probleme pneus

salut a tous j ai un gros soucis je viens de préparer mon moulin par contre gros gros soucis ma première sortie après le rodage a duré 3 a voir 4 minute car mon pneu arrière droit c est ( arraché en morceaux ) bref c était des pneus bas de gamme pensant que ça venait de sa une semaine après j ai racheté des ( hpi ) donc deuxième sortie un peu plus longue cette fois si 7 a 8 minute ( et mon pneu arrière c est déchaussé )

ma question les ami ai comment font les gars qui prépare leur baja avec des ( bi cylindre , des 30.5 etc ....... )

existe t il des pneus renforcé sa ne m était jamais arrivé avant mais la j ai l impression qu il y a trop de puissance pour c est genre de pneu ou alors des qu ont prépare une baja faut roulé dans le sable

merci d avance

Slt l'ami

Contrairement à ce que tu penses, rouler dans le sable est encore plus contraignant pour les pneumatiques que sur du plat ou de l'herbe.
Lorsque tu roules équipé de paddle, impossible de patiner...

Pour ton premier pneu, tu as donné toi même l'explication, pneu bas de gamme

Ds le second cas, je pencherais d'abord sur un pb de montage de beadlocks.
Si cela recommence, tu as le choix entre mettre des beadlocks renforcés ou changer de modèle de jantes comme les desperado par exemple

A toi de voir maintenant
@+++
Piou

merci a toi mais c est quoi la différence de jantes avec les desperado ?
par contre pour le montage de mes pneus arrière tout avez l air d être bien monté j ai encore les beadlocks serré dessus

Salut a toi , tu devrai nous faire une photo pour voir sa

Sur les jantes desperados, les beadlocks sont un peu plus large, perso, je n'ai jamais eu de soucis, que ce soit avec les paddles ou les Hostile MX (il est vrai que les mauvaises langues diront que je ne roule pas assez pour avoir des soucis)

Sinon, il reste également la solution, avec les jantes et beadlocks d'origine, de mettre des vis un peu plus longues et un écrou nylstop à l'intérieur de la jante. Avec cette solution, plus de doutes sur ton serrage. Attention tout de même à ne pas traverser le beadlocks.

@+++
Piou

problème toujours pas résolut !!!

bref sa fait 2 ans que je monte des pneus jamais aucun soucis et maintenant depuis que j ai le 29 cc préparé sa fait 3 fois que mes pneus arrière déjante avec les beadlocks toujours en places ( j ai essayé avec d autres jantes ) mais rien a faire

est ce que sa viens de mon carrossage ?
est ce que les jantes sont pas prévu pour autant de puissance ? (mais comment font ce qui on des moulin de fou ) !!!

A L AIDE

hello j'ai heu l même souci que toi ,rien a faire ça déjanter toujours un jour j'ai changer les mousse par des toute neuve et hop plus de soucis ,ci ça peu t'aider bye bye

david

possible que cela vienne de ca car j ai remarqué qu il gonfle beaucoup quand je roule avec la force centrifuge mais au point d enlever le pneu

foxalex34 a écrit:possible que cela vienne de ca car j ai remarqué qu il gonfle beaucoup quand je roule avec la force centrifuge mais au point d enlever le pneu

Salut,

Ton problème viens de la
Une photo pour voir ton ensemble

A+

Salut,

je pense qu'il ta faut des mousse plus dur que celle que tu as actuellement !
Après comme ta la dit PiouPiou le mieux c'est les jantes despérado !

A+

sa existe des mousse plus dur ?

foxalex34 a écrit:sa existe des mousse plus dur ?

1 exemple :

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6173/.f

Les bleu sont plus "Soft", les rouge "Hard" de chez Hostile bien sur !

je te remercie

foxalex34 a écrit:je te remercie

De rien !

salut

ou moins cher mettre 1 tour de bande adhésive style "américain" non extensible autour des mousses pour eviter le ballooning.

skort16 a écrit:salut

ou moins cher mettre 1 tour de bande adhésive style "américain" non extensible autour des mousses pour eviter le ballooning.

sll
j'allais le dire
avec skorty
le balooning fait centrifuger la mousse
tout en forcant sur la périphérie du pneu
fatalement celui ci à tendance à s'arracher au niveau des BL
avec le scotch type US blindé t'es peinard