probleme avec le revetement de mon prostock

Cest sur cest super sympa de leur part Et jaurais du changer peut etre le segment a des intervals plus courts mais reste le question , prendre le meme et recommence ou pas ........................................

ben vu l'offre, au pire, tu le remontes et tu le vends en spécifiant que le segment doit être changé à intervalle régulier.

Salut

Je serais toi je changerais de marque tout simplement, pour moi le problème viens du revêtement de mauvaise qualité tout simplement. Un segment ce change pas tout les 10l peu importe la puissance du moteur! Ci a 10l votre moteur manque de compression c'est qui a un problème sur la qualité du segment.

A toit de voir.

Molusk a écrit:Changer de crèmerie c'est bien aussi

Je vois pas pourquoi il devrait changer de crémerie , puisque d'apres ton explication du dessus sont problème est du a un segment usé et non d'OBR
Certes leur kit et moteur ont un coup mais pas plus cher que certain moteur prepa made in france
Et c'est un peu comme pour certain achat du quotidien , les marques connu et reconnu sont plus cher que les autres et des fois la qualité n'est pas supérieur ...............
Donc oui tu payes aussi pour leur nom

Lut,

Tu peux remonter un piston/segment neuf et en passant un léger coup de papier à poncer (grain 600 et 1000) dans le cylindre.
Ensuite un petit rodage sur 3 ou 4 L.
Puis, tu rouvres pour contrôler si tous va bien et change le segment suivit d'encore 1L. tranquille pépère et après gaz.
Je l'ai fait sur mon OBR 27.2cc FM après mon serrage et il tourne très bien depuis.

Jai changer le segment ,joints et roulements et jai passer la journée a le roder sur 3l puis gaz ........ben ca marche plutot bien , 17300 trs de moyen donc je pense je vais le finir comme ca en attendant les moyens et le choix d'une autre motorisation.
Chose qui est sur cest que je ferais pas le meme erreur avec le prochaine moteur (je penser bien faire changer le segment a 10 heures ).