Demerrage + ou - résolue

Bonsoir a tous ,

suite a tout mes souci de démarage j'ai resolu une seul partie du probleme : obturation du petit trou du bouchon de reservoir,
sa a bien demarrer mais avec les reglage usine elle s'engorge , j'ai apriorie trouver un reglage mais faut que j'accelere en meme temps que je demarre ,donc il faut qu'on soit deux , sa c'est le nouveau souci . le carbu est neuf les joint neuf , et elle cale a bas regime , et si je monte le ralenti , sa reste vraiment trop haut mais forcement elle cale plus mais c'est pas une solution , auriez vous des conseils svp merci.

Pour la voiture du fiston , moteur 26cc j'ai juste changer le differentiel apres une longue sortie , et impossible de démarrer , quand je demonte la bougie , ellle est toute engorgé alors qu'elle tournait comme une horloge , j'ai pas toucher au reglage , moi pas comprendre !!!!!

Tu as la poisse!!!

Tu n'arrives pas à démarrer si tu touches la molette des gaz sur ta télécommande?

question con ton carburant tu l'as vérifié (bon carburant, impuretés dépôts....)

si cetais mon baja .............je fermerais une poil le vis L car ils semble qu'il s'engorge au ralenti donc pas assez d'air et trop de carburante

pour le nouveau reglage je verai sa le week-end prochain car la sa me gave , le carburant est propre , et c'est mon fils qui accelere quand je tire le lanceur pour que cela puisse demarrer

Lut,
Après avoir personnellement jeté un œil et tâter du lanceur , le résultat est sans appel Donc monsieur va se diriger ver un moulin neuf (G270RC) stock pour ne pas pulvériser son baja qui a par la même occasion besoin d'une bonne révision générale.

Tu veux dire que le moteur est HS???

Nobla la teigne a écrit:Tu veux dire que le moteur est HS???

Oui, Dé-chromage du cylindre CY sur quasiment 360° sur 3cm, avec une bonne brouette de rayures sur le piston et les roulements de tête et pied de bielle ont pris du jeu.

Excusez moi pour mon ignorance, niveau moteur je suis un peu bidon.
Pour en arriver à un tel résultat, ça veut dire que le moteur a sérré? Qu'il n'a pas servi depuis longtemps? Ou qu'il a trop de litres?
Parce que d'après ce que j'ai compris, c'est pas sur un plein qu'on arrive à un tel carnage.

La cest vraisemblement une moteur qui a de la bouteille ...........cest a l'usure est avec le temps que normalement les roulements de bielle prend du jeu, mais une cylindre rayé peut arriver avec une seul pleine si le filtrage laisse a désirer .
le revetement cest peut etre plutot l'usure avec le temps mais la aussi on peut avoir des surprise apres un dixaine de pleins seulement.

bao a bien résumé la situation.
Quand j'ai vu le baja pour la première fois en vrai, j'ai eu un arrêt sur image. C'est un baja qui date de 2006 ou 2007 avec juste trois modif pour le rendre fiable pour la piste, fixation de triangle arrière supérieur abaissé, chape d'amortos inférieur FG et un kit race ported DDM 23cc. En gros se baja était a un ancien du forum qui tournait sur circuit.