comparo baja hpi, baja 1000 MCD, MCD Race runner

salut à tous et bonne année!!

Bon je suis désolé si j'insiste sur les comparo (mais vu l'investissement que représente ces joujous je voudrai avoir un max d'infos sur les choix possibles offerts sur le marché...), mais je ne savais pas qu'il existait des buggy 4x4, et j'ai pas trouvé beaucoup d'infos, si une ou plusieurs âmes charitables pouvaient me donner leur retour d'expérience, ou leurs infos,

Merci beaucoup d'avance, et promis après j'arrête

PS: mes terrains de jeu seront en sauvage : forêt (trous d'obus), herbe, et dunes.
à+,
greg

Hello,
prends en un de chaque
bon, ok je

Yoda.

Le BAJA, personne ici te dira que ce n'est pas bien. Moi non plus d'ailleur.....
Le MCD RACE RUNNER, je le trouve moche.....
Le MCD BAJA 1000, dés que j'ai la tune, il est à moi en plus du BAJA. Il arrache trop la mort, il a trop une allure trop bien (zavez vu, j'parle en jeune .....)....

Pour les caractéristiques, je n'y connais rien mais le BAJA 1000 a un moteur 26CC et 4 roues motrices .........

FLIC ON WEB a écrit:....Pour les caractéristiques, je n'y connais rien mais le BAJA 1000 a un moteur 26CC et 4 roues motrices .........

Il est disponible sans moteur, en 23 ou en 26 !

Je trouve le MCD un peu trop cher pour une voiture plastique (environ 1200 euros sans moteur).
Sinon, j'en ai vu un rouler à la dernière amicale de la Fare, et ça à l'air de marcher pas mal.
J'ai pas eu l'impression que le pilote ai eu des soucis au cours de la journée, donc la fiabilité n'a pas l'air d'être trop mauvaise.
Sinon, en 4x4, il existe aussi le Carson Gaz Devil, qui est beaucoup moins cher. Par contre, d'après ce que j'ai lu sur quelques forums, pour la fiabilité, c'est pas encore ça.

va voir sur le forum de fantome, il y a pas des infos sur le MCD:
http://www.fantome95.com/

De mon point de vue: le MCD est trés interressant, quelques défaut de fiabililté à corriger ( chappes entre autre) super motricité, assez bonne efficacité, mais interdit en course car 4X4. Mais attention, c'est un avis "vu de l'extérieur".
mais pour la dune, le baja HPI est royal, et je pense que pour ton utilisation ce sera le meilleur et le moins cher

Pour info

https://www.youtube.com/watch?v=K4enkr8nrEE

salut et merci pour vos réponses super rapides,

En fait, d'après ce que j'ai compris la transmission intégrale apporte, une meilleure motricité (plutôt utile sur circuit, ou pas?), ainsi qu'une meilleure maniabilité, mais en aurais-je vraiment l'utilité?

Par contre effectivement, le baja SS est franchement moins cher à l'achat, et si les différences ne sont pas si significatives que ça (fiabilité, performances etc...), c'est clair mon choix ira vers le SS.

à+
greg

greg a écrit:salut et merci pour vos réponses super rapides,

En fait, d'après ce que j'ai compris la transmission intégrale apporte, une meilleure motricité (plutôt utile sur circuit, ou pas?), ainsi qu'une meilleure maniabilité, mais en aurais-je vraiment l'utilité?

à+
greg

Salut,

Juste un point sur entre les 4X4 et les 4X2, c'est incomparable et pour faire cours entre l’efficacité et la rigueur d'un 4X4 et le fun que procure un 4X2 en thermes de pilotage pour ma part c'est vite vue , et ne pas négliger le coup d’entretien , car bien évidement un 4X4 sera plus chère a entretenir dans le temps qu’un 4X2 , reste le budget globale ou le Baja SS fait vraiment fort au vue des prestations de la bête , pense aussi a la revente au cas ou et la aussi le Baja est vraiment bon , mais comme toujours la bonne question sera quelle sera l’orientation choisie avec ton futur 1/5 et type de terrain ou rouler pour ton choix final .

Rico