des p'tits trous , des p'tits trous encore des p'tits trous

bonjour a tous ,

qques soucis moteurs se presentent a moi a la reprise j ai parfois des trous et beuuuuuuhhhhhhh en titillant un peu les gazs ca repars mais c'est assez genant malgré que ca ne le fasse pas a toutes les accelerations ,

j ai fais qques recherches sur le forum et j ai lu que ca pouvais venir de la vis L un peu trop sérrée pouvez vous me confirmer ?

merci d'avance

pour info j ai un 28.5 + bielle +2 si vous avez besoin de plus d info n'hesitez pas

Pourrais tu nous en dire plus sur le modèle de ton carbu avec tes réglages très précisément afin de mieux t'aider.

une chtite vid serait le top

je ne connais pas les reglages qui sont actuellement dessus le modele de carburateur est un wt 990
pour le reglage je vais visser la L et la H et compter pour le savoir

je suis allé faire qques tours de roues en redesserant d'un quart de tour ca semble beaucoup mieux mais apres changement de spot (oui je viens de me rendre compte que le baja n'aime pas trop l'herbe haute qui viens d'etre coupée et non ramassée l'herbe s'enroule autour des cardans ) impossible de rouler a cause de probleme radio grrrrrrr decidement

quand a la video je ne peux pas encore vu que ca fait moins de 7 jours que je me suis inscrit

euh molusk je crois que tu connais ce baja je l ai acheté a qqun du 27 qui a roulé avec toi mais tu ne doit plus t en rappeler

petite question tant que j y suis vous reglez le carburateur en foction de la temperature moteur

le mieux c'est déjà que tu remettes les réglages carbu d'origine.

Ensuite, tu régles progressivement H et L (et le ralenti aussi qui bougera forcement).
au fur et a mesure de tes réglages, tu test en live (perso je trouve que sur tarmac c'est le mieux ...)

Après quelques réglages, tu verras qu'en touchant les vis, les perfs tomberons et seront moins bonnes, c'est que tu est allé trop loin. Tu reviens donc un chouilla en arriére, tu roules ........ tu roules ....... tu fais quelques pointes et tu arretes le baja à tes pieds en le laissant le moins possible au ralenti et tu coupes le moulin. Tu verifies alors la couleur de ta bougie.

Tu peux aussi faire quelques prises de température, ca te donneras une idée

tu peux aussi commencer par juste changer ta bougie ....

ca va le faire

oui je vais commencer par changer la bougie de memeoire tu te rappelle les reglages d origine ou dois je les chercher sur le forum

en tout cas merci pour l info je m'y remet des que j aurai installé ma radio spektrum

j'ai le meme souci mais cela vient du recepteur HPI, j'ai des interferences (ou un défaut ) uniquement sur la voie du servo d'acceleration... as tu verifié que ton servo n'avais pas la tremblotte? (chez moi c'est le cas...)

A+

slt triskell
non mon servo fonctionne bien et je n ai pas la radio HPI mais j ai verifié quand même pas de soucis a ce niveau la et je sens qu il y avais vraiment un engorgement du moteur mais en desserant d'1/8 de tour ca va mieux je paufinerai ca cet apres midi ou demain
merci quand meme