pour laurent ,vu l'état de sa machinne

Laurent à une machine?
Sorry j'ai perdu les pédalles sur ce coup là..

Salut ...
Je vais faire comme tu me dit denisania ..
Pour du WD40 c'est bon j'en ai une bouteille pleine

Pour le compresseur =>direction castorama ,j'en ai vu un au alentour de 90 euros ,çà devrai le faire....
Cette fois c'est bon ma femme me jette dehors.....
Cette nouvelle année commence bien ,achat d'un compresseur et d'un établi ,changement de mon servo de direction .
Cà commence fort ,mais bon quand y faut y faut et pi c'est pour la bonne cause non ?

laurent a écrit:Salut ...
Je vais faire comme tu me dit denisania ..
Pour du WD40 c'est bon j'en ai une bouteille pleine

Pour le compresseur =>direction castorama ,j'en ai vu un au alentour de 90 euros ,çà devrai le faire....
Cette fois c'est bon ma femme me jette dehors.....
Cette nouvelle année commence bien ,achat d'un compresseur et d'un établi ,changement de mon servo de direction .
Cà commence fort ,mais bon quand y faut y faut et pi c'est pour la bonne cause non ?

tout à fais d'accord avec toi

bha pour ta dame laurent , quand tu reste bloqué sur ton baj , tu rentre et tu lui dit CHEEERRRIIIIE j'ai reservé une table pour deux dans ton resto préféré en générale ca marche tjs

normalement çà marche mais va falloir trouver autre chose ,elle est au régime sec depuis 1 moi

a oui éffectivement la c'est djs moin facile

denisania a ecrit:
tu rentre chez toi tu branche la machine pendant quel charge tu enlève tout les plastiques et tu vaporise du wd40

sa veut dire que tu enleve les triangle, le boitier recepteur, le reservoire, ect ...
pasqu' il faut quan meme demonter pas mal de pieces

hpi91 a écrit:

denisania a ecrit:
tu rentre chez toi tu branche la machine pendant quel charge tu enlève tout les plastiques et tu vaporise du wd40

sa veut dire que tu enleve les triangle, le boitier recepteur, le reservoire, ect ...
pasqu' il faut quan meme demonter pas mal de pieces

Non, il parlais d'enlever la carrosserie et les bas de caisse.

Bonjour,

Pour le nettoyage de mes tout-terrains je procéde comme suit :

1-Jet d'eau puis brossage avec brosse souple des pneus,endroit bien sale non décolé au jet d'eau .
2-compresseur :souflette
3-Vaporisation généreuse ! au WD40 sur roulements, cardans,amortos ect....
4-Ressouflage et chiffon

Et repartie pour un tour

A+

Bastien

Salut,

Pour ma part, sac plastique sur le filtre a air, puis passage au karsher.
WD40 sur les pieces metalliques comme les rotules etc et je range le tout.

Hello laurent,

apparement tu as du boulot aprés la sortie de samedi

pour moi, je dégrossit le nettoyage avec une brosse à dents, aprés sac plastique sur le filtre à air et boucher l'échappement puis jet d'eau. Essuyage avec un chiffon.
Aprés j'enlève le reservoir pour aller chercher le reste sous le moteur.

Une fois bien sec, WD 40 sur les roulements, routules, amortisseurs ....

Bref, au bout de 2 heures c'est propre

Bon courage!

Yoda.

Au boulo j'ai pris ta méthode yoda
brosse à dent , pinceau ,souflette et une bombe de WD40
Par contre 4 roulements de bloqués apparement depuis un moment vu l'état je les aient fait trempés dans de l'essence F ,demain je les enleverraient et on verra bien si tout est revenu dans l'ordre....
Sinon commande de roulements.

En tout cas, j'aurais jamais pense un jour nettoye une RC au karsher.
La, c'est vraiment trop bon, a condition bien evidemment de prendre les precautions necessaires. J'ai un plaisir immense avec cette echelle et la conception intelligente de cette voiture (la radio etanche).

fait attention quand même, le boîtier radio n'a rien d'étanche, il faudrai pour cela que tu fasses un joint tout autour et y compris le passage des câbles des servos sur le coté. sinon tu vas vite voir l'oxydation apparaître

graddy a écrit:fait attention quand même, le boîtier radio n'a rien d'étanche, il faudrai pour cela que tu fasses un joint tout autour et y compris le passage des câbles des servos sur le coté. sinon tu vas vite voir l'oxydation apparaître

Oui c'est vrai, j'avais oublié, j'enlève toujours le boitier radio pour le "lavage"

Yoda.

Ah bon ? Pourtant dans ma notice, ils disent que le boitier radio est etanche.
N'est ce pas lie au ''millesisme'' de mon baja par rapport aux premiers ?

Ceci dit, je n'ai jamais demonte la carrosserie depuis que je l'ai, donc je sais pas si c'est vraiment etanche...

C'est genial, j'ai mis que de l'essence dedans et de l'electricite et je me suis amuse comme un fou sans aucun probleme.
J'adore cette tronconneuse a roulette !

écoute je pense pas qu'ils ont changés la boite radio sinon ils auraient au moins déplacé le bouton m/a donc moi je mets le récepteur dans un ballon et un filet de silicone sur le bord du boîtier et hop tu referme

Salut, je confirme, sur le SS, pas de joint à la boite radio, juste un clips pour le fermer, donc attention à la flotte !

En effet le boitier n'est pas étanche, simplement résiste aux éclaboussures.

Je recommande de l'étenchéifier avec de l'autojoint bleu, éventuellement virer le cache souple de charge d'accus et fermer cette ouverture entre deux charge avec du bon vieux powertape.

Question : si on enlève boitier radio+réservoir+moteur, j'ai bien compris qu'on peut y aller au Karcher de loin. Mais après ça, c'est sur la souflette + WD40 que j'ai une question.

Est-ce qu'on peut vaporiser le WD40 très largement sur toutes les pièces avant la souflette ou faut-il quand même limiter le WD40 aux seuls endroits stratégiques? En gros, après une application de WD40 puis souflette, est-ce que les zones concernées vont coller la poussière ou pas?

Merci pour vos infos concernant le boitier.
Je crois que je vais l'etancheifie avec de l'autojoint bleu, c'est une tres bonne idee.
Autrement, mon coup de karsher, c'est carrosserie en place, sans chercher a le passer sous la carrosserie. Mais il est vrai que c'est risque. Ceci dit, il etait niquel, il faut dire que comme tous, je le pre-lave avant en enlevant le plus gros.
A noter que le sable n'a pas affecte le fonctionnement de ma voiture.

Autrement pour le WD40, j'en ai foutu partout et la poussiere n'a pas adhere quand je l'ai utilise. Un coup de karsher apres et c'etait parfait.
J'espere pouvoir le ressortir demain, ca dependra de la meteo.

Salut
moi pour le nettoyage, j'achète des bidons de 5L de W40 ou le reste d'essence avec de l'huile. J'ai acheté un pulvérisateur qui va sur mon compresseur et je passe mon w40 comme cela, entre le puissance du compresseur et le w40, il ressort nickel et pour finir je le souffle, c'est rapide et en plus ca le lubrifie
note je démonte l'électronique car boitier coupé et plus étanche, même si mon recepteur est dans un ballon
merci