bobine d'allumage hs ???

bonsoir a tous
j'ai un petit soucis,enfin non un énorme soucis.....
j'ai changer de moteur ,j'avais un 23cc CY et je viens de mettre un 29cc big bore avec vilebrequin masse pleine et bielle +2,avant tous sa la bête démarrais très bien,et depuis pas moyen d'avoir ne serais se qu'une amorce de démarrage,alors j'ai bien tous vérifier et j'ai l'impression que sa viens de mon allumage.......
y aurait il une cause a effet avec le faite que mon moteur et rester démonter tous l'hiver avec la bobine d'un coter et le volant moteur de l'autre ???,le volant moteur aimante bien par contre j'ai essayer de voir si j'avais une étincelle a la bougie et rien!!!!j'ai essayer en mettant la bougie dans l'antiparasite et voir si j'avais une étincelle et rien,alors je l'ai fait avec un tournevisse pour éviter les problème de bougie et toujours rien!!!!!!pas d'étincelle
comment puis je faire pour tester ma bobine avec certitude ???'car elle fonctionnais bien avant le changement du cylindre!!!!! je n'y comprend plus rien !!!!!!
alors merci d'avance pour vos réponses car je suis au bord de la crise de nerf !!!!!!!!!!!!!!!!!non de dieu
fab69

Salut
As tu vérifie le câble de la bougie car il se peut que l'âme du câble ne soit pas en contact avec ta bobine

Salut Fab.

Moi je m'énerve avec mes cardans et soufflets et toi, avec ta bobine...
Décidément le vendredi 13 ne nous vaut rien.

Y se passe des choses étranges ce soir n'est ce pas ??

avec Fox, regarde des fois ton câble...

Oliv.

hello
oui fox j'ai vérifier la connectique des deux coter et au multimètre j'ai bien la continuité,mais pas d'étincelle pfffff sa me gonffle et serait t'il possible qu'il y est un problème de masse entre le cylindre et l'allumage ???
et oui punisher vraiment étrange sauf que sa fait une semaine que je suis dessus donc le vendredi 13 n'y est pour rien malheureusement
fab69

slt fab
as tu vérifié le coupe circuit
(bouton défectueux?)

hello mac
oui je l'ai schinter pour limiter les conneries
et je l'ai vérifié a part et il fonctionne bien.
fab69

Lut,
Et l'écartement entre la bobine et le volant magnétique est de combien?
Normalement 0.30mm soit une carte de visite.
Plus l'écartement sera important moins tu auras de chance d'avoir une étincelle surtout si tu as mis une cale pour compenser la bielle +2

hello la taupe
oui je suis comme beaucoup je me suis servis d'une carte de visite donc le réglage de l'écartement doit être bon.
j'ai fait le tour de tous les sujets sur l'allumage et je n'ai pas trouver de technique pour tester le bon fonctionnement de l'allumage,en même temps j'ai qu'un petit multimètre sous la main
fab69

Tu as bien mis les porcelaines entre le cylindre et la bobine?
C'est toujours la même bougie ou une autre?
Après il se peut que la bobine soit morte. Tu serais nous mettre qqs photos du montage stp

porcelaines whats ????
je n'ai jamais vue ni eu de porcelaine entre le cylindre et la bobine ...........
la bobine doit être isoler du cylindre ???
alors la tu me perd encore plus lol
fab69

J'ai déjà essayé sans les cales, la bobine direct contre le cylindre.
Aucune incidence ne nuit au fonctionnement.

rassure nous fab :
ton volant est bien calé avec la demi lune sur le vilo ?
sinon ca ne démarrera jamais de la vie

ben en faite je ne savais pas qu'il y avais des cales en porcelaine d'origine entre la bobine et le cylindre,je n'en est jamais eu ........
et avec cette isolant comment se fait la masse sur le culot de la bougie alors ???
j'en perd mon latin
fab69

punisher38 a écrit:J'ai déjà essayé sans les cales, la bobine direct contre le cylindre.
Aucune incidence ne nuit au fonctionnement.

C'est surtout pour avoir un meilleur centrage de la bobine par rapport aux aimants du volant magnétique.

fab69 a écrit:
et avec cette isolant comment se fait la masse sur le culot de la bougie alors ???
j'en perd mon latin
fab69

Par les vis , donc en fin de compte les cales ne servent pas d'isolant, mais juste un rôle de calage.

macfly a écrit:rassure nous fab :
ton volant est bien calé avec la demi lune sur le vilo ?
sinon ca ne démarrera jamais de la vie

merci de répondre
tchomac

ben oui mac,j'ai bien mis la clavette,mais même si elle avais sauter en mettant mon volant moteur le baja de démarrerais pas,mais quoi qu'il arrive j'aurais quand même une étincelle,elle ne serais juste pas au bon moment par rapport a mon cycle moteur !!!!!
je suis en train de faire fondre mes cellule grise je vous jure
fab69

ok alors je vais vérifier si je suis bien centrer par rapport a mes aimants,ahhhhhhhhhh je suis au bout lollollol

de toute façon, à partir de maintenant, on facture !
files nous ton cb visa avec tous les codes...

fab69 a écrit:hello mac
oui je l'ai schinter pour limiter les conneries
et je l'ai vérifié a part et il fonctionne bien.
fab69

hello ,quand tu dit schinter tu veux dire quoi ? pour que ça marche il faut juste tout débrancher de la bobine ,le coupe circuit fonctionne quand on relie les deux fil ensemble

lollol mac,je suis déja obliger d'essayer de vendre un cylindre piston et son vilo pour financer l'achat d'une bobine car madame a encore grincer des dents pour le billet de 120e du moteur ..........
alors va falloir être pas trop gourmand lollollol
fab69

oui sais se que j'ai fait kiikootoi,je me suis mal exprimer je vous dit j'en perd mon latin,j'ai le cerveau au rupteur

tu a personne a coter de cher toi qui peu te dépanner avec une vielle bobine

au pire j'ai ca qui doit trainer par la ,te la donnerai

ben malheureusement non kiikootoi,j'ai penser démonter celle de mon rotofil mais pas sur que se sois la même......
mais se qui me chagrine dans tous sa ses quelle fonctionnais avant le changement du moteur alors il y a bien une couille dans le pater mais quoi ???
et sais super cool de ta part je vais refaire le tour de mon montage et si vraiment je suis dans l'impasse et bien j'accepterais ta propo a charge de revanche bien sur,mais je te dédommagerais en temps voulus
fab69

pas de soucis ,pour un fois que je peu rendre service ça sera avec plaisir