avez vous eu ce phenomene sur votre wt813?

est ce vous avez cas? les bulles sortent entre la valve orange et le plastique, la bulle ne fuit pas j'ai mis de la pâte a joint.

salut zeus
tu a regardé tes durites??

salut,

Non, je n'ai pas ça. Passe en WT990 c'est beaucoup mieux
Tu a une prise d'air.
Tu a bien de l'essence
Vu que tu a 2 durite noir, tu n'as pas inversé
Tu dis de la patte a joint, OU OU sur le carbu si tu as viré le joint et mis de la patte a la place, c'est pas bon.

Sinon les Cool, c'est trop cool
A+

corentin59 a écrit:salut zeus
tu a regardé tes durites??

Pourquoi tu as la durite d'aspiration (noire) branché en haut ?
A mon avis tu les as inversé !

salut!!

durites inversées a premiére vue, sinon joint de carbu HS

slt greg
sur le gringo les 2 durits sont....noires
celle du haut est reliée au plongeur
le tamis n'est il simplement pas bouché, ou la durit pincée?
le 813 est neuf
si tu a mis de la pate à joint, n'a tu pas obturé les 2 petits trous sur la pipe d'admission ???
c'est le métier qui rentre

bonsoir à tous,

(corentin 59) mes durites ne sont pas pincées ni percées.

(maxav33) j'ai le plein d'essence, bouchon de reservoir désserré au cas où.
mes deux durites ne sont pas inversées elles sont au font du reservoir, en les inversant pas mieux, sans les filtres
à essence pas mieux.

ben0260 a écrit:salut!!

durites inversées a premiére vue, sinon joint de carbu HS

salut toi,

je pense a la même chose que toi.
Il ne veut pas dire au il a mis de la patte a joint.

IL A COMBIEN DE LITRES LE CARBU

salut xavier,
la patte a joint a était mise autour de la bulle d’amorçage c’était pour tester si les bulles sortaient de là mais non.

Ok, je pense que c'est ta membrane (pompe hs).
Elle se trouve en dessous du carbu, cette membrane a comme 2 languette.

Tu a 3 matière sur le marché, la noir, une moitié transparente fibré et une bleu.
Tu as dans l'ordre la merde au top.

Si elle est percé, tu te retrouve avec un carbu inréglable et bulle non pleine. l'air viens de ton trou de dépressurisation du carbu. Donc l'air du bas moteur.

Je ne suis pas certain, mais ça y ressemble beaucoup quand même

A+

(michel aka macfly) :
les tamis "filtre a essence" ne sont pas bouchés car depuis que je l'ai reçu je n'ai pas pu ni démarrer ni rouler,
comme je te l'avais déjà dis les durites sont ok ni pincées ni percées ça circule bien.
la pâte a joint a était mise seulement autour de la bulle d'amorçage car je pensais que le problème venait de là,
mais non . (je n'ai pas bouché les trous de la "pipe")

PS: non c'est pas le métier qui rentre étant mécanicien depuis dix ans, j'ai de bonnes bases,
cela dit je ne suis pas familier sur ce genre de moteur.

coyote33 est passé a la maison a ma demande avec son carbu 668 de base, après essais sa marche nickel.
donc il faudrait trouver un arrangement par mp car c'est pas cool d'avoir vendu un baja soit disant près a rouler
pour un débutant, alors que j'ai même pas pu m'amuser avec, il faudrait que je fasse encore des frais dessus pour pouvoir enfin le voir rouler...

edit @ maxav, la membrane n'est pas percée (déjà vérifier, ceci dit elle na pas une forme très catholique on va dire)

zeus33 a écrit:
edit @ maxav, la membrane n'est pas percée (déjà vérifier, ceci dit elle na pas une forme très catholique on va dire)

Si elle a une forme bizare comme bombé, ça peu venir de la

Hs: je pense que tu ne vas pas avoir du mal avec mac pour trouver une solution ça m"étonne de lui, je ne comprend pas

A+

Ouep je confirme, on a test mon carbu (668) d'origine et ça marchait impeccable, donc bon j'ai pas inventé la poudre mais je vois bien d'où ça vient, maxav est sur la bonne voie, la membrane à dû sécher dans une mauvaise position on dirait, après vérif, elle avait une sale gueule (mais ça fuyait pas) niveau carbu durites toussa toussa pas de problèmes, filtres ok essence ok, allumage OK aussi
Je confirme, la panne vient bien du carbu 813, neuf ou pas il est sec sec (et même l'avoir laisssé trempé dans le Sp98 pas mieux, il est mort des oinj)

PS: à macfly (j'ai rien contre toi, 'malgré que ça soit de ma faute s'il te' l'a pris, je me suis dis "ouais macfly il est sérieux il gère bien...) ça serait cool que tu lui trouve une soluce, car en attendant on se regarde rouler l'un l'autre en se troquant des pièces mais c'est bien triste

Slt
les bras m'en tombent !!
il existe les mp pour gérer ce genre de problème
mais à accusation publique je répond publiquement

-a zeus
-je t'ai eu au tel dès l'arrivée du gringo
-tu étais tout content, il a démarré au quart de tour, et c'était même un avion
-tu confirmes ?

-à wild coyote : je pense que zeus n'a pas besoin d'avocat avec tout le respect que je te dois

c'est un peu facile de m'accabler en me culpabilisant pour une pièce a 5 euro
qui peut lâcher du jour au lendemain

je ne connais aucun baja qui sort sans ne jamais rien casser ou user
le modélisme, c'est aussi ca
mais si tu es à 5 euro près je veux bien te les rembourser
bonne journée
Michel

salut
c'est vraiment de la chique ce système de bulle sur la série wt.
alors le premier qui me sort une plaque fermée comme sur le carbu. du skopod 62cc il aura inventé quelque chose de bien.
d'ailleurs j'y travaille

Ba oui depuis le temps que je dis qu'il faudrait etre fou pour acheter quelque chose a michel
Alors une voiture a l'echelle 1 ..........................
Je lol ma biche bisous baveuxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

macfly a écrit:
il existe les mp pour gérer ce genre de problème

c'est un peu facile d'accabler pour une pièce a 5 euro
qui peut lâcher du jour au lendemain

je ne connais aucun baja qui sort sans ne jamais rien casser ou user
le modélisme, c'est aussi ca
l

"je pense que zeus n'a pas besoin d'avocat avec tout le respect que je te dois"
Merci, je constate seulement je suis pas là pour "accabler" qui que ce soit, je suis assez cool et tolérant de nature en général, et comme tu dis oui c'est que une pièce à 5€ mais ceci plus cela, à la fin le machin est un peu tracanette
Sinon oui il a bien dû tourner 30sec, ça devait être un reste de mélange qui traînait dans le cylindre, et la seule chose qui était serré dessus c'était la bougie, elle allait pas se barrer, c'est sûr

Bye, je vous laisse vous débrouiller, sinon je vais passer pour un casse bonbon

Et corentin bonne continuation dans ta course aux messages

salut la compagnie!
fow arrêter de vous bouffer la rate avec des petites conneries, c est pas bon pour personne!
macfly a une très bonne réputation, si petit soucis y a (!!!), suis sur qu il le règlera vite fait en MP.
c est l été, profitez du soleil, et restez zen!
++

ici pas de soleil mais de la flotte mais zen salopard de nordiste

jacot.84 a écrit:salut la compagnie!
fow arrêter de vous bouffer la rate avec des petites conneries, c est pas bon pour personne!
macfly a une très bonne réputation, si petit soucis y a (!!!), suis sur qu il le règlera vite fait en MP.
c est l été, profitez du soleil, et restez zen!
++

C'est ce que je me dis

Aller, peace et

charly007 a écrit:ici pas de soleil mais de la flotte mais zen salopard de nordiste

c est qu il en fow pour arroser les vieilles plantes comme toi, ma charogne!

charogne t exagere la elle va co bien e m billoutte

slt michel,
pour te répondre oui a l'arriver il a démarrer au quart de tour, il marcher fort sur 5 ou 10 m puis il caler
je te les dit me semble il au tel, premier coup durite pincée puis après durite droite sur le fond du réservoir,
et après ayant plus de lanceur pour le démarrer je n'ai pas pu teste avant puis maintenant la membrane.
je suis super content du ex gringo car il est unique.
le seul truc qui me chagrine ces que je nais pas pu manger 1l d'essence sans avoir un problème
j'aurai manger 2l ou même 1l, je n'aurais rien dit, mais la ce n'est pas le cas.
pourtant tu ma dit que tu lui avais fait la révision avant de l'envoyer.
bref pour en finir je suis un peu dégouter c'est tout point final.
après comme tu le dis si ce nais que 5 euros la membrane je peu l'acheter mais sa fait chier

pour en finir je te souhaites quand même une bonnes soirée
a+ michel

zeus,
fais ça en mp, c est mieux!
++