Club SKOPOD 62cc

Bonjour à tous ,

j'ouvre ce post qui sera exclusivement réservé au moteur SKOPOD.


Petite présentation rapide de ce moteur.

La base principale de ce SKOPOD est en fait un moteur ZENOAH G620 PU utilisé pour les avions RC.

SKOPOD à donc reprit ce G620 pour pouvoir l’intégrer sur nos Baja & Losi5t.
Pour tout ce qui est des supports de fixations , SKOPOD c'est associé avec KRD et le premier moteur 62cc sur Baja sort en fin d'année 2009.

A ce jour SKOPOD ne prépare plus ses moteurs mais il laisse se travail très précieux à BARTOLONE Racing.
BARTOLONE a déjà reprit il y a quelque temps les préparations moteur de TREVOR SIMPSON.

On parle que le SKOPOD développerai 14ch voir m^me plus sans parler du couple ...


Voici quelque photos que l'on retrouve sur le net de ce SKOPOD.








Et une vidéo au tout début de l'aventure SKOPOD ...



Aller @ bientôt pour la suite


PARTIE 2

Alors nous avons à ce jour la possibilité d’intégrer le SKOPOD 62cc sur 2 châssis : Le Baja ou le Losi 5ive T.

SKOPOD peut traiter en directe et il suffit d'utiliser cette adresse mail : skopod@gmail.com à l'attention de Jim ou de Tim.
La distribution de leurs pièces est aussi assurée par 2 distributeurs Américains: DDM & TGN.

Pour éviter tout problème de douane rien ne vous empêche de consulter le partenaire de votre choix pour éviter cette taxe voir m^me ce transformer en surtaxe dans certain cas ...

Alors pour monter un SKOPOD il vous faut quoi

Sur BAJA 5T ou 5SC ( il faut transformer son 5B en 5T/5SC avec le kit de fixation carrosserie )

le moteur :

le Kit de fixation ( fixations + renfort + tringlerie + support d'embrayage pour embrayage Zenoah 54mm )
le venturi déporté ( obligatoire )
l'échappement BARTOLONE Racing

Il faut rajouter un embrayage Zenaoh 6000tr/min + filtre à air TGN, DT1 ou Unifilter + de la durite d'essence.

A partir de la, le SKOPOD est opérationnel sur votre Baja.



Sur LOSI 5ive T

le moteur :

le Kit de fixation ( fixations + renfort + tringlerie + support d'embrayage pour embrayage Zenoah 54mm )
( les 2 renforts et la tringlerie ne vont pas servir ici )

l'échappement qui est un gamèle distribuée par DDM

Il faut rajouter un embrayage Zenaoh 6000tr/min + filtre à air DT1 ou Unifilter version court + de la durite d'essence.

A partir de la, le SKOPOD est opérationnel sur votre LOSI.
Un échappement digne de ce son est à l'étude pour l'instant ...


De multitude d'options sont disponible pour Le Baja comme pour le LOSI donnant à ce SKOPOD 62cc plus de performance, de facilité à le démarrer et un look inégalé.

Pour toute question qui vous chagrine, le post et les participants sont là pour pour aider dans cette belle aventure du SKOPOD 62cc.

slt
on dirait même que le skopod s'intègre mieux dans le losi que dans le baja
Bruno, ne me tentes pas !

que du bon pour ce sujet, une petite question quelle type d'échap faut-il pour ce moteur

IL existe à ce jour 2 échappements commercialisés




Le dernier, Fabriqué par BARTOLONE ...

c'est bien ce qu'il me semblait, pour ce type de moteur il faut un échap spécifique.
merci pour ta réponse molusk

Sinon mon Projet SKOPOD c'est ici

t’inquiète je suis aussi ton projet, vu que c'est moteur qui m’intéresse beaucoup

Yiep !!!

Très intéressant tout ça.
Par contre, niveau perfo de ces pots, ça donne quoi ????
Tu le sais Molusk ou pas ....
Pour savoir si un VRC serait plus perfo ou pas !?!?

A plouuuuuch !

Laurent

La version de BARTOLONE Racing est la plus performante par rapport à celui de KRD.

Sinon Il n'y a pas d'autre échappement sur le marché pour le SKOPOD sur nos Baja ou Losi.

Dac !!!
Sinon, tu vas te le faire comment !?!?
Version couple max et doigts de fées .....
Ou version V-max .....

Parce que ça doit être chaud à tenir.

Laurent

Salut

14cv
Alors que DDM annonce le zenoah G62PU a 5,4cv
Je sais pas ou ce cache la dizaine de chevaux manquant ?!

salut !!!
9 cv de plus ca fait plus que bcp !!!!!!!!
la puissance triplee ....................................................

rien à faire le skopod souffre de son propre poids et c'est un gros veau et il restera un gros veau,
piston trop gros et bas moteur trop pti!
à moins que molusk prouve le contraire avec une vidéo?
sinon super moteur très coupleux avec un bon gros bruit sourd,
par contre il monte pas terrible dans les tours, c'est sans doute un moteur qui dure trèèèès longtemps

LABECANE a écrit:Salut

14cv
Alors que DDM annonce le zenoah G62PU a 5,4cv
Je sais pas ou ce cache la dizaine de chevaux manquant ?!

Salut Seb tu as raison car comme le SKOPOD que Propose DDM à 999€ n'est pas préparé , donc ça puissance est annoncée à 5.4Ch pour 2.5nm de couple alors que le G290 est donné pour 3.5ch pour 1.6nm de couple.

Comme je le disait dans le 1er Post " on parle ... " de " on dit soit disant que ... " les 14ch sont sur la version que Propose BARTOLONE racing c'est à dire à la version chemise séparée à la TS.

Ou alors les 14ch se trouvent sur les 3 SKOPOD unique ( bleu, rouge , noir ) au monde appelés les " Super sixty ".

Sinon y a beaucoup de place pour grattouiller dans ce SKOPOD et faire réveiller la bête alors à tester ...

attention a pas gratouiller de trop molusk !!

Tu connais le tarif des trois skopod (sixty) et ou les commander

Pierrot30 a écrit:Tu connais le tarif des trois skopod (sixty) et ou les commander

Cherche pas il sont déjà vendu depuis longtemps (1 au Japon sur et les 2 autres ??)

J'ai un ami sur facebook qui l'a ... devinez qui:

This is 62 skopod motor & Headkit. And, Reed porting by my self.

Xav, tes vids sont privées. On peut pas les regarder

ah merde, je pensais que ce serait public. ! je ne peux rien faire d'autre que les supprimer :/

yo Bruno,

Je pense que tu as déjà du les voir ces photos :













la question est, est ce le n° 1, 2, 3 ou ....... 4

vu qu'avant il avait ca :






et vu qu'en dessous du logo Bartolone / supersixty il n'y a pas le "numéro de série" .....

je dis VAVAVOUMMM

Arrêtes j'en pleur

Rhôoooo le bruit de bécane de cross !!!!